Beiträge von Coldfire

Zitat von Benni

Warum leasen überhaupt so viele Privatleute ihre PKWs?

Das ist doch voll unwirtschaftlich und dann hat man noch den Ärger mit etwaigen Macken am Fahrzeug bei der Rückgabe.

Aber ok, ich bin da wohl mit meiner Methode "Neu kaufen, direkt bezahlen (ohne Finanzierung) und dann fahren bis geht nicht mehr" wohl aus der Zeit gefallen?

Es ist korrekt das Privatleasing auf Dauer gesehen wohl die teuerste Art ist Auto zu fahren. Ich war allerdings schon immer so, dass ich ein Auto selten länger als 2 Jahre gefahren bin, dann hat es wieder in den Fingern gejuckt. Früher ging das gut mit Gebrauchtwagen, aber heute einen Gebrauchten zu verkaufen ist ein Graus, weil man nur noch "was ist letzte Preis" Anrufe bekommt. Und beim Händler in Zahlung geben ist meistens auch wirtschaftlicher Selbstmord. Der Spaß alle 2 - 3 Jahre ein neues Auto zu haben ist mir die Kosten wert, aber das muss jeder für sich entscheiden. Und Ärger bei der Rückgabe hatte ich noch nie.

Deine Methode "fahren bis geht nicht mehr" ist absolut sinnvoll und keinesfalls aus der Zeit gefallen. Am wirtschaftlichsten wäre es dann allerdings statt Neu einen Jahreswagen zu kaufen der quasi noch neu ist, aber schon mal eben 30% an Wert verloren hat.

Zitat von Marc_HE

Ich hätte auch gern ma so tolle Angebote 🤣

Mein aktueller Leasingvertrag läuft im April aus. Schade eigentlich. Bin den Born echt sehr gerne gefahren. Nun bald schon wieder 4 Jahre rum.

Aber ich möchte gerne zukünftig unter 400€ kommen, beim nächsten Leasing.

Letzte Woche beim Händler einen neuen Born gerechnet:

48 Monate / 15.000 Kilometer und Anzahlung u. Überf.-Kosten 1400€ = wieder um die 400€ monatlich, inkl. Steuer 😬

Irgendwie gerade nicht wirklich interessant für mich.

Spiele gedanklich schon mit Alternativen wie mit dem E308

Aber auch da muss erstmal gerechnet werden.

Gerade nicht so einfach 🙃

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Also wenn man bei Leasingmarkt rein schaut gibt es doch dutzende Angebote die mit 48 Monaten /15.000 noch weit unter den 400.- liegen, Oder muss es unbedingt der lokale Händler sein?

Zitat von BEV

Solange ich nicht Googlemaps verwendest ist das bei mir auch so. Aber mit Googlemaps (via Android Auto) wird die Lautstärke bei den Cupra Einstellungen geändert.

Ich navigiere ständig in AA per Google Maps. Aber gut, werde beim nächsten Mal die Musik nicht so laut aufdrehen und genau drauf achten

Wenn Du während die Dame eine Ansage macht die Lautstärke im Auto auf die gewünschte Lautstärke anpasst dann bleibt das eigentlich auch so, eine Veränderung wäre mir noch nicht aufgefallen. Absehen von der geschwindigkeitsabhängigen Anpassung natürlich.

Zitat von Benni

Kann ich beim Zielladen + Klimatisierung einen Ladestopp einstellen?

Ich komme nachmittags mit 15% Akku zuhause an und will am nächsten Morgen um 5:30 Uhr mit 90% SoC abfahren.

Kann ich dann den Ladevorgang an der Wallbox im Born so einstellen, dass er erst einmal bis 70% lädt, dann pausiert und die fehlenden 20% (bis 90% SoC) erst kurz vor der Abfahrt nachlädt?

Software 3.x

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Aber Zielladen mit eingestellter Abfahrtszeit sollte doch eigentlich eh so laden, dass er erst kurz vor eingestellter Abfahrtszeit fertig ist. Oder ist das wieder so eine Funktion die nur so halb funktioniert? Habe diese Planung noch nie genutzt.

Zitat von PetterSmart

Wir können froh sein, wenn die bisherige Software noch halbwegs für die nächsten Jahre supportet wird...

Ja dann wird es wohl tatsächlich so kommen, dass einem Modell X eine völlig neue Software drauf sein wird, die mit dem bisherigen nicht mehr viel zu tun hat. Wieviel Geld da für Cariad verbrannt wurde...

Zitat von Nobby0766

Es ist wirklich Traurig wie sich VW / Cupra da anstellt. So viele andere kriegen das doch auch hin. Das ist ja wie bei den Anfängen mit Version3. Das kann doch nicht so schwer sein das endlich umzusetzen!

Wenn sich die Story von V3 und dem nicht möglichen Upgrade auf V5 wiederholt, dann kommt es in V6 und wer es haben will braucht ein neues Auto, weil Upgrade nicht möglich

Der Filter auf Ionity funktioniert nur, wenn Du manuell nach Ladestationen suchst z B. mit "suche Ladestationen entlang der Route"

Die automatische Ladeplanung hat tatsächlich keinerlei Filter. Und Du bist nicht der Einzige dem da so langsam das Verständnis fehlt. Ich plane Langstrecken vorab mit Abetterrouteplaner und nutze das interne Navi dann nur um dann die einzelnen Wegpunkte abzufahren.

Zitat von Benni

Ich habe für mich festgestellt, dass ich besser entweder 120 oder 140 fahre. Aber 130 ist doof. Wenn alle um einen rum nämlich auch 130 fahren ist die Differenzgeschwindigkeit praktisch null, so dass man immer wieder hinter LKWs auf der rechten Spur ausgebremst wird. Also entweder mit 120 alle anderen an einem vorbeiziehen lassen bis die Lücke kommt, um nach links zu wechseln, oder selber 140 fahren und dann alle anderen, die mit 130 unterwegs sind, überholen und so in die freien Lücken kommen.

Auch wenn der Tempomat auf 130 steht kann man durchaus auch mal kurz den rechten Fuß benutzen um zu beschleunigen wenn die Situation es erfordert

Prinzipiell fand ich es früher "einfacher" mit Verbrenner 180 (oder mehr) zu fahren als jetzt 130. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit kann man sich zu 90% drauf konzentrieren was einem von vorne entgegnen kommt, mit 130 ist man ständig mit vorne, hinten vorne hinten prüfen beschäftigt.

So um die 120 dürfte der Sweetspot sein was Reichweite bei noch akzeptabler Geschwindigkeit betrifft, wäre mir persönlich aber zu viel Geschleiche, dass soll aber jeder halten wie er möchte. Starte die Etappen meistens mit 130 und wenn es absehbar ist, das noch Puffer bis zum Ziel/Lader vorhanden ist gehe ich auf 140.

Oftmals ist es so, dass man zwischen Start und Ziel eh X mal laden muss und sich durch Schleichen gar keinen Ladestopp erspart, nur etwas Energie.