Beiträge von floba

Ich denke auch hier kommt etwas Blauäugigkeit (Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung, Design) und Abneigung bzw. ein unpassenden Profil zum E-Auto zusammen.

Gerade die ersten Punkte zum Laden und Infrastruktur zeigen mir eine mangelnde Auseinandersetzung mit dem Thema vor der Fahrzeugbestellung.

Wenn man spontan auch mal größere Strecken fahren muß ist ein E-Auto eben (derzeit) noch nicht das richtige mittel, da wäre ein Verbrenner besser.

Ergänzung: Das Problem mit dem LaneAssist hast du aber künftig bei allen Fahrzeugen, da dieser vorgeschrieben ist. Könnte ich auch drauf verzichten..

Zitat von humschti

A Säule ist wegen dem Airbag so dick

Das ging auch schmaler, bei meinem 5er sind die A-Säulen trotz Airbag sehr schlank.

Der Kunde muß eine Zusatzvereinbarung unterschreiben in dem er der Umstellung der Ausstattung zustimmt.

Wenn nichts unternommen wird kommen die Räder wohl irgendwann, nur wann?

Kurzes Update zum Verbrauch, nach den ersten ca. 200 km sind wir nun im Schnitt bei ca. 18 kWh/100km und damit nahezu identisch mit dem Langzeitschnitt vom Sommer mit knapp 17 kWh/100 km.

Zitat von gw67

Primär sollte erst mal so viel wie möglich auf das Dach geschraubt werden.

So schaut's aus. Auch wenn man nur eine eher lächerliche Einspeisevergütung erhält, bezahlt sich die Anlage damit quasi selbst.

In unserem Fall (17,76 kWp 10° Ost/West) amortisiert sich die Investition in knapp 8 Jahren.

Wir heizen unser Haus mit einer Wärmepumpe, dennoch ist der Speicher in seiner realistischen Lebensdauer weit von der Wirtschaftlichkeit entfernt.

Mit steigenden Strompreisen verkürzt sich der Amortisationszeitraum logischerweise, dennoch ist unser einziger Speicher eine angepasste Steuerung von Wärmepumpe, Hausgeräten und eben der Born.

Damit kommen wir auf eine Autarkieqoute von 65-70%.

Die Anlagengröße ist abhängig von Größe und Ausrichtung der Dachfläche sowie der Umgebung. Ich würde das Dach immer maximal belegen.

Hast du mal überschlagen ob sich der Speicher wirklich rechnet? Bei uns wäre die Amortisation nach etwa 40 Jahren erfolgt..

Stimmt, mit Beats wird's zu eng.

Das Ladekabel passt doch wunderbar in den kleinen Stauraum unter dem Kofferraumboden.

Man muß natürlich sauber aufrollen, sonst geht's nicht.

Beim Verbrauch ist es ein nicht ganz fairer Vergleich von Langzeitverbrauch seit Übernahme Ende Februar, also ca. 10.000 km zu etwa 100-150 km mit den Winterrädern.

Ich habe den Langzeit-Zähler mit dem Reifenwechsel zurückgesetzt (war eh erst vor kurzem automatisch genullt worden) um das länger zu beobachten.

Gebe gerne Bescheid wenn es zur Folierung kommt. Für Formentor-Felgen gibt es Klebesätze für ca. 20-25 EUR, mehr würde ich dafür auch nicht ausgeben bei Eigenmontage.

Die Radnabe vorn ist ne der Bremsscheibentopf hinten sind Austauschbar, aber Durchrosten wird da nichts. Es macht halt bei jedem Reifenwechsel Arbeit das zu entrosten.

Ich nehme als Schutz Keramikpaste, die dünn aufgetragen wird.

Die Winterräder sind nun seit Samstag drauf, bei uns nach dem "Upgradeangebot" nun 20" Hurricane statt 19" Typhoon Black/Copper.

Zu den Rädern schriebe ich nach einiger Laufleistung meine Erfahrungen.

Enttäuscht wurde ich beim Reifenwechsel hinsichtlich des Korrosionsschutzes an den Radnaben nach 8 Monaten und ca. 10.000 km, dieser ist wie beim VW-Konzern üblich nicht vorhanden.

Bei meinem BMW war ab Werk eine dünne Fettschicht vorhanden und die Nabe sah nach dem Reifenwechsel bei ähnlicher Laufleistung einwandfrei aus.

Ebenso ein Ärgernis ist die - auch bei VW übliche - Wagenheberaufnahme am Schwellerfalz. Inzwischen habe ich da zwar meine Lösung gefunden (Holzklotz auf Rangierwagenheber) aber schön ist es dennoch nicht.