Das stimmt aber offenbar so nicht. Macht auch keinen Sinn, dass die größere Batterie denselben Strom schlechter als die kleine halten kann, sie verträgt ja auch beim Laden mehr (hatte schon 180 kW gemessen). Siehe:
und folgende.
Beiträge von Alderamin
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Kann ich auch bestätigen, seit einige Wochen auch bei mir den Connected Travel ASSIST deaktiviert in App. Lizentz bis 2026 gültig.
Und der ist auch im Car Store weg, warum auch immer. Komisch.
Den Travel ASSIST funktioniert, nur er will sich nicht nach Geschwindigkeit orientiert...ist eigentlich nur ein Aktives Tempomat, nichts anders.
Ich warte auf die RM von Servis.
Sieh' mal in den Einstellungen von Travel Assist und ACC nach, ob da "Berücksichtigung von Geschwindigkeitsbegrenzungen" und "Berücksichtigung von Streckenverlauf" (oder ähnlich, hab's nur aus der Erinnerung) aktiviert sind. Ich hatte sowohl bei ACC als auch den TA Einstellungen je eine Option einschalten müssen, damit der TA und der ACC sich beide an die Geschwindigkeit anpassten. Das war schon am Tag der Übernahme vom Händler, vor der Aktivierung von Connected TA. Connected TA hat nichts mit der Geschwindigkeitsregelung zu tun, sondern verhilft nur zu einer besseren Spurhaltung auf Straßen ohne Mittellinie oder mit kaputten Schultern.
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Bei meinem Kuplungskopf ist keine Schraube drauf gewesen!
Ich könnte auf den Kopf rein baulich da auch einen Anhänger montieren, was natürlich nicht zugelassen ist!!
Kannst du mal ein Foto posten, wie das aussieht ?Aha, ok... wir fahren über die Ostertage mal mit dem Träger los, dann mache ich bei der Gelegenheit mal ein Foto mit der Schraube auf dem Kupplungskopf. Das ist einfach eine kleine Inbusschraube mit 5 mm langem Gewinde, die in eine Bohrung genau auf der Mitte des Kugelkopfes geschraubt war (und das nicht sehr fest, wie der Rameder-Mann meinte) und dann einen knappen Zentimeter nach oben raussteht. Mein Fahrradträger hat eine Art Stempel, der von oben auf den Kupplungskopf gedrückt wird und unten einen 3/4-Ring, der den Hals umfasst. Die Schraube verhindert, dass der Ring unterhalb des Kopfes greifen kann.
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Mein iPhone11 lädt, aber die Ladeleistung ist kleiner als am Kabel. Meine Frau hat neulich ihr 13er auf der Schale laden wollen, aber es hat über eine Stunde Fahrzeit nur von 38% auf 54% aufgeladen. Mittlerweile habe ich mir eine Brodit-Halterung für die Mittelkonsole besorgt, um das Handy parallel zum Hauptbildschirm nutzen zu können, also muss es an die Strippe und lädt wirklich schnell (man muss aber auf das richtige Kabel achten, nicht alle haben genug Querschnitt).
Wenn ich den Wagen nochmal konfigurieren könnte, würde ich Tech-M nicht mehr nehmen, aber Beats. Kessy ist ganz nett, hatte ich früher aber nie vermisst. Car-2-X habe ich noch nicht wahrgenommen.
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Stimmt, aber auf der Klimatisierungskachel kommt man auch sofort an die Lüftungseinstellung. Die will ich vorne haben. Klima, Parken, Medien.
Die Sitzheizung lässt sich mit zwei-Finger-Tippen auf die warm-kalt-Wischflächen unter dem Bildschirm jederzeit einschalten (oder ausschalten, wenn man einmal alle Stufen durchgeht). Vielleicht gibt's einen ähnlichen Kniff für die Lenkradheizung, wäre hilfreich. Habe die übrigens eben mal per Sprachbefehl eingeschaltet, hat ein wenig gedauert, bis die Online-Spracherkennung mein "Ich habe kalte Hände!" analysiert hatte, hat aber dann funktioniert. Irgendwann merkte ich dann, dass sie wieder abgeschaltet war.
