Beiträge von Coldfire

Zitat von argumon

Danke, das klingt nach einer Lösung und damit nimmst Du mir gleich die nächste Frage ab. Die Anpassung an die Geschwindigkeit habe ich nicht wirklich verstanden. Also wenn ich mit ACC fahre und es kommt eine neue Geschwindigkeitsbegrenzung, scheint gar nichts zu passieren.

Aber wenn ich ACC ausschalte, dann übernimmt er die Geschwindigkeit? So was habe ich vorhin auch beobachtet, konnte es mir aber nicht so recht erklären.
Mal im Handbuch beblättert: die vorrausschauende Regelung ist eine Eigenschaft des Geschwindigkeitsbegrenzers, richtig? Und da geht nur entweder Begrenzer oder ACC? Also die erlaubte Geschwindigkeit übernehmen und dann einfach anpassen lassen, wenn sich etwas ändert geht nur mit Deinem Trick?
Ich verstehe auch noch nicht den Geschwindigkeitsbegrenzer. Sagen wir, ich fahre mit 70 auf einer Landstrasse. Wenn ich die

vorausschauende Geschwindigkeitsregelung aktiviert habe und SET drücke, kann ich nicht schneller fahren. Soweit OK. Aber wenn ich auf ein Ortsschild zu fahre, sollte sie dann nicht irgendwann weiter runter regeln bis 50. Ich hab's grad mal ausprobiert, bin dann aber mit zu viel Tempo in den Ort gefahren und musste dann selbst abbremsen.

Man kann auch im ACC einstellen, dass er die erkannte Geschwindigkeit automatisch übernimmt. Dann fängt er sogar schon etwas vorher an abzubremsen und hat dann genau am Schild das erlaubte Tempo, aber ich glaube das funktioniert nur mit Travel Assist . Ich bin da altmodisch...so lange die Schildererkennung nicht immer und überall 100% funktioniert, lasse ich das aus.

Den Geschwindigkeitsbegrenzer nutze ich nicht, möchte bei Bedarf immer in der Lage sein selbst zu beschleunigen falls nötig. Wenn er mir das gar nicht erlauben würde, wäre mir das zu unsicher um schnell auf eventuelle Verkehrssituationen zu reagieren.

Zitat von argumon

. Im Moment klappt das so 1 Mal von drei Versuchen. Das ist blöd, wenn ich 140 mit ACC fahre, eine 120er Zone kommt, ich wische ein paar Mal und es passiert nichts.

 

Mit etwas Übung klappt es dann vielleicht bei 3 von 5 Versuchen, mehr ist bei den grandiosen Tasten kaum drin Genau wegen der von Dir beschriebenen Problematik habe ich mir angwöhnt kurz vor einen Tempolimit Schild den Acc über Cancel zu beenden. Wenn er das neue Tempolimit erkannt hat bremst er in D ja automatisch runter und in B rekuperiert er sowiso. Sobald er die gewünschte Geschwindigkeit erreicht hat drücke ich dann einfach wieder auf Set

Zitat von CupraTobi

Wie gesagt es war nur ein kurzer Stop zum testen, mal sehen was mich morgen früh erwartet. Obs gegen die Regelung verstößt, gute Frage. Aber komplett ausschalten kann man die Warnung ja nicht. Nur die Art der Warnung lässt sich anpassen. Akustik, Akustik und Visuell oder nur Visuell.

Hmmm kurzer Rechercheversuch ergibt leider wie üblich verschiedene Antworten. Einige sprechen davon, dass die Intelligent Speed Assistance akkustisch und/oder visuell waren muss. Andere von einer Pfilcht zur akkustischen Warnung. Wenn eine optische Warnung gesetzlich ausreichend wäre, dann frage ich mich warum bisher ausnahmslos jeder Hersteller die Autos nervig bimmeln lässt.

Zitat von CupraTobi

Hab an Freitag meinen neuen Born abgeholt und mich heute durch die Menüs der Software 5.6 geklickt. Scheinbar kann man bei der Geschwindigkeitswarung den Warnton dauerhaft ausschalten und nur auf optische Warnung umstellen. Nach kurzer Probefahrt und kurzem verriegeln, blieb die Einstellung gespeichert.

Erstaunlich..würde das nicht gegen die EU Regelung verstoßen?

Zitat von OE3MNS

Guten Morgen.

Hat wer von euch gestern diese Nachricht bekommen? Wie ich es bestätigt bin ich als Hauptnutzer abgemeldet, und musste mich wieder anmelden. Nach den Sinn fragt ich nicht nach. 🧐

Software: id 5.2

Schöne Woche noch.IMG_3469.jpg

Schau mal ob danach noch alle Einstellungen korrekt sind. Bei mir sind z.B. immer die Einstellungen im individuellen Fahrprofil zurückgesetzt wenn die Meldung alle Jubeljahre mal wieder auftaucht.

Zitat von Benni

Ich war beim IONITY Lader in Garching, insg. 12 Schnelllader mit 350 bzw. 400kW (extra eben noch einmal nachgesehen) und nur 2 Ladesäulen waren nutzbar. Die anderen 10 Säulen waren zugeparkt von E-Autos.

Den Ionity Lader in Garching nutzen viele E Fahrer als Parkplatz bei Bayern Heimspielen wenn der P&R Parkplatz nebenan voll ist, oder weil sie einfach keinen Bock haben die Parkgebühr auf dem P&R zu zahlen. Hab mich da auch schonmal mit einem angelegt, weil ich vor der Heimfahrt noch laden wollte und warten musste bis die Herrschaften mal gemütlich angelatscht kamen, aber was will man machen.... Wenn Rasthöfe voll sind stellen sich auch gerne mal Verbrenner davor wenn sie nichts anderes finden. Ich weise dann immer höflich drauf hin, das es 50 Euro kostet wenn die Polizei zufällig vorbei kommt. Viel mehr Möglichkeiten hat man nicht, wenn man sich nicht selbst strafbar machen will

Zitat von Darklord

Muss mal nachsehen was da eingestellt ist. Danke für den Hinweis.

Hilft aber wenig da ich ja nicht nach Tesla Säulen filtern kann.

Aber wie gesagt ich plane die Stopps eh immer selber vorher

Ja stimmt filtern ist nicht. Aber er zeigt die Supercharger so wenigstens an wenn man "entlang der Route" oder "in der Nähe des Ziels" suchen lässt.

Zitat von Darklord

Du meinst im Fahrzeug?

Ja

Zitat von Darklord

da Tesla Säulen die ich zur Zeit gerne nutze nicht angezeigt werden.

Hast Du den Filter "nur freie Ladesäulen" aktiviert? Dann zeigt er Supercharger nicht an, weil er keine Belegungsinformationen hat. Ansonsten eigentlich schon.

Wir waren im September 12 Tage auf Kreuzfahrt und er stand in Bremerhaven Outdoor auf dem Parkplatz Cruiseterminal. Bei der Rückkehr hatte der Akku noch den identischen Ladestand wir bei Ankunft. Bei Tesla dürfte es der Wächter Modus sein der gerne Akku verbraucht, sowas haben wir ja nicht.