Beiträge von PetterSmart

  • Battery Care Mode - mehr als nur Beschränkung auf 80%

    Zitat von Blueskin

    Und wenn ich zu Hause laden KÖNNTE, WÜRDE ich das auch mit dem Elektroauto so machen.

    Kann ich aber nicht und daher gibt es eben voraussichtlich kein akkuschonendes Laden.

    Absolut verständlich. Ich konnte bis vor ein paar Monaten auch nur öffentlich laden.

    Gerade im Winter habe ich deswegen oft bis 90 statt 80% geladen, um einfach die Zeit zwischen den Ladevorgängen etwas zu strecken.


    Ist im Endeffekt halt stark von der persönlichen Situation abhängig, weswegen jeder das Ladeverhalten individuell handhaben wird.

    Interessant wird es erst, falls VW wirklich Garantiefälle ablehnen sollte, weil dauerhaft auf 100% geladen wurde.

  • Battery Care Mode - mehr als nur Beschränkung auf 80%

    Dem kann ich nur zustimmen :thumbup:


    Persönlich lade ich im Alltag lieber nur bis 80%, habe aber für Langstrecken die Option ohne nennenswerte Degradation auch die letzten 20% zu nutzen.

    Sonst würde man ja statt ca. 5% sogar 25% des Akkus mit seinem Gewicht, Rohstoffen und Kosten ungenutzt durch die Gegend fahren.


    Auch wenn die LFP-Zellchemie die 100% besser verträgt, ist halt die Energiedichte und somit die Kapazität geringer.

    Da bleiben dann bei ähnlichem Volumen und Gewicht zu einem NMC-Akku eben keine 20% als Reserve für Langstrecken übrig.

    Dennoch denke ich, dass LFP in Zukunft eine immer größere Rolle spielen und sich der Kapazitätsnachteil verringern wird.

  • Erfahrung / Mängel <1000km

    Zitat von Akuja

    Hey, gibt es dazu irgendwo eine Übersicht?

    Keine offizielle Auflistung, aber hier:

    Beitrag
    RE: Softwarestand Version 3.x: Software Update Thread - Cupra Born Forum
    […]

    0796 = 2.3
    0333 = 3.0
    0561 = 3.1/3.2/3.4
    1701 = 3.5
    1731 = 3.6
    1741 = 3.7 (nicht sicher)

    Das sind die Softwarestände, die mir bekannt sind. Wobei da auch immer noch Ungenauigkeiten drin sein können.

    Dementsprechend hast du eine recht aktuelle Version installiert.
    Die meisten sind auf 0561. Entweder direkt nach Auslieferung oder durch ein Softwareupdate von 2.3/3.0.
    Alles darüber meist seit Auslieferung ohne verfügbares Update.

    (Lasse mich gerne korrigieren, falls die Auflistung fehlerhaft ist)
    PetterSmart


    Und hier:

    Beitrag
    RE: Umfrage Software Stand
    […]

    Die Tabelle wurde hier schon öfters gepostet. Da fehlt dann eigentlich nur ID. Software 3.5, die dann im Infotainment als SW 1701 auftaucht.
    PetterSmart

  • Softwarestand Version 3.x: Software Update Thread - Cupra Born Forum

    Zitat von mattberlin

    Ist das eigentlich der aktuelle Stand?

    0796 = 2.3

    0333 = 3.0

    0561 = 3.1/3.2/3.4

    1701 = 3.5

    1731 = 3.6

    1741 = 3.7 (nicht sicher)


    Das sind die Softwarestände, die mir bekannt sind. Wobei da auch immer noch Ungenauigkeiten drin sein können.


    Dementsprechend hast du eine recht aktuelle Version installiert.

    Die meisten sind auf 0561. Entweder direkt nach Auslieferung oder durch ein Softwareupdate von 2.3/3.0.

    Alles darüber meist seit Auslieferung ohne verfügbares Update.


    (Lasse mich gerne korrigieren, falls die Auflistung fehlerhaft ist)

  • Wissenswertes über Batteriealterung

    Zitat von mattberlin

    Die Frage ist, wie stark bei 80 % die Batterie tatsächlich degradiert. Das ist ordentlich weit weg von 100 % und die Zellspannungen sind auch deutlich unter 4,2 V.

    Es gibt schon mehrere Studien zur NMC Zellchemie, die dies bestätigen.

    Exemplarisch z.B. diese hier: https://ei.uni-paderborn.de/fi…alterung_TU_Paderborn.pdf


    KalendarischeAlterung_Ladezustand.jpg


    Die Studie, die ich dazu eigentlich im Kopf hatte, habe ich so auf Anhieb jetzt nicht finden können.


    Grundsätzlich würde ich mir im Alltag da persönlich aber nicht allzu viele Gedanken machen.

