Beiträge von StroManni

Servus,

Viele der genannten Einschränkungen haben mit passiver Sicherheit oder Komfortgewinn zu tun.

Das ist bei allen Marken so.

Hohe Bordkanten, kleinere Scheiben, dicke Säulen. Nur so bekommt man ein Fzg heute mit guten werten durch den Crashtest.

Lange Radstände sind für den Fahrkomfort und das funktionieren das Assistenzsysteme wichtig.

Ich fahre auch alte Autos, (über 30) wenn damit mal passiert heisst es noch sterben wie Männer!

Für die Umstände die die neue Sicherheit bietet musste man Parkpiepser und Rückfahrkamera erfinden.

Damit geht's dann wieder.

Gruß StroManni

Hurra, widda a Frange mid am Born.

Subba

Allzeit gute Fahrt

Zitat von Oxmox

Hoffentlich findest du einen, der sie einbaut.

Kommst vorbei, bringst Bier mit, mach ich dir

Zitat von GuenterMH

Moin,

bin dann heute doch mal neugierig zu meinem Händler gefahren, Fahrzeug ist 6 Wochen zu früh angekommen !

Er geht jetzt noch bis 04.04.22 in einen kurzen Winterschlaf und dann geht`s los !

Genau so sieht auch unserer aus wenn er mal geliefert wird

Die Bremslichter gehen an wenn der Recu Balken ca zu einem drittel ausgeschlagen hat.

Das kann man in der Nacht mit einem Blick in den Rückspiegel am reflektieren der Schilder gut erkennen.

Gruß StroManni

Ein weiterer positiver Punkt ist das Fahrzeuge mit dem doppelten Ladeboden bei umgeklappter Rückbank keine Stufe mehr haben.

Wenn man den Ladeboden nicht braucht kann man den auch unten einsetzen und hat nur eine Abtrennung der Seitenfächer.

Gruß StroManni

Servus,

bei uns wird der Born unser Alltagsauto, einen

-2000er Audi A3 1,8 20v Sauger, 125ps, mit LPG Anlage ablösen.

Des weiteren haben und behalten wir noch unseren

-1998er Audi A4 Avant 1,8T Quattro, tiefer, andere Felgen, anderer Turbo, Kennfeldanpassung.

Der wird eben bewegt wenn wir zwei Autos brauchen oder Ladung haben (Baumarkt, Anhänger, Wohnwagen ziehen usw.)

Dann gibts noch Hobby:

-1984er Golf 1 Cabrio mit H Kennzeichen und zeitgenössischen Tuning (Fahrwerk, bissl Optik)

-1986er Passat Fließheck mit H Kennzeichen, original bis auf zeitgenössisches nachgerüstetes Glasschiebedach.

-1986er Passat Variant mit Tuning, Motorumbau auf Turbo Einspritzer, Fahrwerk, Felgen und bissl Optik.(kein H Möglich)

-1999er KTM 640 Sondermodel Sixdays, bissl andere Blinker, nix wildes, sonst original

-2017er Honda CRF 250, großer Tank, bissl andere Hebel, sonst original

Verlassen wird uns dieses Jahr ein 1987er Passat Variant der zur Schlachtbank geführt wird und als Teilespender dient.

Das wars dann.

Viel Spaß

StroManni

Zitat von JPH

Der Juice Booster hat im Adapter für die Haushalts Steckdose einen Temperatursensor, der verhindert, dass eine Überhitzung stattfindet.

Im Stecker ja. Immerhin etwas.

Was ist mit den Kabeln und Klemmdosen? Da misst keiner die Temperatur.

Gruß StroManni

Servus,

meiner Meinung nach sollte die Schukosteckdose nur die Notlösung für das Laden sein und nicht die Hauptnutzung.

Wie der Themenersteller schreibt liegt dort die übliche 1,5²mm Leitung mit in Deutschland üblichen 16A Absicherung.

Das heißt ich kann hier aufgrund der Absicherung 3680Watt ziehen. Das ist auch OK wenn es nur Kurzzeitig passiert.

Z.B. der Geschirrspüler heizt auf oder der Wasserkocher oder was auch immer.

Ja, die meisten Ladezegel sind auf 10A begenzt, das ist auch besser so. Denn somit können wir maximal 2300Watt ziehen.

Je nach alter der der verbauten Elektroinstallation kann es zwischen der Absicherung und Steckdose noch Verteilerdosen mit Lüsterklemmen oder modernen Wago Klemmen geben.

Jede Klemme hat einen Übergangswiderstand und je nach Kabellänge natürlich auch die Zuleitung zur Steckdose.

Wenn alte Lüsterklemmen sich leicht lösen weil das verklemmte Kupfer nachgibt wird es an der stelle Heiß, die plastikummantelung der Klemme schmilzt und je nach einbauort kann es blöd werden.

Einen Schmoorbrand will niemand.

Wer sich mal die Kontaktklemmen einer Schukosteckdose angesehen hat und im vergleich eine CEE 16 blau, der weiß was er verbaut.

Probierts doch mal aus, steckt euren 1000w Staubsauger an eine schukosteckdose und lass ihn mal "nur" eine stunde laufen.

Dann zieh den Stecker raus und fühle die Wärme an den Kontakten.

Mit dem Ladeziegel lädt der Born mit der doppelten Leistung viele Stunden lang über Nacht wenn alles schläft.

Ich hätte da kein gutes Gefühl.

Gruß StroManni

Erfahrungsgemäß setzen sich H&R Federn recht deutlich.

Somit sollte das schon gut aussehen.

Ich hab nen Golf 1 Cabrio mit H&R, der ist mir eigentlich schon zu tief geworden....

Gruß StroManni