Beiträge von EschBorn

    Du verstehst es nicht und verdrehst jeden Satz den ich schreibe. OTA = Over the Air ≠ USB Sick, Diskette, oder Werkstatt Tester. Es sind Softwareupdates die über das Internet/eingebaute SIM Karte kommen und direkt im Fahrzeug installiert werden.


    Hier geht es um OTA Updates der Systemsoftware zum Zwecke der Fehlerbehebung, Stabiltätsverbesserung, Schließung von Sicherheitslücken und um Funktionserweiterungen und nicht OTA Kartenupdates Kartendaten. Oder werden durch neue Kartendaten etwa neue Funktionen im Auto verfügbar? Oder Softwarebugs beheoben. Also stell Dich hier bitte nicht absichtlich dumm in dem Du mutwillig Dinge verdrehst.

    Und zum Thema Major versus Minor Versionen: muss man um 3.2.1 zu bekommen in die Werkstatt? Ja oder Nein? Ist ein Update in der Werkstatt ein OTA Update? Nein.


    Und wenn Du mit funktionierenden OTA Updates das Minipatch meinst, welches ich am Tag der Übernahme meines Autos OTA installiert habe…toll? Welche Änderungen hat das gebracht? Was war das überhaupt für ein Update? Welche Version? Es ist nirgendwo irgendwas dazu dokumentiert.


    Zweck von OTA Updates ist es ja wohl Fehlerbehebungen und Funktionsverbesserungen zu bekommen und nicht irgend ein Update aufzuspielen zum Zwecke um irgendwas einzuspielen ohne dass irgendwas sichtbar verändert wird. Daher nochmal mal meine Frage: hat hier schon mal jemand ein OTA Systemsoftwareupdate bekommen mit sichtbaren Fehlerbehebungen oder Funktionsverbesserungen? Und dabei ist es völlig egal ob es eine Major oder Minor Version ist.

    Also ist KEINE Aussage automatisch eine Bestätigung deiner Meinung? :S Argumentationstechnisch natürlich VIEL BESSER als User die Fakten liefern und OTA Updates in Deutschland bekommen haben :D :D

    Bist Du eigentlich tatsächlich so Begriffsstutzig oder tust Du nur so? Hat hier jemand ein OTA Update von 3.0 auf 3.1 bekommen? Ist Dir jemand bekannt? Oder hat jemand ein OTA Update von 3.2 auf 3.5 bekommen? Wenn ja möge er/sie sich doch bitte melden und sein/ihr Erlebnis schildern. Es würde mich interessieren wie er/sie es hinbekommen hat. Vielleicht musste er/sie ja erst ihren Namen tanzen.

    Übrigens ein OTA Kartenupdate ≠ OTA Systemsoftwareupdate. Aber das denke mal ich weisst Du selbst

    Wieso UK? Hast du einen Reimport? Mit Rechtslenker? Cupra ist eine spanische Marke, die Autos werden bei VW in Zwickau gefertigt, da interessiert nicht was auf der Insel außerhalb der EU so gemacht wird.

    Weil die Deutsche Organisation nichts dazu sagt. Warum muss man eine australische Cupraseite aufrufen um abzufragen ob es eine Maßnahme für das Auto gibt. Offenbar legen andere Länderorganisationen mehr Wert auf Transparenz als die Deutsche 🤷🏻‍♂️


    Edit: um festzusteckend ob es eine Rückrufaktion gibt, muss man seine VIN über die australische Cupra Seite checken. Dieser Service wird deutschen Kunden nicht angeboten. Dazu gibt es hier übrigens einen eigenen Thread. Das ist also nicht auf meinem Mist gewachsen. https://checkout.cupraofficial…service-campaigns-recalls

    Deine Leseverständnisschwäche ist ja bekannt.


    Ich versuche es nochmal in einfacher Sprache:


    Ich…3.2…seit Auslieferung….kein Werkstattaufenthalt wegen Batteriezellentausch oder irgendwas. Text von UK Seite sagt…wer 3.0, 3.1 oder 3.2 hat muss in Werkstatt um 3.2.1 aufgespielt zu bekommen damit was passiert? Damit zukünftig OTA Updates kommen?