Ich habe die gewünschten Kacheln jetzt in der Tat alle auf Bildschirm 2 gelegt, und der blieb zumindest vorne, wenn ich aus- und wieder einstieg. Mal schauen, ob das morgen immer noch der Fall ist.
Wir können übrigens froh sein, keinen Taycan zu fahren. Da muss man ins Klimatisierungsmenü, um die Richtung der Lüftungsdüsen auf dem Bildschirm einzustellen. Das sieht zwar unheimlich cool aus, ist aber noch unheimlicher umständlich...
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Ich habe deshalb nach gefragt, da man bei EEVEE Mobility ja auch die Daten hergeben muss und gleich ein Aufschrei in den vorigen Threads kam.
Also ist Tronity dann auch nicht "sicherer". Die Cupra AppDaten muss man so oder so preisgeben oder verstehe ich hier etwas falsch?
Stimmt.
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Bzgl. der Nutzung von Tronity.
Man muss bei dieser App auch die Cupra Zugangsdaten offen legen. Können die damit irgendwelche Blödheiten anstellen?
Wie sollen sie sonst die Daten von deinem Fahrzeug auslesen? Geht ja nur über den Server.
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Eigentlich war die Frage eher rhetorischer Art. Ja, die Wege des Herren sind unerfindlich, aber hier im speziellen Fall hat man Aufwand reingesteckt, eine ansonsten für alle anderen "Apps" gegebene Funktion für das Navi einzuschränken. Man kann nämlich jede der Apps auf jede von 6 Kacheln legen, sogar parallel auf mehrere Kacheln, nur anscheinend das Navi nicht, das muss immer ganz vorne sein. Es mag sein, dass der Travel Assist besser funktioniert, wenn er weiß, wohin die Strecke führt, und man möchte vielleicht auf diese Weise sanften Druck ausüben, doch bitte das interne Navi zu nutzen. Man hat auch nur dann die schönen Head-Up-Display Anzeigen mit den näher kommenden Richtungspfeilen. Aber die Darstellung und Planungsmöglichkeiten von TomTom sind viel besser und ABRP erlaubt mir, Präferenzen für Ladenetze zu definieren, was das interne Navi nicht kann. Das spart Geld.
Ich fahre aber auch viele Strecken ganz ohne Navi. Dafür möchte ich gerne öfters im Vorwärtsfahren die Frontkamera haben, die sich beim Heranfahren an einen Bordstein oder eine Parkplatzlinie nicht (immer) von selbst einschaltet, und es ist umständlich und viel zu langsam, erst auf das Auto-Icon zu klicken oder die Dreier-Ansicht nach links wischen zu müssen, um an den Knopf für die Kamera zu kommen. Der Knopf dafür liegt auf der Kachel der Parkassistenten. Auch brauche ich eine Abkürzung zur Lenkradheizung, weil die oft unmotiviert angeht (obwohl die "intelligente" Steuerung abgeschaltet war, war sie plötzlich wieder an, beim Vorklimatisieren macht er das anscheinend auch), also ist die Klimatisierung auch auf Bildschirm 1. Dank dem "sturen" Navi mussten nun stattdessen die Medien auf Bildschirm 2 wechseln, was schade ist, weil man da Songs weiterblättern kann oder den Radiotext angezeigt bekommt. Stattdessen sehe ich einen blauen Pfeil auf einer Karte herumfahren, der mir (meistens) nicht hilft.
Da darf man auch mal einfach etwas frustriert drüber sein und schimpfen.
Ich denke, ich lege als Workaround die drei gewünschten Kacheln alle auf Bildschirm 2 und muss dann zu Beginn der Fahrt einmal nach links wischen, damit er angezeigt wird. Vielleicht merkt das Infotainment sich sogar, welcher Bildschirm zuletzt angezeigt wurde, habe ich noch nicht drauf geachtet.
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Du musst Connect Plus im In-Care Store für 0 Euro kaufen, sobald es geht. Dauert eine gute Woche. Dann lässt sich Connected TA in der App aktivieren.
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War bei mir nirgends auswählbar, nur auf Kachel 1 / Bildschirm 1.
