Beiträge von PetterSmart

  • Ladekabel für die Steckdose

    Einige Bekannte haben sich einfach den originalen VW 230V-Typ 2 Ladeziegel von privat aber unbenutzt bei Kleinanzeigen gekauft.

    Der letzte hat inkl. Versand nur 80€ gezahlt und ist damit super zufrieden. Gerade sehe ich auch ein paar für 100€ VB.


    Ist halt wohl auf dauerhafte 10 A (2,3 kW) begrenzt und kann nicht verändert werden.

  • Probefahrt im Raum Köln

    Bei Mobile gibt es doch einige junge Gebrauchte im Großraum Köln, die für eine Probefahrt in Frage kommen sollten, oder?


    Ersterer sogar neues Modelljahr mit neuer Hardware:

    Grundsätzlich scheinen Fischer&Bourtscheidt in Lohmar, einzelne Autohäuser der Fleischhauer Gruppe in Köln, sowie Auto Wrede in Köln welche da zu haben.

  • Klimaanlage funktioniert nicht richtig, Werkstatt aufsuchen

    Nein, die Wärmepumpe war mal für einen gewissen Zeitraum serienmäßig verbaut.


    Wenn meine Aufzeichnungen richtig sind, war der Verlauf wie folgt (in Deutschland):

    • 02.09.21 - 10.01.22 Sonderausstattung 990€
    • 11.01.22 - 26.07.22 Sonderausstattung 1010€
    • 27.07.22 - 03.01.23 Serienausstattung
    • 04.01.23 - 07.08.23 Nicht verfügbar (weder Serien- noch Sonderausstattung)
    • 08.08.23 - heute Sonderausstattung 1020€

  • Klimaanlage funktioniert nicht richtig, Werkstatt aufsuchen

    Kommt drauf an. Hast du einen Born mit Wärmepumpe?


    Dann ist es R-744 (CO2) und kann nur unter sehr hohem Druck nachgefüllt werden. Soweit ich weiß, werden dafür spezielle Gerätschaften benötigt.

    ATU in meiner Stadt hat keine Möglichkeit dieses Kältemittel nachzufüllen. Andere Werkstätten habe ich nicht angefragt und bin direkt zu Cupra gefahren.


    Borns ohne Wärmepumpe haben nach meiner Kenntnis das Kältemittel R1234xy, welches auch die freien Werkstätten nachfüllen können sollten.


    Den passenden Aufkleber fürs Kältemittel solltest du im Motorraum finden.

  • alter ENBW Schnelllader

    Hatte ich hier an einer der 50 kW Ladesäulen der Stadtwerke auch in der Vergangenheit.

    Wahrscheinlich ebenfalls ABB Triple-Charger (CCS, CHAdeMO und Typ 2)?


    Die Ladesäulen hier haben noch einen Not-Aus. Wenn gerade keiner lädt, kann das schonmal helfen die Säule zurückzusetzen.

    Ein anderes Mal hat aber nichts mehr geholfen und es musste ein Techniker ran. Den Defekt habe ich über die Hotline gemeldet.

  • Klimaanlage funktioniert nicht richtig, Werkstatt aufsuchen

    Thema
    Klimaanlage funktioniert nicht richtig, Werkstatt aufsuchen
    Moin!

    Seit ca zwei Wochen hat mein Auto den Fehler "Klimaanlage funktioniert nicht richtig, Werkstatt aufsuchen". Gefühlt funktioniert die Klima aber problemfrei. Auto befindet sich nun seit zwei Tagen in der Werkstatt, bisher sind die aber wohl ratlos und nun mit dem Hersteller in regem Austausch. Bisher haben sie noch nicht mal eine Idee wo das Problem liegen könnte, und ich wurde bereits gewarnt dass das noch länger dauern könne.

    Hatte hier jemand schonmal den selben Fehler?

    Auto ist zum Glück…
    bewee

  • Sehr hohe AC-Ladeverluste?

    Tronity kann man eigentlich nicht als Grundlage nutzen.

    Lädt man den halben Akku, nimmt Tronity einfach die halbe Nettokapazität (58/60/77/79 je nach Modell).

    Dass dies von 0 bis 100% aber nicht 58/60/77/79 kWh sind, sondern weniger, haben wir hier ja schon oft diskutiert.


    Also berechnet Tronity zu viel Energie, die im Akku angekommen ist. Eigentlich ist es weniger.

    Dadurch ist die Differenz zwischen bereitgestellter Energie der Wallbox und der Energie, die in den Akku geladen wurde, größer.

    Somit sind auch die Ladeverluste in der Realität höher.


    Zudem ist die prozentuale Ladestandsanzeige gerade bei kleinen Ladehüben relativ ungenau.

    Man sollte schon deutlich mehr als 50% nachladen, um halbwegs genaue Werte zu bekommen.


    Meiner Meinung nach, lässt sich das nur über Mittel wie Car Scanner genau bestimmen.

    Also Werte der geladenen Energiemenge vor und nach dem Ladevorgang (Differenz) mit der Energie der Wallbox vergleichen.

    Oder während des Ladevorgangs die Leistung vergleichen, die im Akku ankommt im Vergleich zur Leistung der Wallbox (wie es mattberlin hier gemacht hat).

    Zitat von tosti

    20,06 KWh am Stromzähler, 18,56 KWh laut Auto (Tronity), 1,5 KWh Verlust, macht 7,48%

    Als Beispiel:

    Du hast dann 32% geladen (18,56/58 kWh). Geht man von realistischen 54 kWh aus, waren es 17,3 kWh.

    Mit der Degradation deines Akkus wahrscheinlich eher weniger. Aber mit diesem Wert käme man schon auf 13,8% Ladeverluste.

    Ein riesiger Unterschied.