    Warum soll ich mir in der Werkstatt 3.2.1 aufspielen lassen wenn VW OTA Updates einspielen kann?

    OTA ≠ in die Werkstatt fahren

    Also, mein Born hat das Update für den Gleichrichter OTA bekommen, ohne dass ich in der Werkstatt war.
    Also ist die Aussage "Ohne 3.2.1 kein OTA" einfach falsch.

    Meiner nicht. Dann ist die Aussage von Cupra


    In the UK, most CUPRA Born vehicles are currently operating with software versions 3.0, 3.1 or 3.2. If you are on one of these versions the update will be carried out when you next visit a CUPRA Authorised Repairer, so there's no need to proactively book in.


    also falsch? Woher weißt Du das?

    Mein Auto muss erst in zwei Jahren zum Service. Also muss ich doch vorher in die Werkstatt um 3.2.1 aufspielen zu lassen, wenn das die Voraussetzung für weitere OTAs ist. Oder lese ich das falsch?

    Du gehst in deiner Unzufriedenheit mit der Software etwas zu hastig voran und meinst im alleinigen Besitz der Wahrheit zu sein...

    Was hat das mir meiner vermeintlichen Unzufriedenheit zu tun? Ich habe nur den Text von Cupra zitiert. Ob der der Wahrheit entspricht weiß ich nicht, ich gehe aber doch mal davon aus

    Nein, falsch. Viele haben das OTA zum Gleichrichter oder so bekommen. Woher weißt du, dass die alle davor in der Werkstatt waren? Beweise deine These mal.

    Es ist keine These und ich brauche auch nichts zu beweisen denn es steht hier schwarz auf weiß geschrieben. Ich zitiere:


    Sortware version 3.2.1 is now available for CUPRA Born owners. In the UK, most CUPRA Born vehicles are currently operating with software versions 3.0, 3.1 or 3.2. If you are on one of these versions the update will be carried out when you next visit a CUPRA Authorised Repairer, so there's no need to proactively book in.

    In addition to this, we are continuing to work on future software enhancements, including the ability to update over-the-air (OTA) and will provide a further update on this in September.“


    Und was viele angeblich bekommen haben ist nicht relevant, denn diejenigen, die es nicht bekommen haben müssen in die Werkstatt.


    Und im September wollen sie dann darüber informieren ob und wann es dann OTA Updates gibt. Vielleicht wird das was, vielleicht auch nicht.


    Ich muss mit 3.2 also definitiv in die Werkstatt um 3.2.1 zu bekommen um dann vielleicht später mal ein OTA Update zu bekommen.

    Und du meinst, es würde sich um Software-Previews handeln, nur weil der Titel des Videos "Preview" war?

    Das war meine ursprüngliche Annahme. Ich habe mich offensichtlich getäuscht. Aber auch wenn 4.0 bereits Serie ist, gibt es Erfahrungen wie stabil es im Großserieneinsatz ist? 3.x ist nämlich auch Serie. Das Ergebnis in Bezug auf Stabilität sehen wir hier sehr eindrucksvoll.

    Es muss nicht jeder alles Scheixxe finden, nur weil du es so findest.

    Ich finde auch nicht alles scheixxe. Der Born ist ein super Auto. Nur die Software finde Ich scheixxe. Meine Meinung kann man teilen, muss man aber selbstverständlich nicht.

    Ganz im Vertrauen: Wenn ich höre, dass jemand die Software verteufelt, weil er bei Fahrtantritt einmal für 1/10 Sekunde auf einen Knopf drücken muss...n

    Ich verteufle Software die unfreundlich in der Bedienung und langsam ist und eine Plattform die mehrmals im Monat einfach mal nicht funktioniert.


    Und nein, du stellst nicht nur kritische Fragen.

    Du schmeißt hier viele Thesen auf den Tisch, die nicht jeder teilen muss.

    Niemand muss meine Meinung und meine Thesen teilen.

