Dann fahr ihn doch mal auf 10 % runter bei ähnlichen Bedingungen, und du müsstest eigentlich dein Ladewunder erleben.
kann ich bestätigen. Unter 10% und vielleicht die letzten 2km vorm Lader etwas mehr Strom geben und schon geht's los. Blöd nur, wenn am Allego Lader ein zweiter anstöpselt und die Ladeleistung deshalb plötzlich runter geht.
Alles anzeigenHi,
Ich war Freitag am Schnellader wollte aufgrund dessen das, wie ich in einem anderen Thread von mir schonmal schrieb, ich glaube das mein Akku nicht ganz in Ordnung ist mal sehn ob er jetzt bei höheren Temperaturen mal den Peak von 120kwh erreicht. Habe ihn bis auf unter 30% runter gefahren und es waren an dem Tag 29 Grad. Er kam wieder nicht über 61kwh hinaus. Wenn ich hier so andere Threads lese was manch einer für Ladegeschwindigkeiten hat kann da doch was nicht stimmen oder!? Ach zum Vergleich im "Winter"😀 lud er mit 41 kWh was für mich auch verständlich war.
Sehe ich da was falsch!?
Danke und Grüße
Eine bis zwei Seiten vor deinem Post steht einiges über die Vorraussetzungen für einen guten Speed.
Alles anzeigenHi,
Ich war Freitag am Schnellader wollte aufgrund dessen das, wie ich in einem anderen Thread von mir schonmal schrieb, ich glaube das mein Akku nicht ganz in Ordnung ist mal sehn ob er jetzt bei höheren Temperaturen mal den Peak von 120kwh erreicht. Habe ihn bis auf unter 30% runter gefahren und es waren an dem Tag 29 Grad. Er kam wieder nicht über 61kwh hinaus. Wenn ich hier so andere Threads lese was manch einer für Ladegeschwindigkeiten hat kann da doch was nicht stimmen oder!? Ach zum Vergleich im "Winter"😀 lud er mit 41 kWh was für mich auch verständlich war.
Sehe ich da was falsch!?
Danke und Grüße
Bei uns im Dorf wurde eine neue Ladesäule installiert und in der Zeitung wird sie "Schnelllader" genannt, weil die Ladesäule bis 50 kW schnell laden kann. 
Heute mit 70-100 kW bei Ionity geladen. Daneben stand ein Genesis der mit 230 kW bis 80% geladen hat und mir als mitteilen musste, wie toll seine Chinakarre ist.
Bei uns im Dorf wurde eine neue Ladesäule installiert und in der Zeitung wird sie "Schnelllader" genannt, weil die Ladesäule bis 50 kW schnell laden kann.
Heute mit 70-100 kW bei Ionity geladen. Daneben stand ein Genesis der mit 230 kW bis 80% geladen hat und mir als mitteilen musste, wie toll seine Chinakarre ist.
Ich enttäusche dich nur ungern, aber genesis ist ein Koreaner und die können genauso wie die Japaner bessere Autos als die Deutschen
Ich enttäusche dich nur ungern, aber genesis ist ein Koreaner und die können genauso wie die Japaner bessere Autos als die Deutschen
VW, Opel mag sein, aber nicht an Mercedes und BMW. 
Mitsubishi und Mazda sind aber sehr dicht dahinter.
VW, Opel mag sein, aber nicht an Mercedes und BMW.
Mitsubishi und Mazda sind aber sehr dicht dahinter.
Also wenn du Hyundai sagst die Sollen ein 100k auto bauen kommt was besseres als der EQS mit sicherheit
Also wenn du Hyundai sagst die Sollen ein 100k auto bauen kommt was besseres als der EQS mit sicherheit
und warum kaufst du dir dann VW?
So schlecht finde ich die Koreaner nicht, die Japaner ebenfalls, aber ich lebe in Deutschland und möchte lieber Fahrzeuge von einem deutschen Hersteller im Besitz haben.
Also wenn du Hyundai sagst die Sollen ein 100k auto bauen kommt was besseres als der EQS mit sicherheit
Nochmal, das ist doch wohl nicht dein ernst einen Hyundai mit einem Mercedes zu vergleichen.
Bitte zurück zum Thema. Danke.
Sie antworten auf das Thema Maximale Lademöglichkeit bei DC?
im Forum Cupra Born - Elektro Antrieb - Ladung - Reichweite (Kategorie: Cupra Born Forum).
Dann fahr ihn doch mal auf 10 % runter bei ähnlichen Bedingungen, und du müsstest eigentlich dein Ladewunder erleben.
War bei mir genau so mit der Ladeleistung, erst bei meinem Test mit YouTuber "Elektrobay" bei SoC 10 % und 25 Grad dürfte ich im Peak die 133 kwh erleben.
Hatte beim 77kWh Akku 180 kW Ladeleistung bei 8 % SoC und unter 10°C.
Hab' Dein Video gesehen. 
