Es gibt bei dem Thema nicht direkt schwarz oder weis.
Die Zeit wo vermessen werden musste ist bei Fahrzeugen wo sich beim Ein/ausfedern die Achsgeometrie geändert hat. Das ist bei älteren Fahrzeugen oft der Fall.
Schaut euch z.B. einen Käfer an der hinten angehoben wird. Da verändert sich der Sturz um mehrere Grad.
Bei aktuellen Fahrzeugen ist bei geringen Tiefenlegungen von beispielsweise 20mm meistens keine Spur verstellt. (Außer der Monteur spielt an den falschen Schrauben)
Empfehlenswert ist eine Kontrolle der Achswerte trotzdem. Meistens ist aber keine erneute Einstellung erforderlich.