Zur not einfach immer einen Flammenwerfer mitnehmen
Und das Auto enteisen, so wie in der letzten Folge Grand Tour? 
Beiträge von masked__rider
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Bin gestern bei starkem Schneefall, -1,5°C und Schneefahrbahn 200km weit gekommen, mit einer Restreichweite von 35km bei 10% Restakku. Also 90% für 200km. Ist viel, aber die 100km Rückfahrt waren wirklich tiefwinterlich, Schneefahrbahn auf der gesamten Strecke (erhöhter Rollwiederstand..). Aber ja, im Winter ist es für mich ja trotzdem so, dass ich einfach weniger unterwegs bin, deswegen für mich verschmerzbar. Ein Golf 8 mit einer 1,0TSI Maschine braucht umgerechnet mehr als das doppelte an Energie auf 100km (>50kWh).
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Arnold Die Firma heißt Tesla. Der Verbrauch eines M3 SR ist gut, das liegt auch an der flachen Form des Autos, welche kein bisheriges Auto der MEB-Plattform hat. Ich liege nach 26.000km bei einem Durchschnittverbrauch von 18,2kWh, Ladeverluste schon eingerechnet. Auto vor fast genau einem Jahr bekommen (16.12.21 Auslieferung).
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Ich bin auf den letzten 2500km bei knapp 22kwh
70% Stadt, Rest Landstrasse und Autobahn da aber immer was die Möhre hergibt
Heizung immer an, Sitze und Lenkrad auf 3 Spiegelheizung an und Heckscheibe auch an damit es im Kofferraum nicht zu kalt wird und die Kälte nicht nach Vorne kommt
Also für dieses Verhalten ist der Verbrauch ja nicht mal so schlecht
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Ist natürlich in DE nochmal eine andere Baustelle gewesen damals, mit dem immens hohen Förderanteil. Hätten wir knapp 10.000€ Förderung bekommen, warscheinlich wäre er dann selbst konfiguiert worden...
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Mittlerweile 26.000km runter, was soll ich euch sagen, im Alltag fürs Pendeln, für Kurzstrecke, aber auch mal etwas weiter weg (300-500km) ideal. Die Bedienung ist nicht atemberaubend, aber auch nicht so schlecht wie es oft dargestellt wird. Klar, mechanisch arbeitende Knöpfe sind besser, stellt sich immer die Frage an einen selber: Wie viel Knöpfe drücke ich denn während der Fahrt? Ich für meinen Teil stell mir bei Fahrbeginn meine Wunschtemperatur per Touchfeld ein, lasse ansonsten die Automatik immer auf Stufe 1 oder 2. Im Winter wahlweise Sitz- und Lenkradheizung, das wars. Dann fahr´ich, alles für die Fahrt nötige kann ich am Lenkrad bedienen, am Bildschirm der Mittelkonsole stelle ich so gut wie nie etwas um während des Fahrens, wenn dann, bediene ich Android Auto zur Musiksuche, etc..
Asonsten, Fahrgefühl aufgrund des mMn gut abgestimmten Fahrwerks ganz gut, die Qualität im Innenraum hat sich im Vergleich zur Auslieferung nicht verschlechtert, ebenso rund um´s Auto, sehr zufrieden. Was ich einmal, aber dann nie wieder, hatte, war eine Blockade der Feststellbremse, ich konnte nicht losfahren. Hat sich dann mit aussteigen, zusperren, kurz warten, öffnen, wieder einsteigen gelöst und ist seitdem auch nicht wieder aufgetaucht.Das einzige was ich wirklich kritisieren kann ist die App, einfach des Funktionsumfangs wegen... Verbindungsprobleme hatte ich in der Zeit hin und wieder. Bin gespannt was die VAG unter neuer Leitung hier in den nächsten Jahren hinlegen wird, man kann nur hoffen.
Bitte bedenken: Wir haben unseren Born für knapp über 30.000€ bekommen, damit im Hinterkopf mache ich mir mein Bild. Ein Born für 45.000€ oder mehr spielt preislich schon wieder in einer ganz anderen Liga, und dort muss er sich auch mit dementsprechender Konkurrenz messen, die gerade bei der Bedienung dann eventuell erhebliche Vorteile hat.. -
Den Schlüssel innen liegen zu lassen ist aber viel bequemer
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Solange der Schlüssel im Fahrzeug ist, sind die Sensorflächen ohne Funktion, da kann also nichts passieren. Und die Spiegel klappen dann auch nicht jedes mal auf- und zu.
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Hab heute kurz meinen Born mit dem Hochdruckreiniger abgedampft.
Immer wenn der Strahl in der Nähe des Fahrer- oder Beifahrertürgriffs war, ging das Blinklicht.
Die Sensorik für das Kessy scheint generell sehr empfindlich.
Bis jetzt hatte ich die oben beschriebenen Probleme allerdings noch nicht, Öffnen / Schließen über die Griffe funktioniert einwandfrei.Da hilft es, den Schlüssel im Fahrzeug zu lassen während des Waschens
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