Hi,
1. Dach der Firma mit PV voll machen.
2. Ladepark mit Lastmanagement und stationären PV Überschlußspeicher bauen.
Somit ist der Trafo entlastet und Ihr könnt alle Laden.
Gruß StoManni
Beiträge von StroManni
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Es macht sehr viel aus unter welchen Vorraussetzungen man ein E Auto in Betrieb nimmt.
Außentemperatur, Batterietemperatur, Strecke, Zwischenstops, usw.
Angenommen jemand hat den Wagen in einer Tiefgarage(ca 8C°) stehen und startet von dort seine 30km Fahrt an einem kalten Tag mit 0°C.
Bis die Batterie ca 11°C hat werden schon mal einige kw in die Batterieheizung investiert.
Dazu kommt die Heizleistung für den Innenraum, die Sitz- und Lenkradheizung.
Ich schätze nach etwa 10km Fahrt wird die Batterieheizung abgeschaltet und nur noch Innenraum und Sitz/Lenkradheizung brauchen um die erreichte Temperatur zu halten etwas Strom.
Alles andere ist Antrieb, Licht, Infotainment und was eben sonst noch an ist.
Am selben Tag bei einem draußen parker der aber nur 15km oder noch weniger fährt sieht es von der Bilanz schon viel viel schlecher aus.
Der kommt am Ziel an und alles an Heizungen was der Born hat läuft noch auf vollen touren.
Da spielt so viel mit rein, wie lange steht das Auto nach der Fahrt, um wieviel Grad kühlen Batterie und Innenraum ab usw....
Am besten ist man startet Vorklimatisiert (Innenraum & Batterie) direkt von der Wallbox und braucht nur noch den Strom um die Temperaturen zu halten.
Als ich den Born nicht vorklimatisiert bei ca 0°C und Schnee anfang Dezember probegefahren habe, haben wir ca 24kw/100km im durchschnitt verbraucht.
Innenraum war auf 21°C eingestellt, Sitzheizung Fahrer & Beifahrer sowie Lenkradheizung waren auf kleiner Stufe. Die Fahrt ging übers Land.
Somit ist die Winterreichweite bei etwa 90% SOC ca 200km.
Wer natürlich tägl nur kurzstrecken mit langen Standzeiten dazwischen fährt wird noch weniger schaffen..
Gruß StroManni
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Live CO₂ emissions of electricity consumptionelectricityMap is a live visualization of where your electricity comes from and how much CO2 was emitted to produce it.app.electricitymap.orgFür alle die es Interessiert.
Vielleicht kann man das Thema vom bidirektionalen Laden lösen.
Ich habe allerdings keinen passenden Bereich gefunden.
Gruß StroManni
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Guten Morgen,
Nehmt den erhobenen Zeigefinger wieder runter.
Der Fernlichtassistent wäre beim abkleben auch ohne Funktion.
Ob das überwinden von Programiersperren mit drittanbieter Software um Einstellungen zu ändern jetzt besser ist als eine verschmutze Kamera zu simulieren(Beschlag oder Salzschmierfilm bewirken das ebenso) muss jeder für sich selber entscheiden.
Am besten lässt man die Assistenzsysteme so wie sie sind. Aktiv.
Dadurch werden in einer Vielzahl an Situationen schlussendlich Unfälle vermieden.
Ja, es gibt natürlich Systemgrenzen und auch immer wieder falsche Regelungen.
Damit muss man heute leider Leben.
Die Systeme sind Assistenten!
Der Chef, egal wie gut er fährt oder nicht, ist der Mensch hinter dem Lenkrad.
Gruß StroManni
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Meines Wissens nach hat der Born eine Einzelne Kamera in der Windschutzscheibe.
Um komplexe Situationen einschätzen zu können braucht ein System eine Stereokamera um eine räumlich sehen zu können.
Der Notbremsassistent und die Fußgängererkennung sollten somit über einen Radarsensor im Frontbereich gesteuert sein.
Der Verkehrszeichenassistent ist allerdings beim abkleben auch blind..
Gruß StroManni
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Man kann auch einfach ein kleines Stück Milchglasfolie oder irgend einen aufkleberschnipsel auf die Kamera in der WSS kleben.
Das Steuergerät denkt die Sicht ist schlecht und wird die Funktion abschalten.
Gruß StroManni
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Hallo,
Schau dir doch mal ein umrüstvideo vom laderaumboden auf Youtube vom id3 an.
Gruß StroManni
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OK, bei 13A schafft ne Wallbox ja auch immerhin knapp 9kw.
Ist doch auch nicht schlecht.
Die Reduzierte Ladeleistung im Born ist immer 8 A.
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Wo hast du gesehen, dass er mit 8 Ampere zieht.
Für mich interessant, falls ich zu Hause einmal laden müsste befor ich eine Wallbox installiert habe.
Irgendwie habe ich keine Lust CHF 2500.- Oder noch mehr auszugeben, für etwas dass ich so gut wie nie benötigen werde.
sorry, sollte Drehstrom heißen, also 3 Phasig, nicht Wechselstrom.
Das sind die Werte vom ID3.
Habe meinen Beitrag editiert!
Gruß StroManni
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Falls die Wallbox nicht einfach hin und her eingestellt werden kann, einfach Reuzierte Ladeleistung im Lademenü des Born einstellen.
Dann Lädt er mit 8 Ampere, sprich 5,5kw an Drehstrom/3Phasig.
Braucht man dann doch mal die 11kw Power ist das ruckzuck im Auto wieder geändert.
Gruß StroManni
