Beiträge von gRASp

Zitat von over

Woher kommt die Grafik? Ist von dir? Sieht mega aus

siehe oben, habe ChatGPT das zusammenlegen lassen und natürlich kontrolliert, das passt alles.

Zitat von dedario

Danke! Was hast du denn konkret verfolgt? Bei welchem SoC wurde der FL Born denn angesteckt? Bei 5% mit 80kW, oder?

Du hast die 6 eingetragenen Datenpunkte beobachten können, der Rest ist extrapoliert, oder?

Sind natürlich noch sehr wenige Datenpunkte für eine komplette Kurve.

Wäre wirklich spannend, ob Cupra/VW den LFP absichtlich im niedrigen SoC-Bereich langsam hochlaufen lässt um dann ein relativ gleichmäßiges Plateau zu halten.

Gibt ja wohl noch nicht viel mehr Daten, daher alles besser als gar nichts.

ich habe 4-34% verfolgt. Danach die Daten kommen von NewBORN-2026. Er hat von 27-100% geladen. ich habe beide Kurven genommen und zusammengelegt. 27-34% welches sich überschneidet ist fast identisch, nur NewBORN-2026s Ladekurve hat von 27-29%. weniger als die von mir beobachtete. Wahrscheinlich ist das aber nur der Ramp-Up.

ich hab heute bei Cupra den Ladevorgang unten rum beim Born mitverfolgt und kann nun zusammengesetzt die Kurve anbieten.
Interessante Erkenntnis: Cupra/VW reden den Akku viel schlechter als er ist (oft war es umgekehrt). Und man braucht min. 350A (vor allem am Kabel checken) ansonsten sieht man den Peak nicht. Bedeutet 150kW Lader und mehr nutzen.
Ich weiß nicht ob der Akku untenrum warm genug war, also ob das der Idealzustand ist, ich gehe aber davon aus.

Hat den 58er Born noch niemand unter 27% angesteckt zum DC Laden? Noch gibt es keine umfängliche Ladekurve

ich habe ein Kennzeichen mit 6 Zeichen insgesamt incl. Stadtkennung und E am schluss bestellt, das passt auf ein 46cm Kennzeichen. Ich hoffe, dass Elspass da nicht standardmäßig einen großen 52er anbringt.
Würde meine Halter auch selbst mitbringen. Mal schauen ob das klappt.

Ich habe mich mal bei Carlog angemeldet und kann dort gar nichts machen

Ich bin allerdings auch aus Deutschland.

den 58er gibt Cupra mit 105kW und 26 min 10-80% an, er schafft aber ca. 124-127kW (und das lange) und braucht 10-80% nur ca. 24 min.

Früher hat VW öfter übertrieben, mittlerweile (auch beim Raval) untertreiben sie lieber... Gründe sind bestimmt vielfältig, neue Gesetze / Richtlinien, weniger Unzufriedenheit.

Will sagen: In der Praxis wird der VZ ziemlich sicher nicht 3 Minuten länger laden.

mir fällt gerade eine weitere Frage ein: war bei Auslieferung ein Typ2 Kabel dabei oder kommt er ohne?

Genau, ist mir auch gerade erst aufgefallen. Die Batterie vom VZ existiert wohl schon etwas länger. Da gibt es schon Kurven zu.

Zitat von sandiego87

So, heute die erste "Langstrecke" von Köln nach Hamburg.

Bin mit 96 % losgefahren, 1 Ladestopp auf dem Weg, von 28 % auf 66 % (siehe Bild) in 15 Min. geladen und mit 19 % in Hamburg angekommen.

Oft natürlich 120er-Zonen, aber bin auch viel 140 km/h oder sogar 150-160 km/h gefahren, wenn frei war.

Durchschnittlicher Verbrauch: ca. 21 kWh

Finde ich echt super, hätte bei der Fahrweise mit mehr gerechnet.

Morgen Abend geht's dann aber schon wieder zurück, mal sehen, wie es da läuft.

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Klasse. Für den Fall, dass du nicht AC geladen hast, könntest du ja den Schnellladevorgang von der Rückfahrt hier mal posten. Vielleicht schaffst du es ja auch, ihn vorher weiter runter zu fahren, bis jetzt haben wir das ab 27 % hier.

PS: ach so, das ist der große Akku oder? Der lädt ja viel zu schnell für den 58er am Anfang.