Standklimatisieren mit Wallbox ohne Laden des Akkus

Ich orakel jetzt mal: Wenn du z. B. aktuell 70% Akkustand hast, dann den Schieberegler „laden bis“ auf 70% einstellen. Dann dürfte er doch eigentlich nicht laden.

An der Stelle würde ich mich wiederum fragen ... wenn er nicht geladen wird, woher kommt dann die Energie für die Klimatisierung? Nuckelt er dann die Batterie bis zu dem vorgewählten Ladestand runter und schaltet dann die Ladung frei?

Ich glaube (!) derzeit gibt es die Funktion, dass allein aus der Wallbox Standklimatiersiert, ohne dass der Akku geladen wird, nicht.

Man müsste sie sich "hinbiegen":

Zitat von Bavarianborn

Wenn du z. B. aktuell 70% Akkustand hast, dann den Schieberegler „laden bis“ auf 70% einstellen. Dann dürfte er doch eigentlich nicht laden

Dann kann dir aber mit grosser Wahrscheinlichkeit passieren, dass dann das Auto das Laden beendet und die Wallbox abschaltet.

Der Strom für die Klimatisierung wird dann auch nicht aus dem Netz gezogen

Zitat von JOsBorn

wenn er nicht geladen wird, woher kommt dann die Energie für die Klimatisierung? Nuckelt er dann die Batterie bis zu dem vorgewählten Ladestand runter und schaltet dann die Ladung frei?

Ja, genau: aus dem Akku

Daher wird mit grosser Wahrscheinlichkeit die Standklimatsierung wie folgt passieren:

- Standklimatisierung zieht den Strom für die Klimatisierung aus dem Akku (immer)

- Sinkt der SOC unter den Ziel-SOC, der im vom Fahrer gewählt ist, lädt das Auto mit einer applizierten Hysterese auf den Ziel-SOC nach.

Wenn du möchtest, dass kein Strom in den Akku fliesst, bleibt dir nur der Weg, den Ladestrom über die Wallbox soweit zu begrenzen, dass der komplette Ladestrom zum Klimatisieren verwendet wird.

(das müssten etwas rund 2,5kW Klimaleistung ergeben).

Aber so richtig erschliesst sich mir der Sinn deiner Frage noch nicht ganz:

Der o.g. Vorschlag ist eigentlich richtig:

du stellst "ganz normal" den Ziel SOC ein und startest die Standklimatisierung.

Dann sorgt das System dafür, dass diese SOC gehalten wird und entscheidet eigenständig, ob der Akku geladen oder entladen wird.

Das Ergebnis ist im Rahmen der Nachladehysterese das Gleiche

Bei einer Fremdmarke gibt es in der App die Möglichkeit das Laden zu pausieren. Ob das bei VAG so geht weiß ich nicht.

ok, verstanden..

Zitat von MB74

Der zweite Punkt ist, nicht ständig den Akku zu laden. Sondern nur, wenn wirklich notwendig. Will immer zwischen 30 und 80% bleiben.

kleine SOC Hübe sind vollkommen unkritisch:

Wenn du um deinen Soll-SOC pendelst und dieser in deinem Wunschbereich zwischen 30% und 80% SOC liegt, hast du durch das ständige Endladen und Nachladen auf den Soll-SOC keine negativen Auswirkungen auf den SOH. Beim Rekuperieren passiert exakt das gleiche..

Also einfach anstöpseln und auf Wunsch-SOC laden.

Anschliessend die Standklimatisierung passend aktivieren und das Ladegerät parallel den Soll-SOC halten..