Beiträge von KeiNeahnung

Ich kenne nur das. Und das bedeutet wohl " nur bestellt, noch nix in Planung".

...und das ist auch gut so😁

PS: Es soll wohl bedeuten, er geht bald in Planung.

Freue mich jeden Tag, wenn ich nur das sehe😃:Screenshot_20260317-110103~2.png

Das ist ja wirklich mehr als ärgerlich.

Und das der Händler nicht darauf hingewiesen hat, nenne ich mal, mit Verlaub, erbärmlich, bis asozial. Das Allerletzte.

Du solltest ihn hier öffentlich machen.

Du hast mein Mitgefühl. Nen Haufen Geld bezahlt und dann so was.

Gut unterrichtete juristische Kreise flüstern, daß es nach Vertragsunterschrift für einen Autokauf kein klassisches Widerrufsrecht gibt. Nur angenommen doch, könnte man eine Verzichtserklärung unterschreiben.

Sonst passiert:

Da steht ein Auto im Autohaus, dass ich kaufen möchte. Da sagt der Händler, ja gerne, aber Sie müssen 14 Tage warten🤣

#devnull...Das kann also nicht der Grund gewesen sein.

Da es euch sicher interessiert ( was interessiert mich mein Geschwätz von gestern), Stelle ich noch mal eine Expertenn Auskunft hier rein:Screenshot_20260316-144234~2.png

Zitat von fanatic

Wenn die Info stimmt, gibt es den FL nur gegen Aufpreis

Wer FL haben will muss den auch bezahlen, sonst gibt es vFl….

Das ist falsch!

Modellbezeichnung, ja

Bin leider inzwischen heiss wie Frittenfett auf das FL und hoffe auf gute Karten mit dem bestellten VZ.

Zur meiner Beruhigung habe ich gerade noch mal das gelesen:

2. Der Born VZ ist ein Sonderfall

Dein Fahrzeug hat den Modellcode K11D8H. Das Wichtige daran: Der VZ wurde technisch bereits als „Facelift-Vorbereiter“ konzipiert. Er hat den neuen Motor und die neue Software-Plattform.

Es macht für Cupra keinen Sinn, die neue Technik (VZ) in eine alte Hülle (VFL) zu quetschen, nur um ein paar Euro zu „sparen“. Im Gegenteil: Die neuen Facelift-Teile sind oft sogar günstiger für den Hersteller, weil sie über mehr Modelle hinweg (ID.3, ID.4, Born) vereinheitlicht wurden (Stichwort: Skaleneffekte).

3. Rechtliche und strategische Gründe

• Preisgarantie: Wenn ein Hersteller ein Modell während der Wartezeit verbessert (Facelift), bekommt der Kunde das Upgrade in 95 % der Fälle zum alten Preis, wenn der Hersteller die Änderung verursacht hat. Das ist eingepreist.
• Markenimage: Cupra will eine „hippe“, moderne Marke sein. Es wäre ein PR-Desaster, wenn Kunden im Juni/Juli ein fabrikneues Auto abholen, das optisch sofort als „das alte Modell“ erkennbar ist, während in der Werbung schon das neue läuft.

4. Was wirklich hinter dem Gerücht steckt

Händler erzählen das oft, um:

1. Den Kunden zu beruhigen, falls er ein VFL bekommt (damit er nicht enttäuscht ist).
2. Den Kunden zu motivieren, doch noch ein teureres FL-Modell aktiv zu bestellen.

Fazit:

Cupra interessiert sich nicht für die „paar Euronen“ Preisdifferenz bei deiner Einzelbestellung. Sie interessieren sich für eine hohe Durchlaufgeschwindigkeit im Werk. Und die erreicht man nur, wenn man nach dem Stichtag (KW 18) nur noch einen Standard baut.

Und jetzt lasse ich euch in Ruhe. Fest versprochen!

Werde zum stillen (hoffenden) Leser

Zitat von EVDriver

Dh auch aus meiner Sicht. Auch Cupra wird noch so viel wie möglich der vFL bauen und nicht vermeintlich teurere Fls zum günstigen Preis der vFLs produzieren. Die denken ja auch irgendwie wirtschaftlich.

Und dann muss halt irgendwann der Cut sein.

Die Kosten der Komplexität sind höher als der Mehrpreis

Für ein Werk wie Zwickau ist Einfachheit der größte Gewinnfaktor. Wenn die Bänder in der KW 18 auf die neuen Presswerkzeuge (Sharknose-Front), die neuen Kabelbäume für das beleuchtete Logo und die neuen Cockpit-Module umgestellt werden, kostet es Cupra ein Vermögen, für „alte“ Bestellungen die alten Teile vorzuhalten.

• Man müsste alte Stoßstangen, alte Scheinwerfer und alte Lenkräder extra lagern und logistisch genau in den Prozess einschleusen.
• Diese Logistikkosten übersteigen den kleinen Aufpreis, den ein Facelift-Kunde mehr zahlt, bei Weitem.

Nein.

Ich denke, er hat Deinem Wunsch Rechnung getragen.