Beiträge von PetterSmart

Um der Diskussion etwas mehr Substanz zu geben, habe ich mal dieses Diagramm für Verbräuche bei konstanter Geschwindigkeit herausgekramt.

Der Vergleich ist zwischen ein paar Fahrzeugen von mir und aus der Familie (leider kein Diesel dabei).

Jeweils längere Streckenabschnitte mit konstante Geschwindigkeit per Tempomat und zwischen beiden Richtungen gemittelt.

Bitte ignoriert die leicht verwirrende Kombination aus E-Auto und Verbrenner-Verbrauch in einem Diagramm.

Wenn ich die Kurve meines Borns auf 200 km/h extrapoliere, komme ich auf etwa 46 kWh/100km.

(Golf 7 1,4 TSI - 150 PS DSG, Golf 7 R 2,0 TSI - 300 PS DSG, Polo 1,0 TSI - 95 PS Handschalter, Cupra Born 77 e-Boost)

Deswegen kann ich es gar nicht abwarten, dass in allen Fahrzeugen die magnetischen Qi2 Ladeschalen verbaut werden.

BMW i3 Neue Klasse, Skoda Elroq/Enyaq MJ27 haben diese ja schon gezeigt. Beim Born Facelift ist es leider noch die alte (wenigstens belüftete) Version.

Damit sollte das leidige Thema endlich gelöst sein.

Mit kompatiblen Handys oder Hüllen gibt es kein Verrutschen mehr, Spulen liegen immer perfekt übereinander (weniger Erhitzen) und auch die Kamerabuckel sind kein Problem mehr.

Nein, wenn du für einen Ladevorgang einmalig auf 100% einstellst, lädt er auch voll.

Der Modus sorgt lediglich dafür, dass die Einstellung nach dem Laden automatisch wieder auf 80/90% zurückgeändert wird.

Ohne den Batteriepflegemodus kann man auch dauerhaft 100% eingestellt lassen.

Ich liege mit meinem 77er Born über die gesamten 45.000km bei angezeigten 17,1 kWh/100km.

Inkl. Ladeverluste, also an der Wallbox/Ladestationen abgelesen, sind es 19,5 kWh/100km.

Für mich ist dieser Verbrauch völlig normal.

Mein Arbeitsweg ist eher Kurzstrecke und dadurch sind gerade die Winterverbräuche sehr hoch.

Auf längeren Autobahnfahrten fahre ich meist zwischen 130 und 150km/h, außer ich komme mit 110-120km/h ohne Nachladen aus.

Zitat von Schmidtchen Schleicher

Der Verbrauch ist deshalb so hoch

Haha, der war gut

12,3 kWh/100km ist doch ein Traumwert, den man nur unter idealen Bedingungen erreichen kann.

Wahrscheinlich auch wenig Heizung im Winter? Oder wärmst du an der Wallbox vor?

Dein Fahrprofil ist wahrscheinlich auch 20-50km Landstraße am Tag oder fährst auf der Autobahn hinter den LKW her?

Bzgl. Bereifung würde ich einfach bei denen bleiben, die du aktuell fährst. Scheinen ja extrem effizient zu sein.

Ich habe auch gekauft, da ich den Born möglichst lange fahren möchte.

Damals direkt am 1. Bestelltag der 77kWh-Version bestellt.

Der Händler wusste selber noch gar nicht, dass die Bestellungen freigeschaltet sind

Wobei Fahrzeuge wie der neue BMW i3 das Verlangen in mir wecken, evtl. doch frühzeitig zu wechseln.

Nicht nur sollte, sondern muss. Die meisten Anbieter nehmen nur bis Ende Oktober Anträge an.

Denn die Einreichung beim Umweltbundesamt ist seit ein paar Jahren nur bis zum 15. November des jeweiligen Kalenderjahres möglich.

Im Normalfall wird der Ladestrom bei 11kW AC-Laden auch über 80% kaum bis gar nicht reduziert. Selbst 22kW sollte je nach Fahrzeug und Akkugröße bis 100% kein großes Problem darstellen.

Mein Born und manche andere scheinen bei Kälte hier und da zu reduzieren, aber das ist nicht die Regel.

Für Ladeverluste schaue dir mal folgende Tabelle aus dem Forum an.

Da es beim Laden mit 3 Phasen bei 12, 14 & 16A Ladestrom kaum noch Unterschiede gibt (ca. 8% Verluste), gehe ich davon aus, dass 3 Phasen 32A ähnlich viele Ladeverluste hätte.

Beitrag

RE: Laden mit Photovoltaik und Überschuss

Vielleicht interessant für den einen oder anderen:

born-forum.de/attachment/7758/

Demnach sollte man mindestens mit 10 bis 12 A dreiphasig laden, wenn man an möglichst wenig Verlustenergie in der Karre interessiert ist.

mattberlin

15. September 2024

Da hat die allwissende KI leider unrecht.

Selbst getestet und es sind laut Tacho knapp über 30 km/h (vorausgesetzt mit späteren Modelljahren hat sich nichts geändert).

Beitrag

RE: Sammlung echter Werte: Stromverbrauch Cupra Born - Elektro Auto Verbrauch - kein Test Vergleich, sondern eigene Werte :)

Habs heute tatsächlich mal ausprobiert

Fährt maximal 32 km/h rückwärts. GPS vor und zurück ist identisch bei 32 km/h.
Komme im Mittel auf 8,1 kWh/100km vorwärts und 9,2 kWh/100km rückwärts

PetterSmart

19. Juli 2022

Zitat von Head

Nach Wochen des Wartens eine Mail:

Ja ne. Wurde sie nicht. Zumindest geht in der App weiterhin nichts. Unfassbar.

Die Mail habe ich heute ebenfalls bekommen.

Bei mir aber noch mit dem Zusatz, dass es ein paar Tage dauern kann bis es korrekt angezeigt wird.