Hallo zusammen,
mein Wagen ist jetzt 1,5 Jahre alt. Wenn ich die Tronity app jetzt kaufen würde, zeigt sie mir dann auch die vergangenen Fahrten von heute etc. an?
Vielen Dank und viele Grüße
Nein. Tronity speichert nur die Daten der Fahrten ab, die aufgezeichnet werden wenn Tronity verbunden ist. Historische Daten vor Tronity Nutzung können nicht angezeigt werden.
Nur, wieso sollte hier der verbaute Induktionslader nicht den Zweck erfüllen? Dafür wollte ich ihn eigentlich hauptsächlich einsetzen. Bisher nutze ich im Audi A3 (2022) übrigens genau so ein Ladepad und schließe das per USB-C an. Das funktioniert super, nur sollte sich das doch bitte in Zukunft im Born erledigt haben
Lies dir mal den entsprechenden Thread zum Thema induktives Ladepad durch. Hier wird häufig von Problemen berichtet, nämlich dass das Handy warm wird und nur langsam oder gar nicht geladen wird. Mögliche Gründe dafür sind:
1) Handyhüllen
2) Kamerabuckel, die dafür sorgen dass das Handy nicht optimal aufliegt
3) das Handy verrutscht
4) Die Ladespulendes Ladepads liegt nicht optimal auf der Ladespule des Handys. Es gibt zig verschiedene Geräte in zig verschiedenen Größen. Da kann es passieren dass es nicht optimal passt. Es kann also gut funktionieren, garantiert ist es aber nicht. Garantiert immer klappt es mit einem magischen MagSafe Ladepad.
Ich habe mit induktiven Ladepads in Autos einschlägige Erfahrungen gemacht. All die o.g. Fälle waren ausschlaggebend warum es manchmal funktioniert hat, oftmals aber auch nicht.
Schön wäre ob man es einfach übergeben kann an das autoeigene Google Maps. Denn Android Auto braucht ja kein Kabel mehr im Auto. Da kann man die gerade noch am Handy geplante Tour am Auto nutzen und der Akku wird nicht zusätzlich belastet.
Das würde voraussetzen dass man sich im autoeigenen Navi mit seinem Google Login anmelden kann. Ich kann mir nicht vorstellen dass das geht, denn die autoeigenen Funktionen werden ja über die CUPRA ID und die CUPRA App gesteuert. Man wird also wie bisher das Navigationsziel über die CUPRA App ins Auto schicken können. Das das Navi jetzt auf Google/Android basiert ist hier wohl unerheblich. Will man das Handy Google verwenden muss man wie du schon erwähnt hast Android Auto verwenden. Mich wundert übrigens dass das so viel Akku zieht. CarPlay ist da sparsamer. Ich nutze immer Spotify im Auto. Wenn ich manchmal ABRP oder Google zum navigieren nutze, dann braucht das natürlich Akku aber es hält sich in Grenzen. Für längere Fahren nutze ich dann ein magnetisches induktives Ladepad was ich mit dahin geklebt habe wo sich die lausige CUPRA eigene induktive Ladeschale befindet. So kann ich stundenlang mit dem Handy navigieren ohne ein Kabel anstecken zu müssen.
Ich gehe aufgrund der Preise an den Schnellladesäulen davon aus, dass aktuell Batterieautos nur für Leute interessant sind, die daheim eine Wallbox haben. Dies setzt fast zwingend voraus, dass man in den eigenen 4 Wänden wohnt. Entsprechend verfügen diese Personen auch zumeist über einen eigenen Garten und müssen Grünschnitt, Rasenmäher (zur Wartung) und Gartenbaustoffe/Pflanzen transportieren. Dieses dreckige Zeug lässt sich wesentlich besser in einem kleinen Anhänger transportieren denn im Kofferraum mit umgeklappter Rücksitzbank.
