Beiträge von Silverwingrider

  • KBA Rückruf

    Zitat von AM-SK

    Schnelle Transparente Kommunikation ist alles, deshalb verschickt VW in Deutschland Briefe an betroffene 🙈

    Wir schreiben das Jahr 2026 und der Großteil der Kunden verfügt über eine Email Adresse, warum informiert man nicht alle Kunden vorab per Mail und richtet eine Seite wie in Cupra Australien ein?

    Weil über Halterabfragen gearbeitet wird bei einem behördlich angeordneten Rückruf. Und das KBA hat die E-Mail Adressen nicht. Eine zustellfähige Postadresse hingegen schon. Und da DE Mail tot ist, scheidet das als theoretische rechtssichere Kommunikation aus.

    Die Abfrage wie in Australien wäre sicher nett, aber nicht ausreichend, weil der Kunde aktiv werden müsste. Das reicht bei einem Rückruf mit Sicherheitsrelevant nicht.

    Eine parallele Kommunikation per App oder E-Mail wäre wünschenswert. Aber weder ausreichend noch notwendig.

  • KBA Rückruf

    Entspannt euch Leute, auf der KBA Seite ist angegeben, dass die Maßnahme überwacht ist. Das heißt, dass ihr Post bekommt, wenn ihr betroffen seid. Und die Aussage von weiter oben, dass die Maßnahme bereits bei einem Fahrzeug in 2023 abgeschlossen wurde, muss nicht falsch sein. Die KBA Mühlen mahlen langsam. Bis das KBA einen Rückruf anordnet, ist schon eine gehörige Maschinerie losgelaufen inkl. in der Regel freiwilliger Maßnahmen oder stille Rückrufe im Vorfeld. Bei meinem wurde auch Ende 2023 eine Software eingespielt. Kurz darauf Fehlermeldung. Kurz darauf Modultausch. Ich glaube (ohne es zu wissen) deshalb nicht, dass es sich hier um ein anderes Problem handelt. Vermutlich konnte Volkswagen nicht glaubhaft machen, dass die freiwillige Maßnahme ausreichend wirksam war. Da wird dann das KBA aktiv.


    Viele Grüße

    Sascha

  • THG Quote Treibhausgasminderungsquote - Stromkosten refinanzieren

    Gleiches bei mir. Beschwerde läuft. Allerdings befürchte ich, dass eine Rücknahme der Einreichung beim UBA zu noch mehr Problemen führt und dann für 2026 gar keine THG Quote mehr geht. Fakt ist: automatische Verlängerung und Abschluss für 2026 war explizit von mir ausgeschlossen und war im Portal auch so sichtbar. Jetzt sieht man nur noch 2027. Was sich Geld für eauto hier raus nimmt ist eine absolute Unverschämtheit. Ggf. entsteht hier ein ersatzpflichtiger Schaden. Interessant ist, dass ich damit wohl nicht alleine bin. Das reduziert meine Befürchtung selbst die Ursache zu sein.

    Gruß

    Sascha

  • Ladekabel

    Zitat von Nick Croft

    An die Wallbox-/Ladesäulen-Nutzer: Nutzt ihr das 230V-Ladekabel regelmäßig (bspw. bei Reisen) oder führt ihr es nur als Notlade-Möglichkeit mit?

    Ich bin unschlüssig, ob ich das CARGO-Pack (Leasing) dazunehmen sollte oder privat ein solches Kabel kaufe und die mtl. Kosten spare. Da die Nachrüstung eines erhöhten Ladebodens nicht ganz preiswert ist (kaufen und später verkaufen lohnt kaum), müsste ich mich dann mit dem niedrigen Ladeboden zufriedengeben.

    Wenn, dann würde ich das nur für den Ladeboden machen. Der Ladeziegel ist nicht einstellbar. Es gibt flexibleres für weniger Geld. Den Ziegel nutze ich zwar regelmäßig auf der Arbeit. Und den Ladeboden auch flexibel. Aber heute würde ich nachrüsten und zum Laden was billiges, das auch drei Phasen kann, beim amerikanischen Buchhändler kaufen.

  • Funkfernbedienung (Schlüssel) funktioniert nicht immer

    Nunja, den Tipp mit den hochwertigen Batterien willst Du ja nicht hören. Ich habe auch hin und wieder das Problem, dass die Fernbedienung nicht erkannt wird bzw. das Auto nicht öffnet. Bei mir hilft es tatsächlich die Batterie im Batteriefach zu bewegen oder rauszunehmen und wieder einzusetzen. Die Kontakte scheinen nicht perfekt zu sein. Danach habe ich dann ein paar Wochen Ruhe.

  • Verbrauchsärmste Reisegeschwindigkeit Langstrecke

    Zitat von EschBorn

    Ist mir in NL nicht aufgefallen. Ist aber wie du sagst, liegt wohl an den geringen Geschwindigkeitsdifferenzen.

    Ich habe den gleichen Eindruck. Deutlich entspannter in NL. In B fallen nur gelegentlich eilige Range Rover auf, sonst mit 120 auch entspannt. So fahr ich gerne. Einziger großer Nachteil: man kriegt den Akku für eine Zwischenladung nicht warm genug. Für mich zur Küste bedeutet das 1x laden, aber bei unter 10°C unangenehm zäh. Sobald dann 1x schnell geladen wurde, z.B. vor Fahrtantritt von 80 auf 100%, geht's aber. Deshalb muss man beim Thema optimale Geschwindigkeit auch die Akkutemperatur und deren Geschwindigkeitsabhängigkeit im Blick behalten.