Beiträge von gRASp

Als ich nur öffentlich laden konnte, habe ich, immer wann das Auto zuhause oder am Ziel stand und Strom brauchte, AC geladen. Das ging bei mir aber auch nur, weil um meine Wohnung herum einige AC Säulen stehen. Habe ich wirklich fast immer so gemacht, während des Ladens habe ich einfach zu Hause meinen Alltag verbracht und ihn dann wieder abgeholt und los / umgeparkt. Leider war übernacht laden irgendwann nicht mehr möglich, weil die 4 Stunden Blockiergebühr auch über Nacht anfiel. Das ist hier in Köln zum Glück wieder rückgängig gemacht worden.

Will nur sagen: AC könnte je nach eigenem Umfeld eine Alternative sein. Und da ist die Temperatur des Akkus total egal.

Super, dann kann die KI die Ladekurve noch besser interpolieren:

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Die offiziellen Daten von VW scheinen bei diesem Akku besonders pessimistisch zu sein. Umso besser.

hier ohne Gewähr auf Vollständigkeit die Inhalte des aktuellen Cupra App Stores, saß in nem Autohaus im neuen Born und habe mal etwas mitgeschrieben.

Es sollen laut Verkäufer noch u.a. Sportschau, ARD Mediathek, DAZN, Disney + und weitere Audio-Anbieter zeitnah hinzukommen. Der ganze Store ist erst im Aufbau.

Einkaufen:

„Otto Live Shopping"

Reisen:

„Outdooractive"

„Yelp"

Laden & Kraftstoff:

„EVmap"

„PlugShare"

Games:

"2048 Automotive"

„BB Racing 2"

„Crossy Chicken"

„My Talking Tom“

Gesundheit:

„Nightrider“

Hörbücher:

„Audible“

„Libby von Overdrive“ (Bibliotheks-Hörbücher)

Karaoke:

„Stingray Karaoke“

Musik, Nachrichten & Podcasts:

„11FREUNDE“

„Amazon Music“

"Audials Radio“

„Chérie Belgique“

„DER SPIEGEL - Nachrichten“

„Dlf Audiothek“

„LITT Live“

„manager - Nachrichten“

„Naxi Player: Radio & Podcast“

„Nostalgie +“

„ORF Sound“

„Pocket Casts“

„Radioplayer - Radio & Podcast“

„Spotify"

„Trebble FM“

„TuneIn Radio“

Produktivität & Messaging:

„Vivaldi Browser“ (ähnlich Chrome oder Firefox)

Sport:

„Tennis TV“

Veranstaltungen:

„eventseeker“

Video & Unterhaltung:

„Al Jazeera“

„YouTube“

„Zattoo - TV Streaming“

Werkzeug:

„Chrono“ (Toni Experience Health Tracker)

Wetter:

„Wetter“

Zitat von gRASp

Genial!

Ich habe mir mal erlaubt, dass die KI das ganze als Ladekurve, wie sie kennen, umrechnet. Die Daten sind ja alle da. Hier das Ergebnis.

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übrigens in einem relativ weiten Bereich bislang die beste Ladeleistung aller 58er Akkus bislang. Bin mal gespannt, wie es ab 10% aussieht. Und ja, kalt und mit weit höheren Akkustand anschliessen wird nicht so aussehen, aber es wird sich erst bei kälteren Temperaturen zeigen, ob die Vorkonditionierung das gut löst. Meinen 60er Enyaq kriege ich im Winter nur im B Modus mit Bleifuss und Rekuperieren bis der Arzt kommt zum schnell laden, da wird dieser hier denke ich schon besser performen.

Genial!

Ich habe mir mal erlaubt, dass die KI das ganze als Ladekurve, wie sie kennen, umrechnet. Die Daten sind ja alle da. Hier das Ergebnis.

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naja letzte Woche war nicht gerade tiefer Winter, wo du den CLA Probe gefahren hast. Aber auch zu Thema Effizienz muss man noch erste Erfahrungen abwarten, der APP350 soll ja ne Ecke effizienter sein. WLTP Reichweite wurde ja schon ein ganzes Stück erhöht

Naja, ich habe noch einen Enyaq 60, mit dem bin ich auch schon die ein oder andere Tour, die länger war gefahren. Ich hatte mir mit dem am Anfang immer einen Riesenkopf gemacht und damit gerechnet, dass Langstrecken eine Katastrophe sein. Hat sich für mich nicht so dargestellt. Da war ich dann positiv überrascht. Ein Grund, warum ich auch den Born für 6000 € weniger bestellt habe.

Wenn der 100 KW + wirklich bis über 70 % durchzieht, sehe ich auch mit dem überhaupt kein Problem. Aber das muss erst mal gezeigt werden, ob der das wirklich schafft.

Gut, was den Winter angeht, sind wir davon abhängig, dass die Vorkonditionierung besser ist als bei den alten Modellen.

Ich glaube, der größere Akku ist vor allem auch dann interessant, wenn man keine eigene Wallbox hat und abseits der Langstrecke auch im Alltag öffentlich laden muss. Da ist man dann etwas flexibler. Bei uns sind die AC Säulen leider nach wie vor oft von Verbrennern belegt. Aber selbst das ist etwas entschärft, der LFP kann ja regelmäßiger auf 100 % geladen werden.

Naja, bei den Händlern stehen schon einige LFP 58kWh-Varianten.

Das die den 6000 Euro teueren Akku lieber promoten, liegt auf der Hand.

Ich hätte hier in Köln den 58er gerne geliehen für so einen Test, der steht allerdings mit 85% SOC im Showroom. Und meiner ist bereits bestellt, also wollen sie mir den nicht geben. Also heißt es abwarten bis der Erste mal "vollmacht" und das Ganze dokumentiert

und die Ladekurve des neuen 58er LFP Akkus.

der Expertenchat sagt zweiter Schlüssel ist wohl nicht dabei. Aber ob die das wirklich wissen...