    Natürlich ist es wahr, dass die Serverstruktur bei VW/Cupra erbärmlich sein muss, nicht nur wegen der vielen Ausfälle, sondern auch, weil es meist auch sehr lange zur Behebung braucht.

    Das ist ja wohl auch unbestritten

    Ist dir eigentlich aufgefallen, dass du die VW-Software hier in eigentlich jedem Thread bei fast jedem Post verteufelst?

    findest.

    Ja natürlich ist mir das aufgefallen weil die Software meiner Meinung nach der einzige Nachteil des Born ist aber für ein vernetztes Auto mit Abstand der gravierendste.

    Du behauptest, die im Video gezeigt Softwarevariante ist "Preview ... Demo...", "nichts weiter als eine Ankündigung".

    Das ist falsch!

    Die SW4.0 ist eine Seriensoftware!


    Ausreichend viele, dass es eine Serienfreigabe für den Softwareverbund gibt und VW sich "traut" die Software auszurollen..

    Weil der Titel des verlinkten Videos „Preview“ war. Das Video habe ich mir nicht angesehen weil ich ein ganzes Video von diesem Dampfplauderer von CarManiac nicht ertrage.


    Gut dann warten wir doch mal ab wie sich sich die neue „Seriensoftware“ in der Praxis schlägt. Ob OTA Updates Prozess funktionieren welche ja schon für 3.x angekündigt haben aber Besitzer von Autos, die 3.2 haben, jetzt trotzdem in die Werkstatt müssen um sich eine fehlerhafte Version 3.2.1 aufspielen zu lassen damit dann angeblich OTA Updates funktionieren.


    Aus leidgeprüfter Kunde haben ich Null Vertrauen mehr in irgendwas was VW in Bezug auf Software ankündigt solange sie mir nicht beweisen dass es in der Großserie im produktiven Betrieb funktioniert. Und damit meine ich die instabile Plattform und die sehr häufig auftretenden Serverprobleme. Dass diese heute vorkommen lässt sich ja wohl nicht leugnen. Wird das mit 4.0 zukünftig besser? Das kann erst die Zukunft zeigen und nicht die Ankündigung „demnächst wird alles besser weil wir das sagen“.


    Woher willst du wissen, ob ich diesen Wissenstand habe oder nicht?

    Kennst du meinen Beruf, meine Kontake, meine Netzwerke?


    Du lehnst dich vielfach "sehr weit aus dem Fenster".. :rolleyes:

    kann.

    So gereizt und aggressiv wie Du reagiert arbeitest Du vermutlich im VW Konzern oder sehr eng mit denen zusammen. Mit VW Konzernmitarbeitern hatte ich schon beruflich zu tun Noch nie habe ich Angehörige von anderen Firmen gesehen, die so wenig Souverän und gereizt auf Kritik an ihren Produkten regiert haben. Ein bisschen mehr Souveränität könnte nicht schaden.


    Woher willst Du oder Dein Netzwerk wissen wissen ob die neue Plattform zukünftig stabil läuft wenn erstmal 20.00‘0, 50.000, 100.000 oder mehr Fahrzeuge damit rumfahren? Wieviele OTA Updates wurden schon an wieviele Fahrzeuge verteilt? Wie schnell werden Fehler behoben, die es bei Software IMMER gibt. Bisher alles nur vollmundige Ankündigungen.


    Ich lehne ich übrigens nicht aus dem Fenster sondern stelle kritische Fragen. Das darf ich und mache ich als Kunde Bei soviel Scheixxe, die der VW Konzern bisher als Software abgeliefert hat, darf ich als Kunde skeptisch sein. Nicht vergessen, der Kunde zahlt die Gehälter von VW Mitarbeitern. Vertrauen muss man sich erst verdienen, das kommt nicht von selbst. Solange mir VW nich das Gegenteil beweist glaube ich gar nichts was die sagen. Ein wenig mehr Demut wäre nach den Verfehlungen, die sich der VW Konzern in der Vergangenheit geleistet hat, wohl angebracht. Auch wenn das vielleicht in der Vergangenheit so war ist es ist nämlich nicht selbstverständlich das der Kunde die Produkte kauft. Gute E-Autos können andere nämlich auch bauen