Ich habe was das angeht mit den vier Umfeldkameras die volle Ausstattung. Ich habe noch nie einen Born mit seitlichen Sensoren gesehen. Davon hätt ich gerne mal ein Foto.
Zwei pro Seite im Bereich des Radkastens. Entscheidender sind allerdings die zwei Heckradare unter der Heck-Schürze.
Das der 58 langsamer lädt hat halt mit der Spannung im Akku zu tun. Die steigt dort deutlich schneller an. Deshalb funktioniert die Boost Funktion aber auch deutlich länger im Vergleich zum 77er. "Die Verfügbarkeit der maximalen Leistung erfordert eine spezifische Temperatur der Hochspannungsbatterie zwischen 23-50ºC und einen Batterieladezustand von mehr als 55%, um etwa 170kW bei einer 58kWh (62kWh Brutto) Batterie zu liefern, und eine Temperatur zwischen 23-50ºC und einen Batterieladezustand von mehr als 85%, um etwa 170kW bei einer 77kWh (82kWh Brutto) Batterie zu liefern."
120-130kw Peak habe ich bei 95% meiner Besuche am Schnelllader erreicht. Also sogar teilweise mehr als im Katalog steht. Ich habe dann meistens ne durchschnittliche Ladeleistung von 70-80kw.
War am Wochenende in den Niederlande. Da sind die Tesla Charge mit um die 30 Cent unschlagbar billig. Aber mit den kurzen Leitungen ist echt Käse. Also bei um die 50% Auslastung bin ich gar nicht erst hingefahren. Mal abgesehen davon, die Haptik von den Dingern ist ja wie billigstes Chinaspielzeug. 😂
Was macht die Dame eigentlich hauptberuflich? Fleischereifachverkäuferin? Wenn nicht, sollte sie vielleicht über einen Jobwechsel nachdenken.
Also Autoverkäufer sind mit Abstand die inkompetensten Verkäufer die es gibt. Ich fahre in letzter Zeit so ziemlich alles Probe was der E Auto Markt hergibt. Die wenigsten können etwas über die Ladeleistung und Reichweite erzählen. Nach 10min googlen ist man besser informiert als 95% von denen. Die meisten Verkäufer haben einfach keinen Bock.
Bei mir ist das zwar ab werk aktiv, aber irgendwie habe ich das noch nie hinbekommen. Er bricht den Spurwechsel bei mir immer ab.
Super, danke für die schnelle Antwort.
Sind das beides vollwertige Funkschlüssel?
Grüße
Otherland
Ja beide identisch
Alles Blödsinn, unter 80 % Akku sind die 170 kW eh nicht abrufbar.
Nur bei dem 77kwh der Fall bei 58kwh geht's bis 55%.
Bin gerade in den Niederlanden. Hier ist Tesla mit 29-32 Cent ohne Abo echt günstig. Aber die kurzen Leitungen sind echt so ein Ding für sich.
Klar hab ich das gelesen und glaub mir ich wäre sicherlich zu ner anderen Vertragswerkstatt gegangen wenn ich es bezahlen müsste…….hab nur die Rechnung gesehen die meine Werkstatt der Leasing gestellt hat.
Durch solche Wartungsverträge nehmen die Werkstätten natürlich auch das Maximum. Gibt ja keinen der das dann nach verhandelt.
