Beiträge von StroManni

Hallo zusammen,

mir ist nochwas aufgefallen.

Manchmal ist die Sprachausgabe und der Bestätigungston der Sprachbedienung kratzig.

Beispiel:

Ich: Hola Hola.

Auto: kratzendes bing,

Ich: Lenkradheizung stufe eins

Auto: kratzendes bong, alles klar.(text kann auch ander sein, hab ich mir nicht genau gemerkt)

Das ist dann die ganze Fahrt so und das System hat erst wieder eine klare Stimme/Ton wenn es länger stand, sprich nach reset.

Ton vom Radio ist ganz normal. Also liegts nicht an den Lautsprechern.

Hat das noch jemand festgestellt?

Passiert vielleicht ein bis zwei mal die Woche.

Ob die Navistimme auch betroffen ist weiß ich nicht, ich benutze das Navi für die Arbeitswege nicht aktiv.

Software 3.0

Gruß StroManni

Es scheint also bei allen? vielen ? genauso zu sein.

Auch wenn es dann vermutlich vom Hersteller so gewollt ist, es gefällt mir trotzdem nicht...

Gruß StoManni

Ich hab heute mal den Gurt vom Beifahrer reingesteckt.

Dann war auch die rechte Mittelluftdüse Kühler....

Verkehrte Welt..

Ja, manchmal kommt bei mir auch warme Luft raus.

Direkt nach dem Kaltstart kommt es auch warm. Erst im fahrtverlauf wird es Kühler.

Gruß StroManni

Hallo zusammen,

seit es draußen kälter geworden ist habe ich festgestellt das an der linken Mittelluftdüse die Ausblastemperatur meistens kühler ist als an allen anderen Ausströmpunkten.

Einstellung: 20°C, Auto mit zwei Punkte und A/C aus. Da ich meist alleine fahre ist die Beifahrerseite auf ECO.

Screenshot_20221117-071444_Gallery.jpg

Wenn ich in das vorklimatisierte Fahrzeug einsteige und die beiden Mittelluftdüsen anfasse sind beide gleich warm.

Ich fahre los und nach spätestens 5 Minuten bläst mich die linke Mittelluftdüse deutlich kühler an.

Fasst man dann die Düsen an, spürt man auch deutlich das das Material unterschiedliche Temperatur hat.

Prüfe ich die anderen Düsen, also die außen am Fenster oder im Fußraum, so sind diese "normal" warm.

Seltsamer weise kommt manchmal auch an der beanstandeten Düse "normal" warme Luft.

Gestern habe ich nach 30km(20min) Fahrt mit einem Stabthermometer, welches ich ca 8cm in die Düse eingeführt habe, nachgemessen.

Linke Düse ca 22°C Ausströmtemperatur, rechte ca 28°C.

Habt Ihr ähnliche Erfahrungen ?

Bzw kann mal bitte einer von Euch bei der nächsten Fahrt darauf achten wie es bei Eurem Born ist?

Ich finde das kühlere Anblasen, auch wenn es 22°C sind, unangenehm im vergleich zu den anderen.

Gruß StroManni

Servus,

Hat bereits jemand die Eibach Gewindefedern in der 58kw Version verbaut?

Ich bin mit meinen H&R von der Tiefe her nicht so happy. Sprich bisschen zu hoch...

Gruß StroManni

Nachdem ich mich mit Mail und passwort erneut angemeldet habe war am nächsten Tag die Meldung weg.

Kein Plan was ich anders gemacht habe als ihr.

Gruß StroManni

Moin,

-zum einschalten des Tempomat SET drücken.

-zum ausschalten O/I drücken oder Bremse antippen.

-um in 10er Schritten die Geschwindigkeit zu ändern links rauf/runter wischen(Tempomat muss aktiv sein)

-im in 1er Schritten die Geschwindigkeit zu ändern für langsamer SET drücken, für schneller RES drücken(Tempomat muss aktiv sein)

-um die voher eingestellte Geschwindigkeit wieder aktiv zu setzen RES drücken.

Gruß StroManni

Hi, wo wohnst du?

Vielleicht ist ein Forenmitglied in deiner Nähe und du kannst dessen Wallbox/Kabel probieren.

Gruß StroManni

Guten Morgen,

ich habe noch nicht nachgemessen und bin auch noch keine 1000km gefahren.

Was man vielleicht beachten sollte ist das meine Einfahrt, dort habe ich die Bilder gemacht, nicht eben ist.

Sprich die ist auf der vorderseite des Wagens höher. Es macht vielleicht nicht viel aus, aber der Schwerpunkt geht dann ein bissl nach hinten.

Außerdem ist er ja vorne links eh schon immer höher gewesen als rechts.

Wenn ich die Zeit finde dreh ich ihn später mal um und mache ein Bild von rechts mit Nase nach unten.

Grundsätzlich finde ich sieht man es schon das er tiefer ist als ab Werk.

Der TÜV Prüfer meinte auch, warum der ab Werk nicht so ausgeliefert wird.... so als Cupra....

Gruß StroManni

Ja, ganz normal.

Man kann das auch als die typischen Ladeverluste durch das Thermomanagement beschreiben.

Es läuft beim Laden: Lademanagement, Wasserpumpe und der Kühlerlüfter.

Ob je nach Bedarf der Klimakompressor auch dabei ist weiß ich nicht, ist aber vorstellbar.

Gruß StroManni