Genau das ist meine Erfahrung. Im Sommer bei Tempo 100 (mit ACC) eine Reichweite von gut 200Km bei Start 100% mit 58KWh Akku .
Unmöglich. Das wären 28kWh/100km.
Bei der Geschwindigkeit brauche ich im Sommer rund 15kWh/100km.
Beiträge von masked__rider
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Bei Tesla wird nur die verbrauchte Energie des Motors angezeigt ohne Aggregate, etc. oder irre ich mich?
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Ionity ist jetzt in ganz Deutschland bei 85 Cent pro kWh...
Wo steht das? Zeigt in der App immer noch 0,69€ an.
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Die Zoe liegt im Sommer bei 13,x-15KWh, nutzbare Reichweite 350 bis max 370Km auf Landstraße (Weg zur Arbeit 2x35Km, 5 Tage)
Das schafft der Born auch im Sommer, zumindest bei uns. Bin im Sommer bei Fahrprofil (60% Überland, 30% Stadt, 10% AB) zwischen 12 und 14kWh unterwegs, wenn nicht sogar darunter. Vielleicht verhält sich der e-boost hier aber auch ein wenig anders...
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Das ergibt aber wenig Sinn, die Zoe ist kaum effizienter bzw. hat sogar den deutlich schlechteren cw-Wert (0,32 zu 0,27) und der Akku hat ca. 6kW weniger Kapazität...
Welchen Verbrauch schaffst du denn mit der Zoe wenn du, wie gesagt, 4 bis 5 Tage in die Arbeit fahren kannst damit? Unter selbigen Umständen finde ich die Abweichung zum Born etwas merkwürdig.
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Ich habe das heute in der Werkstätte angesprochen und ein mildes Lächeln geerntet. Passiert in der Werkstatt auch immer wieder und liegt angeblich an der Bewegung am Sitz. Also nicht bewegen! Ist aber in der Werkstatt keine Option weil gelegentlich knapp rangiert werden muss und nur mit der Kamera geht das nicht. Lösung gibt es keine . Die haben sich schon daran gewöhnt.
Gschichtl
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Und immer im Hinterkopf behalten. Es ist ein Online-Forum. Foren sind meist dazu da, sein Leid zu klagen. Wenns läuft, meldet man sich hier gewöhnlich eher selten..
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Achso, ja das mag sein, muss ich nächstes mal drauf schauen, wäre mir im aktiven Fahrbetrieb noch nicht störend aufgefallen.
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Ford akzeptiert eine solche Klimaregelung wohl doch, im neuen Explorer, der ja auf der MEB-Plattform steht.
Ansonsten wäre es interessant zu wissen, welche Verbräuche du bisher mit dem Born erreicht hast. Die Slider am Lenkrad sind gar nicht so schlecht, aber vllt. liegt das nur an mir, ich finds nicht schlecht zu bedienen.
Hast du den Travel Assist oder nur den Lane Assist, der dich bei Verlassen der Spur zurückzieht?
Die App ist quasi kaum brauchbar, ich hab sie nur installiert um den Innenraum vorzukonditionieren, ansonsten öffne ich die App eigentlich nie. (Hab das Fahrzeug in Home Assistant eingebunden und sehe dort alles relevante, das ICH brauche).
ACC bremst bei mir schön ab, macht jeder Hersteller ein wenig anders, manche besser, manche schlechter. Bin letzte Woche ein neues Model 3 Highland gefahren und fand dort die ACC nicht besser, eher eine Spur "aggressiver" als in unserem Born (SW 2.4).
Das Bremsen erfordert bei mir nicht mehr Kraft als bei anderen Autos auch, bzw. nicht in dem Maße mehr, als das mir hier ein Unterschied auffallen würde?
Ansonsten ist´s, wie bekannt sein dürfte, die Software, an der die VAG am dringensten und meisten arbeiten muss (und das auch macht, siehe ID.7). Wichtig wäre halt, auch die momentan auf der Straße fahrenden MEB-Plattformer noch ordentlich mit Updates zu versorgen. -
Jup, stimmt, danke dir
