Beiträge von DCTRacing

Zitat von Jens

Genau das ist mein Problem , die fehlende Erfahrung . Ich fahre jetzt über 35 Jahre Verbrenner und wuste immer genau wie weit ich noch mit meiner Tankfüllung komme.

Und wenn es eng wurde ,ab an die Tankstelle. Bei einem E-Auto ist es doch ein wenig anders , da sollte man Vorher wissen wie weit man noch fahren muss ( möchte ) .

Ich Lade meinen Born Zuhause über eine Wallbox oder auf der Arbeit und da kann ich halt nicht wie Empfohlen immer die 20 / 80 regel einhalten. Ich glaube 18 % war das niedrigste was mir der Bordcomputer angezeigt hat , drunter habe ich es noch nicht riskiert. Ich habe aber auch schon mehrfach von 34 auf 80 % wieder Aufgaladen.....was für den Akku bestimmt auf dauer auch nicht gut ist.

LG

34 bis 80 % ist sogar besser, als 20 bis 80!

Es geht drum, den Ladehub (Differenz zwischen SoC bei Anfang/Ende der Ladung) gering zu halten und das Verharren auf sehr hohen bzw. niedrigen Ladezuständen auf möglichst kurze Zeit zu beschränken. Dazu kommt noch die Temperatur, insbesondere bei hohen Temperaturen und Ladezuständen altert der Akku schneller.

Also keine Sorge, du musst nicht genau bei 20 % einstecken, 30, 40 oder 50 sind sogar noch besser. Und wenn du die 80 % im Alltag nicht brauchst, kannst du auch nur bis 60 oder 70 % laden.

In den Nextnews wurde gerade berichtet, dass sämtliche Quotierungen bei den Händlern ab 01.10.2022 entfallen und es somit keine Beschränkung mehr für die Bestellungen gibt. Das deutet aus meiner Sicht daraufhin, dass die Produktionskapazitäten in absehbarer Zeit den derzeitigen Bestelleingang überschreiten und die Lieferzeiten relativ gering ausfallen sollten (zumindest für alles, was ohne Pilot L/XL bestellt wurde).

Eine Sitzheizung hat nen Verbrauch von ca. 100 Watt, d.h. wenn sie 10 Stunden läuft, ist eine kWh weg.

Wenn du ne halbe Stunde fährst, verbrauchst du also 50 Wh mehr, was 0,05 kWh entspricht.

Also absolut zu vernachlässigen!

Bei ner Strecke von 25 km wird der Born ca. 5 kWh verbrauchen, also steigt der Verbrauch um 1 %.

Verbräuche von Nebenverbrauchern

Lädst du immer auf 100 % auf? Würde vllt empfehlen, nur auf ca. 80 % aufzuladen, damit dein Akku weniger schnell altert.

Ansonsten würde ich auch nen Batteriecheck empfehlen, da scheint irgendwas seltsam zu sein.

Zitat von Starstrider

Als XL Besteller habe ich heute meinen Wagen in Empfang genommen.

uff da hattest du mich kurz 😂

Immerhin hast du 6/22 im Vertrag stehen, bei uns steht 12/22 drin, daher kommen wir so schnell nicht in den Genuss von Ersatzmobilität. Hätte ich bei der Bestellung nie gedacht, dass sogar das noch knapp wird. Naja jetzt hoffen wir mal das beste, dass bald endlich mal paar XLer bzw. ID.3s mit Assi+ Paket in Zwickau rausfallen.

Ist bei dir „Auto-Hold“ aktiviert? Das kann die Bremse ganz schön heftig reinhauen beim anfahren etc., wenn es meint, dass du unabsichtlich rollst.

Zitat von Garfield

Ich kann echt gut nachvollziehen, dass es nervenraubend ist, seit vielen Monaten aufs bestellte Auto zu warten und immer wieder neue Verzögerungen hinzunehmen, aber es gäbe doch bei XL immerhin eine Option, das Ganze zu beschleunigen. Dass man gerne seine gewählte Ausstattung möchte, verstehe ich auch, aber ich denke, in der momentanen Lage, hat man nur die Wahl zwischen kompromissbereit oder geduldig sein.

Laut unserem Händler bedeutet eine Änderung der Konfiguration eine Neubestellung zu den aktuellen Konditionen, was höhere Preise und z.B. keine Winterräder ab Werk bedeutet. Außerdem heißt das nicht zwingend, dass man das Auto früher bekommt! Es ist leider nicht so einfach, wie du es hier darstellst und die Informationen von Hersteller-/Händlerseite sehr knapp.

Zitat von wannewo

Kurze Frage in die Runde:

Gibt es hier XL Besteller welche inzwischen eine Produktionswoche haben?

Danke

Ja, geplante Produktionswoche ist KW45 bei uns, habe gerade mit unserem Händler telefoniert…

Ich finds halt etwas schade, dass sich der Born nicht weiter vom ID.3 abhebt, grade unter dem Namen Cupra. Damit verbindet man eben andere Fahrleistungen. Ich will damit nicht sagen, dass der Born untermotorisiert ist, aber der Name „Seat“ hätte ihm da besser gestanden und ich finde, dass er auch nicht der Optik gerecht wird. Grad auch die Höchstgeschwindigkeit find ich etwas bescheiden.

Aus meiner Sicht scheint tatsächlich auch die Batterie ein limitierender Faktor zu sein, die Boost-Version hat ja nur ab einem gewissen SOC die volle Leistung zur Verfügung, und das sind auch „nur“ 170 kW (+ paar zerquetschte, da ja noch die Wechselrichter ein bisschen Verlust verursachen). Seltsamerweise benötigt auch die 77 kWh Batterie nen höheren SOC als die 58 kWh Version, was für mich physikalisch wenig Sinn ergibt, da sie aufgrund der höheren Anzahl an Zellen eigentlich mehr Leistung zur Verfügung stellen könnte (lädt ja auch schneller).

Ich kann mir nur vorstellen, dass die größere Version andere Zellen verwendet, die eine geringere C-Rate erlauben beim Entladen. Generell scheinen beim MEB bei den 58 kWh Batterien die Zellen eher auf eine hohe Energie- statt Leistungsdichte optimiert zu sein und auch keine stärkere einzelne E-Maschine als die 150 kW (bzw. Boost 170 kW) vorgesehen zu sein.

Bin mal auf die stärkere Version vom ID.3 (GTX?) gespannt und ob dieser Antriebsstrang dann auch in den Born kommt.

Check es trotzdem mal ab, wer weiß, vllt ist ja trotzdem da ein Wireless Charger drin 😂