Ist eine Gewichtsfrage. Gibt auch das Panoramadach nicht mit dem 77er. Und auch nicht alle Felgen. Sehr knapp kalkuliert.
Ich habe den Viersitzer. Reichte mir und erlaubte irgendwas, das ich haben wollte (19" Felgen? Weiß nicht mehr). Ladeboden habe ich selbst nachgerüstet.
Ich hab den 77er nie bereut. Hat nicht nur Sommer wie Winter 100 km mehr Reichweite, sondern lädt auch mehr kW (bis zu 180 im Peak / über 90 im Schnitt, d.h. mehr Reichweite pro Zeiteinheit) und hat über die Lebensdauer für dieselbe Strecke weniger Ladezyklen, also längere Batterie-Lebensdauer.
Die Cupra App ist sinnfrei - meine Meinung. Mit Tronity hab ich das was ich brauche und kann die Ladungen/Werte gut nachvollziehen
Würde mich interessieren, wie Du mit Tronity das Laden und Klimatisieren programmierst. Dazu benutze ich die Cupra-App (es ist umständlich damit, aber es funktioniert, auch wenn sie mir seit Neuem gerne mal eine weiße Fläche anzeigt; toll ist anders). Wäre extrem cool, wenn Tronity das könnte, aber ich wüsste nicht, wie.
DKV hat doch auch eine App. Installiere Dir die und schaue nach, ob die Säule (oder andere Lidl-Säulen) darin angezeigt wird.
Was auch geht (empfehle ich allen hier) ist die App "Ladefuchs". Sie zeigt für jeden Ladeanbieter an, welche Karte dort zu welchem Preis lädt. Bei Lidl wird DKV nicht angezeigt, bei Ionity oder Aldi Süd schon.
Wollte mich bei EnBW anmelden um unterwegs noch eine Option zu haben. Mussich zwingend so eine Ladekarte nehmen oder geht es auch ausschließlich mit der Anmeldung in der App und dort mit dem Hinterlegen einer Bezahlmethode?
Karten sind immer zu bevorzugen. Abgesehen davon, dass die Anmeldung mit ihnen schneller geht, funktionieren sie auch in Tiefgaragen oder oder anderen Orten, wo es keine Mobilfunkabdeckung gibt.
Alderamin: pack mal ein zusammengelegtes Handtuch auf den Center und hörs Dir nochmal an. Falls der Center das Problem ist sollte es besser werden. Ich glaube aber nicht daran. Im Video sieht man sehr gut die Überhöhung bei 3-4 kHz. Da ist das Gehör sehr empfindlich. In meiner Messung sehe ich einen Unterschied in der Überhöhung zwischen den Kanälen, das spricht eher dafür, dass es ein Problem im Übergang zwischen HT und TT gibt. vernünftige Frequenzweiche kosten Geld, so was wird im Controlling nicht gerne gesehen. Stern Audio tauscht auch die Frequenzweiche zum HT, damit und dem lauteren HT kann er das Problem angehen.
Von der akustischen Ortung her kommt das auf jeden Fall vom Center her, und getestet mit einem Equalizer in einer Handy-App ist das sehr schmalbandig bei 3,4 kHz und mindestens 6 dB zu laut. Die Hoffnung wäre, dass statt einer Hardware-Weiche ein Signalprozessor verwendet wird (der auch den Equalizer implementiert). Anscheinend sind ja die meisten hier mit dem Klang einigermaßen zufrieden, also muss bei meinem wohl was defekt sein; werde mal fragen, ob ich die Musik mal über einen Vorführwagen abspielen darf, und schauen, ob es am Lautsprecher oder meinen Ohren liegt.
Ich werde da jedenfalls keinen Umbau veranlassen, der Wagen ist geleast. Wollte ihn zwar ursprünglich anschließend übernehmen, aber es kommen derzeit so viele tolle Neufahrzeuge raus, dass ich vielleicht in drei Jahren doch einen gebrauchten EV6 oder was auch immer kaufe. Mal schauen.
Liest man sich hier quer durch das Form, ist die Beschreibung einiger "Foren-Experten" gelinde gesagt, nicht besonders wohlwollend. Ehr überschlägt man sich bei der Verwendung von negativ-Superlativen (".. grottenschlecht", "das Schlimmste, was ich je gehört habe", ".. selbst mein 6 Jähriger bemerkt, wie schlecht dieses System eigentlich ist..., etc.)
Ich vermute mittlerweile, bei meinem ist irgendwas am Mitteltöner kaputt oder im Signalprozessor falsch parametrisiert. Es ist ja nicht so, dass ich sonst nirgendwo anders Musik abspiele. Die Anlage im Wohnzimmer, die im Arbeitszimmer, der Aktivlautsprecher mit eingebautem Webradio in der Küche, selbst der DAB-Radiowecker (besseres Modell) haben nicht diese schrillen Höhen bei 3.4 kHz, die jede E-Gitarre plärren lassen wie bei einem Spielzeug-Transistorradio. Ich habe am 4. Januar einen Werkstatttermin wegen des in Kreisverkehren quietschenden Lenkrads und dem Problem mit der Standard-Anlage. Mal sehen, was die sagen.
Habe den Eindruck, wenn die Handflächen verschwitzt sind, wird die Hand nicht mehr zuverlässig erkannt. Wenn man dann eine andere Stelle des Lenkers anfasst, funktioniert es wieder. Ist ärgerlich, wenn man auf einer längeren Autobahnfahrt seinen gemütlichen Punkt gefunden hat und gezwungen wird, den aufzugeben.
Ich hatte am Anfang mehr Probleme damit, jetzt kaum noch. Weiß nicht, ob es am Lenker liegt, der sich verändert hat, oder an mir (fahre aber überwiegend um diese Jahreszeit mit Lenkradheizung auf Stufe 1, da bekomme ich manchmal auch feuchte Handflächen). Softwareupdates habe ich keine bekommen, immer noch 3.2.
ADAC-Prämie ist solide Wahl - als Mitglied sowieso. Hatte bereits 2022 und 2023 dort beantragt. Dauert halt mal 3 Monate, aber meine Daten sind schon registriert. Somit nur ein kurzer Antrag und es läuft.
Warte bei Instadrive seit 9 Monaten auf die erwarteten 400 Euro und habe jetzt für Januar 90 in Aussicht gestellt bekommen. 🤦♂️
Du sagst haben fast alle Autos, das heißt es gibt auch welche bei den es anders ist?
Was haben die denn in der Werkstatt gesagt wegen deinem Lenkrad, wollen die das Problem beheben und ist es bekannt?
Bei mir funktioniert die Lenkradheizung einwandfrei. Wird in Stufe 1 zuerst ein wenig zu warm (aber im Rahmen, bestenfalls bis zum Finger Schwitzen) und kühlt danach so weit ab, dass man sie kaum noch spürt. Ich schalte sie immer nur auf Stufe 1.
