Ich habe nur die Aussage vom Serviceberater wiedergegeben-ob korrekt oder nicht kann ich nicht beurteilen.
Das ist leider das Problem. Die Inkompetenz bei CUPRA Händlern ist soweit ausgeprägt, dass man alles was die von sich geben in Frage stellen müsste und einer Überprüfung unterziehen müsste. Das macht aber kaum einer. Ich würde es vermutlich auch nicht machen weil ich keine Lust habe mich damit zu beschäftigen.
Vonarglistiger Täuschung möchte ich hier nichtmal ausgehen.
ich würde mal zu 99% davon ausgehen, dass der Händler kein Update macht, bzw. würde mir im
Ich erhöhe um 0,99% auf 99,99%. Der Händler trägt nämlich allein die Kosten für die Arbeit und das alleinige Kostenrisiko bei Schäden, die durch Updates entstehen, die nicht ausdrücklich von Cupra autorisiert wurden. Das tut sich kein Händler freiwillig an. Und ob die neuste 3.x Version installiert werden kann, hängt von der Version der Steuergeräte ab. Die neuste für das Fahrzeug verfügbare Version ist nämlich nicht unbedingt die neuste Version, die für Fahrzeuge mit neueren Steuergeräten verfügbar ist. Das hängt vom jeweiligen Baustand ab. Da gibt es nämlich Unterschiede. Manche Born Besitzer (ich zum Beispiel) werden wohl nie über die 0561 hinaus kommen. 🤷🏻♂️
Das ist die Routine, der Zettel wird vor oder nach der Aufgabe abgehackt.
Vermutlich wurde der Azubi Zwischenzeitlich abgezogen und hat dann vergessen was er vorher gemacht oder auch nicht gemacht hat.
So einen Zettel wird nur beim ersten oder zweiten Mal gelesen.
Ja ist ärgerlich.
Dann wurde aber der Azubi geklont und an mehreren Orten abgezogen, denn das passiert öfter mal. 😋
Man muss diese einfach nur lesen und abarbeiten…
…und verstehen, dass aneinandergereihte Buchstaben Wörter ergeben und mehrere Wörter, Sätze. Vielleicht sollten sie von einer herkömmlichen Checkliste, die nur Boomer verstehen, auf eine vorgetanzte Demo über TikTok wechseln 😂
Forcieren geht nur wenn man beim Händler auftaucht und gegen Einwurf ausreichend grosser Scheine ein Update machen lässt.
Aber die Erfahrung zeigt dass selbst wenn man den Aufwand selbst zahlen möchte, viele Händler das Update verweigern wenn kein Fehler vorliegt.
M.
Ganz genau, denn wenn beim Update ein Steuergerät den Aggregatzustand wechselt, dann bleibt nämlich der Händler auf den Kosten sitzen, weil CUPRA sagt „Pech gehabt, warum fummelst du auch ohne unsere ausdrückliche Genehmigung an der Software rum“. Das hat schon paranoide Züge. Aber wen wundert es, denn CUPRA behandelt seine Händler genauso wie ihre Kunden: wie Bittsteller.
Alles anzeigenGuten Morgen zusammen,
wir haben unseren Wagen mit 16tkm gebraucht gekauftIMG_6922.jpg
Er hat jetzt mittlerweile 21tkm drauf. Gestern habe ich dank eurer Einträge auch mal geschaut, ob die Sicherungen drin waren. Tada
Da hat mal so einiges nicht geklappt. Weder die Übergabeinspektion noch hat die Werkstatt auf mein Meckern die Teile gefunden. Unglaublich.
Viele Grüße
Haben diese „Werkstätten“ keine Qualitätsstandards? Sowas kann selbst ein mittelmäßig begabter Schimpanse mit einer Checkliste zuverlässig erledigen.
Bei mir hat es der Verkäufer bei der Auslieferung gemerkt. Als er das Auto von der Ladessäule auf der anderen Straßenseite vor den Verkauftsraum gefahren hat, hüpfte das Auto nach seiner Aussage wie ein Flummi. Das Auto kam nochmal auf die Bühne und siehe da, die Transportsicherungen waren noch drin. Wohl gemerkt, der Verkäufer hat quasi die Qualitätskontrolle übernommen, was Aufgabe der Werkstatt ist. Wäre der Mann nicht so fit und erfahren gewesen, hätten sie mir das Auto auch mit den Transportsicherungen ausgeliefert. 😳
In der Luftfahrt löst man sowas mit langen roten „Remove Before Flight“ Fahnen. Das sollten sie bei Autoherstellern auch mal einführen, denn sowas ist kein Einzelfall. Das ist bei anderen Herstellern auch schon vorgekommen.
Beim nächsten Auto werde ich dem Servicefritzen bei Auslieferung so lange auf den Sack gehen bis er mir eine Checkliste gezeigt hat. 🙄
Wenn die wirklich 0 Volt hatte, würde ich die tauschen lassen.
Wer soll die Batterie denn tauschen und dafür zahlen? Etwa CUPRA? Viel Spaß beim Nachweis was passiert ist und dass die Batterie eine Macke hat. Am Ende versuchen sie noch MDo_Born die Schuld für einen potentiellen Schaden in die Schuhe zu schieben, weil er selbst Hand angelegt hat. Ich traue CUPRA inzwischen alles zu.
Sehe ich das richtig? Die App ist also (wiedereinmal) nur ein besserer Web-Wrapper?
Und dafür soll man dann bei Google und diversen Trackern mit seinen Daten bezahlen, statt einfach einen Browser nehmen zu können.
Das dürfte nach Apple Vorgaben zumindest für iOS nicht mehr so sein. Apple hat die App Anbieter vor ein paar Jahren nämlich dazu verdonnert richtige Apps mit APIs zu bauen und nicht irgendwelche hingedegelten Web-Wrapper. Deswegen musste z.B. die DKB eine komplett neue App bauen. 😊
Welche Kosten 🫣 bei mir läuft es jetzt 3½ Jahre ohne Kosten... Keine Ahnung vielleicht liegts am frühen Baujahr.
Nichts extra zahlen zu müssen heißt nicht dass es kostenlos ist. Die Kosten sind ins Auto eingepreist.
Zuverlässigkeit beim Senden der Befehle ist bei 70% würde ich sagen. Aber alles erträglich wenn man es als zusätzliche Komfortfunktion betrachtet. Anzeigen des Ladestands funktioniert über Tronity besser, die schaffen es sogar mir in 10% Schritten push Benachrichtigung zu schicken, die Cupra App sag nur Ladevorgang abgeschlossen.
Wenn sie als kostenlose, zusätzliche Komfortfunktion im Beta Stadium bewerben würden, wären 70% vielleicht akzeptabel. Da sie es aber als bezahlte Funktion und zugesicherte Eigenschaft verkaufen, wären 95% noch schlecht.
Wenn die 3 Jahre inkludierter Cupra Connect Service vorüber sind, wird durch jährliche Kosten transparent, dass man für etwas zahlt was vielleicht funktioniert aber gerne auch mal nicht.
