Habe die Mail heute Abend ebenfalls bekommen.
Erst vor ein paar Monaten habe ich Cupra Connect zwangsläufig verlängert.
Denn auch nach mehreren Beschwerden per Mail wollte man mir in keinster Weise entgegen kommen.
Besser spät als nie, aber im Born wird weiterhin das gleiche Datum angezeigt. Mal sehen, ob sich das noch ändert...
Ich finde das nicht weiter schlimm und war zu Verbrenner-Zeiten auch schon so. Ab Werk verbaute Standheizungen betrieben mit Benzin oder Diesel flossen auch nicht in den Verbrauch des Bordcomputers ein.
Ich auch nicht.
Muss man halt nur wissen, dass es sich so verhält.
Sonst entsteht schnell der Eindruck, dass die Vorklimatisierung den Energieverbrauch mindert.
Wobei es bei einem Elektroauto wahrscheinlich deutlich einfacher wäre, diese Verbräuche zu erfassen.
Schließlich ist das HV-System und BMS in dem Moment schon zugeschaltet.
Seltsam, klimatisiere ich nicht vor, dann ist der Verbrauch am Bordcomputer höher.
Das ist ja genau das, was ich meine.
Keine Klimatisierung = Fahrverbräuche, Aufheizen des Innenraums und Temperatur halten im Innenraum geht komplett in den Verbrauch ein = sehr hoher Durchschnittsverbrauch
Mit Klimatisierung = Aufheizen des Innenraums vor dem Fahrzeugstart wird nicht angezeigt, Nur Fahrverbräuche und Temperatur halten gehen in den Verbrauch ein = deutlich geringerer Durchschnittsverbrauch
Die Energie für die Vorklimatisierung wird im zweiten Falle komplett vom Bordcomputer ignoriert, was einen deutlich geringeren Verbrauch suggeriert.
Im Endeffekt ist der Energieverbrauch aus dem Akku, bzw. von der Wallbox abgelesen mit Vorklimatisierung höher als ohne.
Effektiv ist er geringer durch das Vorwärmen, denn dabei wird auch die Batterie gewärmt, sagt der Bordcomputer.
Du trackst nur den vom Bordcomputer?
Denn dieser lügt dich bei Vorklimatisierung an. Der Heizungsverbrauch im Stand wird nicht berücksichtigt.
Deswegen sind die Strecken vorgewärmt deutlich sparsamer (laut Bordcomputer). An der Wallbox aber unverändert hoch.
Hallo, brauche mal Eure Erfahrung...
Völlig normale Verbräuche für diese Fahrstrecken und Winter. Ich liege aktuell auch schon mal bei über 30kWh/100km seit letztem Laden.
Und wie Rodney schreibt, kommt unter 0°C noch die Akkuheizung hinzu.
Meine Monatsverbräuche nach 3,5 Jahren und 45.000km (an der Wallbox abgelesen):
Mich interessiert der hohe Winterverbrauch nicht, weil es übers ganze Jahr hinweg trotzdem nur ca. 19kWh/100km sind (inkl. Ladeverluste).
Dafür genieße ich im Winter nie kratzen zu müssen und in ein vorgewärmtes Fahrzeug einsteigen zu können.
Das Gebläse läuft über 12V, aber das wird nicht die Ursache sein.
Mal grob überschlagen:
Egal ob mit oder ohne Gebläse zeigt mein Born meist so um die 0,3kW Momentanverbrauch (ohne Heizung/AC) an.
Also sind es weniger als 100W für das Gebläse. Bei 100W könnte das Gebläse fast 6 Stunden laufen bis die 12V leer ist.
Gehen wir von den 300W Verbrauch für Onboardelektronik aus, könnte die 12V das Fahrzeug für 2 Stunden versorgen ohne die 12V nachzuladen.
Irgendetwas scheint dafür zu sorgen, dass deine 12V Batterie zu schnell leer ist.
Fährst du viel Kurzstrecke? Vielleicht kann es helfen die Option in der App (12V über den HV-Akku nachladen) zu aktivieren.
Ich klimatisiere im Moment jeden Morgen für 5-15 Minuten aus dem HV-Akku vor. Teilweise auch noch zwischendurch am Tag. Gestern bei starkem Schneefall insgesamt 5x über den Tag hinweg.
Mein Born wird aktuell nur 1-2x pro Woche geladen bzw. im Sommer noch seltener, weil ich keine Wallbox habe (also auf öffentliches Laden angewiesen bin).
In den 3,5 Jahren / 3 Wintern hatte ich noch nie, dass die 12V-Meldung kam, geschweige denn die Standklima auf Grund dieses Fehlers beendet wurde.
Und die HV-Option ist und war noch nie aktiviert.
Also vermute ich eher, dass da etwas mit deiner 12V im Argen ist. Normal ist das definitiv nicht.
Wie kommst du darauf, dass dafür die 12V Batterie genutzt wird?
Natürlich nutzt der Born immer den Hochvoltakku und das lässt sich auch nicht umstellen.
Die 12V hat mit ca. 0,6kWh viel zu wenig Kapazät um überhaupt ansatzweise die Standheizung zu befeuern.
Die Fehlermeldung wird irgendeinen anderen Grund gehabt haben. Normalerweise läuft die Standklimatisierung 30 Minuten.
Ob es normal ist, kann ich nicht beurteilen.
Aber mein Born drosselt bei kalten Temperaturen und höheren Ladezuständen die AC-Ladeleistung schon seit dem ersten Winter.
Das ist im Sommer bisher noch nie so gewesen und tritt sowohl an der heimischen Wallbox als auch an öffentlichen Ladesäulen auf.
Dabei nimmt die Ladeleistung ab ca. 70-80% stetig und langsam ab. Der Screenshot aus der go-e Charger App ist schon was älter.
An Silvester habe ich nahe 100% nur noch knapp 6kW beobachtet, während er bei 70% immerhin mit 9kW geladen hat.
Das war in dem Falle an einer öffentlichen Ladesäule, die sonst auch immer 2x11kW durchgehend zur Verfügung stellt.
Edit:
Hier die Ladeleistung, die der Home Assistant aufgezeichnet hat:
Ladeleistung_HomeAssistant_Kaelte.jpg
Ladevorgang von 66 bis 97% bei um die Null Grad und kaltem Akku.
Eigentlich wollte ich auf 100% laden, aber dafür reichte die Zeit bei der geringen Ladeleistung nicht mehr aus.
Carbonify gibt's auf jeden Fall schon länger am Markt. Denke darüber machst du nichts falsch.
Ich habe soeben bei "Geld für eAuto" meine 2026er THG beantragt. Da gab es jetzt auch 293€ inkl. Neukundenbonus.
Eigentlich wollte ich noch abwarten, aber das ist schon echt gut. Wenn's dann doch weiter steigt, ist es halt so.
Im Prinzip finde ich eine eigene Software im Auto deutlich besser, wenn sie es denn nur vernünftig hinbekommen würden.
Ich möchte nicht noch einen Teil in meinem Leben von Google oder Apple dominiert sehen.
Eher würde ich es begrüßen, wenn es mehr (gute) Alternativen dazu geben würde.
Deswegen hoffe ich trotz allem, dass VW (mit Rivian) weiterhin eigenständig entwickelt und nicht den "einfachen" Weg zu Android Automotive wählt.
