Das ergibt auch durchaus Sinn, dass man eine Woche fährt, damit man am Wochenende laden kann. Das ist sehr plausibel und entspricht auch meinem Denken.
Aber bei der Wärmepumpe rechnet immer genau jeder nach nach wie vielen Kilometern es sich rentiert.
Wenn ich das nun auf den Akku übertrag. Der 77er hätte mich etwa 4000 mehr gekostet. Wenn ich Netzstrom anstatt PV Strom nehme, kostet mich das etwa 20 ct mehr pro kWh. Bei 20kWh Verbrauch also etwa 4€/100 km oder 4ct/km
Grob Überschlagen muss ich also 100000km zusätzlich (aus den 17kwh mehr Akku) mit PV Strom fahren können, damit sich das rechnet. Eigentlich eine interessante Rechnung
Schlussfolgerung für die meisten hier: unrentabel. Aber es geht eben um mehr als die rentabilität.
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Interessante Sichtweise.
Ob sich das Ding finanziell rechnen könnte ist bei mir nichtmal ansatzweise Grund des Kaufs gewesen.
Eigentlich ausschließlich die Frage, ob die WP in der kalten Jahreszeit (die ja immer kürzer wird) die Reichweite erhöhen kann.
Zitat
Aber zurück zum Thema. Ein Freund fährt den selben Born wie ich ohne WP 60kWh. Hab ihn grad mal gefragt wie es ihm aktuell geht mit dem Verbrauch. Er stellt schon an der Temperatur rum, damit der Verbrauch nicht steigt ( auf Low und dann auf 18 grad) damit die Scheibe nicht beschlägt. Wie gesagt, bei mir noch kein Mehrverbrauch erkennbar. Es scheint also schon einen Unterschied zu geben. Mal schauen was ich noch rausbringen kann.
Da kann ich aus meiner Erfahrung mit dem Elroq mit WP aus dem letzten Winter sagen, dass auf langen Strecken der Unterschied zwischen 18 und 22°C bei Verbrauch und Reichweite nicht wirklich relevant gewesen ist. Seitdem heize ich im Winter ohne darüber nachzudenken.
Wenn das der Effekt der WP ist, hat sich die Anschaffung für mich rentiert. 
Was mich stört ist eher, dass ab dem Moment, in dem das kalte Auto auf meine gewählte Temperatur hochgeheizt wurde und die WP auf Temperaturerhalt aus ist, der Zustrom an Warmluft signifikant absinkt. Die Temperatur bleibt dann vmtl. rein auf die Werte bezogen gleich. Ohne Warmluft aus den Luftdüsen fühlt es sich aber kälter an. (*)
Hier habe ich jedoch keinerlei Vergleich zu einem Auto ohne WP. Vielleicht ist es da ja auch nicht anders.
Amüsiert habe ich mich dann jedoch im Winter bei Ladestopps am Schnelllader. Wenn ich derweil im Auto gesessen habe, hat die Heizung wieder regulär alles an Warmluft rausgeballert, was ging.
(*) Nachtrag:
Dass bei nur mit einer Person besetztem Auto die Temperatur für die Beifahrerseite nur auf „ECO“ eingestellt und dort somit nicht geheizt wird, trägt gleichfalls nicht besonders zu einem behaglichen Gefühl bei. Wird aber ohne WP auch nicht besser sein, nehme ich an.