    Auf nur 50 oder 60% laden ist anscheinend trotzdem besser. Gerade bei hohen Außentemperaturen, die die Alterung bei hohen Ladeständen begünstigen.


    Zitat von mattberlin

    Was sagt Ihr eigentlich zu diesen Werten?

    Sieht für mich erstmal normal aus. Jochen_145 hat ja schon mehrmals auf die Ungenauigkeit dieser Werte des Carscanners hingewiesen.

    Schau einfach mal bei ner langen Fahrt, wie viel dein Durchschnittsverbrauch laut Bordcomputer in Kombination mit Akkuständen und zurückgelegter Strecke für eine theoretische Kapazität ergibt.

    Wenn du da dort auch auf etwa 50-52kWh kommst, ist alles im grünen Bereich. Das entspricht ca. 4 bis 7,5% Alterung.

    So um die 5% scheint im ersten Jahr normal zu sein.

  • Wissenswertes über Batteriealterung

    Zitat von AuroraBlue

    300m? Wenn du abends noch geladen hättest, wäre das laden bestimmt schneller gegangen.

    Das waren dann am Morgen mit kaltem Akku doch trotz 1% nur 40kW?

    Ist ne AC-Säule und hätte nach 4 Stunden Blockiergebühren zahlen müssen. Deswegen hat sich das über Nacht laden (zumindest mit dem aktuellen Tarif) erstmal erledigt.

    Zitat von AuroraBlue

    Die geringe Alterungsrate bei dem 77er Akku ist jedenfalls mal sehr erfreulich.

    Sieht erstmal gut aus :thumbup: Mal sehen wie sich das die nächsten Jahre entwickelt.

    Plane eigentlich den Born noch lange zu fahren und hoffe auf 3.8/3.9 mit Vorkonditionierung...

  • Wissenswertes über Batteriealterung

    Zitat von AuroraBlue

    Deswegen sollte man ihn im Winter nicht mit leerem Akku parken.

    Die 40% in der Anleitung sind natürlich weit übertrieben, aber 3% sind schon sehr mutig...

    Das war bzw. ist mir auch bewusst, aber mir geht es ein bisschen darum die Grenzen auszutesten ^^

    Die Ladesäule ist nur 300m entfernt und zur Not hätte ich durchs Fenster mit dem Ladeziegel nachladen können.

  • Wissenswertes über Batteriealterung

    Beitrag
    RE: Wissenswertes über Batteriealterung
    Aus dem angezeigten Durchschnittsverbrauch, zurückgelegten Kilometern und den Ladezuständen lässt sich ja grob die Akkukapazität bestimmen.
    Wahrscheinlich nicht so genau wie die bekannten Tests von Aviloo, aber eine gewisse Tendenz sollte dadurch abzuleiten sein.

    Wenn ich mir die vergangenen Fahrten anschaue, bei denen ich mindestens 50% verfahren habe, kommt folgender Verlauf meiner verfügbaren Akkukapazität zu Stande:
    born-forum.de/attachment/5588/

    Die Nettokapazität von 0 bis 100% sollte nach…
    PetterSmart

    Kleiner Follow-up zum verlinkten Beitrag.


    Nach knapp 24 Monaten und 25.000 gefahrenen Kilometern verhält sich die Batteriealterung weiterhin unauffällig, wenn nicht sogar auffällig gut:

    Akkukapazität_24Monate_25000km.jpg


    Berücksichtigt sind alle Fahrten, bei denen ich über 50% des Akkus genutzt habe. Bei geringeren Differenzen werden die Ungenauigkeiten zu hoch.

    Die Werte sind berechnet aus dem angezeigten Bordcomputerverbrauch, gefahrener Distanz sowie dem verfahrenen Akkustand.


    Insgesamt decken sich die Beobachtungen auch mit den DC-Ladevorgängen von 0 bis 100%: 14.08.22 - 80,95kWh; 30.04.23 - 79,02kWh; 09.06.24 - 79,70kWh.


    Persönlich bin ich positiv überrascht, wie gering die Alterung ist, obwohl ich nicht immer pfleglich mit dem Akku umgehe.


    Ich lade zwar zu 95% AC, aber schon öfters auf 100%, mehrere Tage Standzeit mit über 90% und die ein oder andere Fahrt mit unter 0%.

    Habe es auch schon geschafft den Born im Winter mit 3% Abends abzustellen, um am nächsten Tag mit 1% und roter Schildkröte in Schrittgeschwindigkeit zur nächsten Ladesäule zu kriechen.

    Wahrscheinlich weil der Akku dann über Nacht ordentlich abgekühlt ist. Das war auf jeden Fall sehr aufregend ^^

    Positiv dürfte sich auswirken, dass der Born nicht immer mit 80% an der Wallbox hängt (keine Lademöglichkeit am Haus), sondern oft auch für eine Woche zwischen 20 und 80% verweilt.