Ist meist durch oft Zündung an aus durchs reinigen im Auto.
Das geht mir auch maßlos auf die Ketten.
Ließ sich in der Waschbox auch nicht sinnvoll verhindern. Zumindest bei aktiviertem Digital Key nicht.
Hab alles versucht. Schlüssel im Auto, Sicherheitsgurt eingesteckt, Rucksack auf den Sitz gestellt, Nix…
Hätte Handy, Schlüssel, Uhr und alles bestenfalls noch 30m weg im Gebüsch verstecken können, aber äh… Hallo?! 🙈
Du musst den Digital Key im Auto erst deaktivieren und dann wieder aktivieren, erst dann verbindet sich das neue Handy. War bei mir zumindest so.
Das habe ich heute morgen zwischen Tür und Angel auch versucht, da ich das Handy gewechselt habe.
Bin dann bis zum Kopplungscode gekommen. Den muss ich erst suchen.
Nachtrag:
Der Code kommt in ner Mail, wenn man das alte Gerät abmeldet.
Bei mir hat’s bei inzwischen mehreren Fahrten bislang nicht mehr angeboten. Und zu Hause in der Einfahrt ist der Born sogar im heimischen WLAN, weshalb Empfang dort wohl kein Thema sein sollte (?).
Dann warte ich mal ab, ob es die Tage nochmal angeboten wird.
WLAN wird nur für Infotainment genutzt. Alles weitere ausschließlich über Mobilfunk
Moin,
zum ersten stellt mich ein Unterschied zur jahrzehntelangen Praxis im Verbrenner vor die Frage, wie ich damit umgehe. 
Und zwar läuft bei der Klimaautomatik im Verbrenner der Klimakompressor ja ständig mit, es sei denn, ich schalte ihn aus. D.h. die Luft strömt erstmal durch den Wärmetauscher und bekommt dabei die Feuchtigkeit entzogen. Dahinter kommt im Prozess der Heizungswärmetauscher mit immer warmem Kühlwasser und die Klimaautomatik stellt so die gewünschte Temperatur her. Wenn es jetzt draußen in Strömen regnet bleiben die Scheiben durch die getrocknete Luft dennoch halbwegs beschlagfrei.
Das ist im Born jetzt nicht mehr so. Scheint mir auch nachvollziehbar, denn die Kühlung wird wohl nur laufen, wenn es tatsächlich nötig ist. Logisch. Verbraucht ja Strom.
Ergebnis ist bei Regen und Siff oder voll besetztem Auto in der Kälte, dass die Scheiben anlaufen.
Heißt das jetzt, dass ich unter solchen Bedingungen permanent die Scheibenfrei-Funktion nutzen muss? Oder gibt‘s noch nen anderen Trick?
Alles anzeigenUnd weiter geht's...
Da es mir an der Front doch ein wenig zu viel Kupfer ist, habe ich über eine Veränderung nachgedacht.
Zuerst kam der Gedanke nach Lackierung auf, diese wurde aufgrund vom notwendigen Ausbau der kompletten Stoßstange mit anschließender vorgeschriebener Zentrierung des Radar Systems bei Cupra und den damit verbundenen Gesamtkosten ( ca. 300-400 Eur Lackierei + 200-400 Eur Cupra) wieder schnell verworfen.
Dann am SA zum Folierer meines Vertrauens gegangen und gestern war es auch schon erledigt. Einfach spontan entschieden und zugestimmt. Es trifft absolut meinen Geschmack, ging ohne Ausbau und ist jederzeit wieder entfernbar. Ich finde es optisch viel stimmiger, aggressiver und harmonischer. Aber Geschmäcker sind ja verschieden. Kosten kann ich noch nicht genau sagen, aber ca. 100-150,- Eur werden es werden.
Hatte vor ner Zeit mal in nem Extra Thread ne Frage dazu gestellt. Ich hätte den Kupferkram da vorne gern komplett weg. Also auch Logo und die Lufteinlässe.
Kann man letztere irgendwie ausclipsen, ohne alles demontieren zu müssen?
… und die coolen Plateholder original bestellt. …
Darf ich um einen Link oder ähnlichen Hinweis bitten?
Die Düsen gibt es doch nun schon seit 20 Jahren bei VAG. Ich finde die top. Im Gegensatz zu den Strahldüsen wird das Wasser schön gleichmäßig auf der Scheibe verteilt. Die Einstellung ist super einfach. Ich weis noch, wie ich bei meinem ersten Renault die 3-Strahl-Düsen mit ner Nadel gefühlt stundenlang eingestellt habe. Die Düsen sind auch im Winter nicht kontraproduktiv. Die funktionieren seit Jahren top 👍
Die aktuelle Wassersparbrause da ist definitiv nicht das, was bei VAG schon länger als 20 Jahre verbaut wird… (Die Fächstrahldüsen gibts schon wenigstens seit Passat 3B oder Golf IV)
unsere Skodas vom letzten Jahr haben auch noch Fächerstrahldüsen aus denen ausreichend Wasser raus kommt. Die Dinger am Born spotten jeder Beschreibung.
Wann beantragt?
Letzte Woche.
So richtig ausgegoren ist der ganze Kram nicht. Leider.
War heute mit dem Auto in der Waschbox. Hatte mit iPhone, Watch und klassischem Schlüssel gleich drei Optionen dabei.
Den Schlüssel habe ich im Auto gelassen, in der Hoffnung, dass die Karre offen bleibt und er nicht ständig die Spiegel anklappt. War leider nicht so. Ständig auf und zu und zum krönenden Abschluss ging dann irgendwann noch die Alarmanlage los…
Wie ist Eure Meinung zu normalen vs aero Felgen? Ich habe CMS C32 Aero (finde ich optisch auch sehr interessant) oder eben normale CMS vor zu kaufen. Macht es wirklich Sinn? Aufpreis ca. 250 Euro. Lt. Netz soll die c32 ca. 12-16% aerodynamischer sein, was aber ja nicht 1:1 in Energieverbrauch umzusetzen ist. Auffallend ist jedoch, dass fast alle Born Felgen von Cupra aerodynamisch sind. Original Cupra sind mir zu teuer. Habe auch gelesen, dass eine aero Felge bei viel Autobahnfahrt eben Sinn macht.
Für Räder und Reifen gibt es einige separate Threads, vielleicht kann die Moderation die Beiträge ja verschieben. 
Ob Aerofelgen oder nicht, würde ich vom Einsatzprofil abhängig machen.
Bist du permanent Langstrecke auf der Autobahn und brauchst jeden Kilometer Reichweite? Dann Aero.
Bist du eher Heimlader und Pendler, der regelmäßig seine Lademöglichkeiten hat, viel Landstraße fährt und nur selten die volle Reichweite der Batterie ausschöpft? Dann nimm das, was besser aussieht. 