Was für eine Kausalkette voller Verallgemeinerungen in einem einzigen Beitrag. 🤭
Ich wohne zur Miete in der Stadt habe aber meine eigene Wallbox. Nur weil ich eine Wallbox habe muss ich keinen Grünschnitt transportieren, denn ich habe außer ein paar Balkonpflanzen nichts grünes. Der Grünschnitt davon kommt in die Biotonne. Warum sollte ich also eine AHK benötigen, die mehr kann als einen Fahrradträger aufnehmen.
Die Preise an Ladesäulen sind mir übrigens wumpe, denn ich habe Ladekarten von meinem Arbeitgeber.
Ein Lenkradknopf wäre mein Wunsch. Für die paar Situationen, in denen ich es brauche, einmal drücken und das Auto steht.
Das würde ich häufiger benutzen als die zwei riesigen Knöpfe für den Cupra-Modus und die Fahrprofile
Es wäre schön wenn man wenigstens einen dieser riesigen Knöpfe mit einer beliebigen anderen Funktion belegen könnte.
Versteh Dich nicht…
Musst du auch nicht 😊, so unterschiedlich können die Bedürfnisse sein. Ich fand den AutoHold schon bei meinem letzten Auto ziemlich nutzlos und habe ihn nur zweimal bei einem Halt am Berg genutzt. Glücklicherweise kann man ihn deaktivieren.
Doofe Frage, aber wie bleibt man denn mit aktiviertem Travelassist als erstes an der Ampel stehen? Ohne Fahrzeug voraus bleibt er doch nur per Bremspedal stehen, was sofort den TA deaktiviert.
Das geht heute natürlich nur wenn man ihn runterbremst und dann sofort wieder den TA aktiviert. Ist aber nur ein Tastendruck, was angehört ist als den Fuß auf der Bremse zu lassen und diesen nervigen AutoHold zu nutzen. Das meine FL Model hat einen Ampel Assi, der erkennt auch rote Ampeln
Für mich muss ein E-Fahrzeug die täglichen Standard-Fahrt (also zur Arbeit und zurück + Supermarkt) auch unter widrigsten Bedingungen mit Reserve und ausgelutschtem Akku (=Degradation) schaffen. Es darf also nicht sein, dass man im Alltag an den Schnelllader muss. Und für diese Anforderung ist mein Born mit 77kWh Akku schon grenzwertig schwach auf der Brust, was die Reichweite angeht.
Ist bei mir kein Problem, denn ich bin fast nur im Homeoffice. Vom Schlafzimmer zum Schreibtisch kann ich auf dem Rücken meines Saugroboters mitfahren. Der Akku hält locker eine Stunde und länger. 😋
Aber dir kann geholfen werden. Der neue BMW i3 schafft das. Für nur noch 76k bekommst du was du brauchst. Ist halt bei dem Fahrprofil aktive Geldverbrennung. Von der Verschwendung wertvoller Lebenszeit mal ganz abgesehen.
Heute würde ich mir wohl einen BMW i3 kaufen. Ich meine den aktuellen i3
Preislich ein kleines bisschen über dem Born…
Das klappt bei mir recht gut an der Ampel oder Stopp and Go, nur habe ich den Fuß prophyilaktisch immer über dem Bremspedal.
Man weiß ja nie und ich möchte keine plötzliche Beschleunigung verursachen, indem ich aus versehen aufs falsche Pedal trappe.
Mit aktiviertem Travel Assi/ACC kann man sich beruhigt mit der großen Zehe am Ohr kratzen. Da passiert an der Ampel nichts was man nicht will. Steht man als erstes an der Ampel muss man kurz aufs Stompedal tippen damit er losfährt, steht man hinter einem, geht alles automatisch. Es gibt nichts entspannteres als mit ACC/Travel Assi durch die Stadt zu fahren. Ich mache das seit 3 Jahren fast ausschließlich so. Vollautonom wäre mir am liebsten. 😊
