Hab’s gestern beim Cupra Born von nem Freund ausprobiert, man muss ihn im Menü starten und er kann sowohl parallel als auch quer zur Fahrbahn einparken.
Sobald man Start drückt macht er alles von alleine und am Ende legt er auch selbstständig die Parkbremse ein.
Lässt sich das auch als normales Kabel fürs 3 Phasige laden nutzen?
Klar, es würden dreiphasig sogar 22 kW gehen, was jedoch vom Onboard-Ladegerät nicht unterstützt wird.
Aufgrund der Aufpreise ists jedoch vermutlich sinnvoller, sich ein separates 32A-Kabel zu besorgen, wenn man es benötigt, zumindest wenn man es privat kauft, bei geschäftlichem Leasing ist das vllt anders.
Ja, es ist sehr unverständlich formuliert. Für DE brauchst du es nicht. In DE und CH ist das vermutlich garnicht erlaubt sowas zu nutzen, da eine Phasen Schieflage entsteht. Was das Kabel macht ist auf einer Pase mit 32A zu laden. Das sind 7,4kW. Die max Schieflast darf 3.6kW nicht überschreiten. Keine Ahnung wie es in anderen Ländern ist.- In Italien ist das kein Problem, da gibt es oftmals wie gesagt nur eine Phase.
In DE hast du mit dem mitgeliefertem Kabel 11kW, also 3x16A, also 48A wenn man es so sieht. mMn hätte man sich das Charge 32A Pack im Konfigurator für DE komplett sparen können. Wer soetwas braucht, weil er im Ausland lädt, kann sich das auch im Zubehört kaufen.
Vollkommene Zustimmung 😃 es kann jedoch dennoch sinnvoll sein, da man ja evtl mal mit dem deutschen Fahrzeug ins europäische Ausland fährt und nur ein Kabel haben möchte, das alles kann. Es wird aber (oft) falsch kommuniziert, wofür man es braucht.
Hab jetzt das Downgrade von Pilot XL auf Pilot M+ veranlasst. Ob es jetzt dafür sorgt das, dass Auto früher kommt oder nicht
aber die Chancen das es überhaupt noch dieses Jahr kommt steigen wohl schon. Ich werde berichten ob sich was tut bezüglich Einplanung etc.
Was hatte das bei dir für eine preisliche Auswirkung? Seit du (ursprünglich) bestellt hattest, gabs keine Preiserhöhung, oder?
Wir spielen mit dem gleichen Gedanken, haben aber keine Eile (nur Lieferung 2022 wäre wichtig), daher werden wir vermutlich auf unserer Konfiguration bleiben.
Haben viele der glücklichen, die ihren Born bereits abholen konnten, die Memberbox dazu bekommen? Falls ja, gab es die so dazu oder auf Nachfrage? Finde das Carbon Cover für den Schlüssel ganz schick, das Armband naja 🤔
Wenn es hier nicht rein passt, bitte verschieben.
Wir haben die Memberbox schon im Dezember bei der Vertragsunterzeichnung bekommen 😃
Heute, weil KW25 fast zu Ende, mal wieder bei meiner mehr oder weniger Freundlichen angerufen.
Jo, Auto sei in ZP8, aber noch nicht zum Transport freigegeben. Mehr konnte sie nicht sagen. Befragt zur Trackingnummer, meinte sie, kennt sie nicht.
Sie würde mir dann Bescheid geben, wenn das Auto auf dem Hof ist. Auf meinen Einwand, dass ich ja auch noch mein altes Auto verkaufen müsste, meinte sie, ich hätte nach Eintreffen im Autohaus bis zu drei Monate Zeit, den Born zu übernehmen.
Interessant… Welcher Kunde macht denn sowas ? Aber gut, dann habe ich also keinen Zeitdruck.
Interessant, dass es bis zu 3 Monate sind, die man noch Zeit hat. Bei uns ist’s so, dass wir im August mehr als 3 Wochen im Urlaub sind und mangels Stellplatz das Auto auf öffentlichem Straßenraum abstellen. Mir wärs daher lieber, noch bis nach dem Urlaub mit der Abholung zu warten, aber vermutlich wird’s vorher eh nix 😂 generell wollen wir natürlich das Auto so schnell wie möglich, aber manchmal kann’s Gründe geben, noch zu warten (vllt wenn auch ein anderes Leasing noch ausläuft oder so)
Bei uns hat’s auch geklappt, das Fahrzeug hinzuzufügen. Status ist „Dein Cupra ist bestellt“ mit dem Datum 16.12.2021, was dem Belegdatum der Auftragsbestätigung entspricht. Es steht Baujahr 2022 dran 👍🏼
Ich kann leider „nur“ vom ID.3 berichten, dort sind wir meistens im Effizienz/Rangemode unterwegs. Um eine relativ starke Bremsung hinzubekommen, muss man im Vergleich zu Verbrennern ziemlich stark bzw. tief das Bremspedal drücken. Das liegt aus meiner Sicht daran, dass (in diesem Modus) möglichst viel rekuperiert werden soll und die mechanischen Bremsen erst relativ spät dazugeschaltet werden. In anderen Fahrmodi kann das anders sein, ich bin mir nicht sicher.
Bei ner Vollbremsung haben die MEB-Fahrzeuge hervorragende Bremswege, die Trommelbremse ist hier keine Einschränkung. Diese könnte nur bei wiederholten Bremsungen sich schneller erhitzen, dies sollte jedoch so gut wie nie vorkommen, da man ja relativ viel über die E-Maschine abfängt.
Bin gespannt, ob die bereits bestellten Pilot XL jetzt ab KW24/25 produziert werden oder erst ab KW31, wie von manchen berichtet wurde.
Das bedeutet aber auch, dass es ab KW25 eine neue Preisliste gibt, die vermutlich die Preiserhöhung (diesmal auch für das Grundmodell) beinhaltet. Es ist auch gut möglich, dass weitere Optionen dazukommen bzw. Pakete neu zusammengestellt werden.
Wenn man nicht unbedingt Pilot XL will, sollte man sich beeilen, um noch die alten Konditionen zu bekommen!
Danke für eure zahlreichen Werte von verschiedenen Bedingungen 👍🏽 heute auch wieder im ID.3 von meinem Papa unterwegs gewesen (Stadt/übers Land) und zwischen 12 und 15 kWh/100 km verbraucht.
Eine Bitte hätte ich an euch: Verwendet bitte die korrekten Einheiten, die Energie ist immer in kWh bzw. als Verbrauch in kWh/100km. kW/h wäre ne Leistungsänderung und kW ist ne Leistung. Sorry, aber das wollte ich mal loswerden 😊 ich freu mich drauf, bald Werte auch aus unserem Born zu posten, wenn wir ihn dann haben (Pilot XL) 👍🏽
