Beiträge von Mike93

Zitat von ralllfi

Ich hatte schon div Werkstattbesuche deshalb und Cupra hat dem Autohaus schon einige Lösungsvorschläge gemacht. Nichts ist passiert nur das ich mehrfach alles auf die Werkseinstellung zurück setzten sollte/musste.

Die von Cupra veräppeln nicht nur uns sondern auch die Werkstätten!! Das ist richtig Peinlich.

Da ich meist Rückwärts einparke, wird das Radio erst mal leise (Absenkung beim Rückwärtsfahren) uns dann wieder laut beim Tür öffnen, total doof

Ja, wirklich bitter. Es klappt ja bei manchen Einstellungen

Zitat von scan

Ich bin gerade genau bei gleicher "Baustelle".
Nach längerem Suchen bin ich bisher nur auf die Firma Nextbase gestoßen, die für ihre Kameras auch einen Aufsatz haben, der mit einem Zoom nach hinten schaut:
Auto-Rückfahrkamera | Rückfahrkamera für Auto | Nextbase

Erfahrungen habe ich hier aber nicht, da ich auch gerade noch am Vergleichen und Recherchieren bin.

Evtl. ja im Forum jemand, der hier bereits Erfahrungen hat und diese teilen kann.

So in etwa stelle ich mir das vor: Ein einziges Gerät, dass Linse nach vorne und nach hinten hat. Aber Teuer, so wie ich das sehe ist man dann in Summe bei 170€ (100€ vorne, 70€ hinten), richtig?

Hatte jetzt eine von Orskey von Amazon da, die ist aber nicht gut: Für hinten musst du Schreiben benutzen und dann ein Kabel nach vorne ziehen. Das finde ich nicht gut.

Zitat von PetterSmart

Ja genau. Das ist die richtige App. Da mein alter OBD-Dongle nicht funktioniert hat, habe ich mir den hier gekauft und damit geht es einwandfrei: iCar Pro OBD2 - Amazon

Was ich so in YouTube-Videos dazu gesehen habe, geht der Test von 100 bis 10% und der Rest wird dann hochgerechnet.

Der YouTuber Battery Life hat erst vor kurzem sein Degradations-Test nach drei Jahren ID.3 hochgeladen: https://www.youtube.com/watch?v=0MtYQcRr8ow

Cool, danke. Dann schaue ich mal, ob ich mir das besorge.

Danke für das Video, schaue ich mir heute Abend an. Wenn ich da auf der Webseite den Born eingegeben habe, stand da nämlich bis runter auf 1%. da ich aber keine Wallbox habe. wäre mir das zu "gefährlich".

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

WLAN oder BT am iPhone ausmachen, wäre meine erste Idee.

Ja, man sollte schon denken, dass bei 50k€ Auto ein Softwareupdate dafür eingespielt werden sollte. Es ist traurig

Zitat von PetterSmart

Aus dem angezeigten Durchschnittsverbrauch, zurückgelegten Kilometern und den Ladezuständen lässt sich ja grob die Akkukapazität bestimmen.

Wahrscheinlich nicht so genau wie die bekannten Tests von Aviloo, aber eine gewisse Tendenz sollte dadurch abzuleiten sein.

Wenn ich mir die vergangenen Fahrten anschaue, bei denen ich mindestens 50% verfahren habe, kommt folgender Verlauf meiner verfügbaren Akkukapazität zu Stande:

Akkukapazität.jpg

Die Nettokapazität von 0 bis 100% sollte nach bisherigen Erkenntnissen irgendwo bei ca. 72kWh liegen. Das passt zu Anfang auch.

Mittlerweile nach 1 1/4 Jahren und 17.500km scheinen es nur noch ca. 69kWh zu sein. Das wären etwa 4% Degradation.

Mein Ladeprofil besteht zu über 90% aus AC-Laden. DC Laden mit >=150kW kann ich noch an einer Hand abzählen.

Ich lade meist bis 90%, da ich nur öffentlich Laden kann und so im Vergleich zur 80% Grenze etwas mehr Zeit bis zum nächsten Ladevorgang habe.

Scheue aber auch nicht davor zurück bei langen Fahrten vorher auf 100% zu laden und nah an die 0% runterzufahren (ein paar Mal bin ich auch schon wenige Kilometer unter 0% gefahren).

Mein Born steht das ganze Jahr ohne Abdach draußen und ist somit niedrigen Temperaturen im Winter und voller Sonneneinstrahlung im Sommer ausgesetzt.

Edit:

Noch ein paar zusätzliche Daten, die ich über Carscanner ausgelesen habe:

Maximum energy content of traction battery:

15.07.22 - 77.600Wh; 01.10.23 - 76.800Wh (entspräche nur 1% Degradation)

Komischerweise wurde mir bei ähnlicher Akkutemperatur und SoC am 19.01.23 nur 74.750Wh angezeigt (ca. 4% Degradation)

Total accumulated charge: 3.967kWh (3.383kWh nachgeladen, der Rest ist dann Rekuperation?)

HV Battery cell voltage: 4,02-4,03V (min. und max. Zellspannung nur 0,01V Differenz bei 84% State of charge BMS)

Alles anzeigen

Ist das die App "Car scanner", die du benutzt? Car Scanner ELM OBD2 – The best car OBD2 diagnostic solution for iOS and Android in your pocket!

Musst man bei dem Aviloo bis 10, 5 oder 1% Fahren?

Heute hat sich alles wieder normal verhalten und das iPhone verbunden. Interessant.

Zitat von EschBorn

Und dann fährst Du immer noch einen Born und keinen Porsche Taycan? 😛

Im Ernst, das klingt so als hätte sich da was aufgehängt. Wenn der Telefonhörer erscheint ist das ein Zeichen dafür dass alle Audioquellen stumm geschaltet wurden, weil das System „denkt“ es wäre ein Telefongespräch aufgebaut. Trenne das iPhone mal, lösche es aus der Liste im Auto, starte das iPhone mal neu und verbinde es neu im Auto. Das sollte helfen.

😀 Will nicht auffallen und das passiert mit dem Porsche immer.

Ja, das dachte ich auch. Probiere ich heute noch einmal. Danke für den Tipp. Wollte nicht gleich mir mehr Arbeit machen als notwendig.

Zitat von MeisterPanse

Steve Jobs Gedenk Abo nicht gezahlt?

Nein, das Kleine der 10 Aktienpakete verkauft.

Hi,

seit heute schaltet sich CarPlay an und aus wie es will. Egal ob Wireless oder per Kabel. Benutzt wird ein iPhone 14 Pro mit iOS 17.0.2 (das Aktuellste, habe heute von iOS 17 auf 17.0.1 geupdatet).

Es kommt dann immer die Meldung, dass die CarPlay-Verbindung unterbrochen wurde, nur um kurz drauf wieder die CarPlay-Oberfläche zu zeigen. Auf der dreht sich dann in der Musik-App oben rechts das typische "Warte"-Symbol/Animation.

Da es am Freitag noch ging, könnte es auch ein iOS Problem sein. Was aber dagegen spricht, ist, dass auch das Radio nicht geht. Zumindest wird nichts abgespielt. Wenn ich lauter machen will, erscheint die Lautstärke-Anzeige aber mit einem Telefonhörer ganz links. Sehr seltsam.

Hat da jemand Tipps?