Beiträge von ElPlautz

Zitat von Teig

Ich bin gestern fas 80km gefahren (2x ca. 39km) bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.

Ca. 75% der Strecke war Autobahn mit Tempomat. Weil in CH max., 120 km/h. Ein kleinerer Teil der Strecke war Reduziert (100 oder 80km/h).

Temperatur im Auto 17,5 °C. Bei der Hinfahrt kurz Lenkradheizung und Sitzheizung benützt. auf dem retourweg nichts. Nebenbei: das mit den 17,5 Grad ist für mich ein Rätsel, den ich empfand es als ziemlich warm.

Das der Verbrauch hier über der Werksangebe ist, ist logisch. Was mich nervt und unbrauchbar ist, ist die Reichweitenangabe!

Bei der abfahrt zeigte es mir 53% und eine Restreichweite von 208 km an. Weil ich auf der Hinfahrt schon gemerkt hatte dass es extern schnell runter geht und mein Ziel nahe dem Büro ist wo ich eine Wallbox habe, war ich noch 15 Minuten an dieser mit 11kW/h Stromnuckeln.

Jetzt zu hause habe ich noch 24% und eine Restreichweite von 78km

Start 208km - 78km gefahren = 130km + ca. 15km geladen = 145km.

D.h. ich müsste jetzt noch 145km fahren können, habe in der Angebe noch 78km

208 + 15 = 223 - 78 = 145km

Krass finde ich, dass ich 78km gefahren bin, sich die rechnerische Reichweite aber mit 145 km um fast das doppelte verringert hat.

Mir ist klar Winter (wobei nicht so kalt) und Autobahn (wobei nicht wirklich schnell) zwei nicht optimale Faktoren für ein Elektroauto sind.

Die Reichnweitenangabe ist so fast unbrauchbar. Da bräuchte es einen Akkustand in % plus 2 Angaben.

Mindestens eine noch bei den aktuellen Aussentemparaturen mit Autobahnfahrt mit 120 km/h.

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Ich denke mal, dass die Reichweitenberechnung auf dem Durchschnittsverbrauch der letzten 500 (1000?, was auch immer) km beruht, jedenfalls hauptsächlich.

Das ist auch bei einem Verbrenner mit Bordcomputer so.

Wenn ich also gestern mit Tempo 90 100 km über die Landstraße gefahren bin, hatte ich (bei meinem aktuellen Nissan Pulsar Diesel) eine Bordcomputer Verbrauch von 3,4 l/100km.

Wenn er frisch getankt war, habe ich also 100 km zurückgelegt, mein BC zeigt mir dann eine Restreichweite von wahrscheinlich 950 - 1000 km an.

Wäre also eine Gesamtreichweite vollgetankt von 1100 km. Habe ich schon geschafft.

Wenn ich dann am nächsten Tag mit 150 100 km Autobahn fahre, werde ich so 5,5 l/100km verbrauchen, mein BC zeigt mir dann so eine Restreichweite von 650 km an.

Wäre dann eine Gesamtreichweite von 850 km. Ist mir auch schon vorgekommen.

Also: Woher soll der beste Computer wissen, wie du auf welcher Strecke fahren wirst, wenn er dir die mutmaßliche Reichweite anzeigt, bevor du losfährst?

Hi, einfacher Sachverhalt, aber schwerer zu beschreiben, deswegen hole ich etwas aus:

Da ich meist 2 Std täglich in meinem Auto zubringe, höre ich oft Hörbücher, habe aber auch meine Lieblingsmusik immer dabei.

Da hat ja der Born 2 USB-Anschlüsse, was ich als einen für Musik, den anderen für Hörbücher nutzen würde.

Kann mir jemand beantworten, ob sich das Infotainmentsystem den "letzten Stand" pro Eingang merkt?

Also Beispiel: Ich höre Hörbuch von USB1. Zur vollen Stunde gehe ich auf einen Radiosender und informiere mich über das aktuelle Geschehen. Dann höre ich noch ein wenig Heavy-Metal von USB2.

Danach möchte ich mein Hörbuch weiterhören....

Bin ich dann nach Umstellen auf USB1 wieder da, wo ich vorher rausgeschaltet habe?

Hatte einen Bericht mit 230 km gesehen, das hatte mich ein wenig schockkiert.

Und was mich betrifft: Es wird viel Autobahn.

Zitat von Born_Grau

ehrlich gesagt nicht wirklich nur eine abschätzung. Durchschnittsverbrauch 19kwh, schätze so um die 310km im winter. habe noch nie bis 5% runter gefahren

Danke für die Info.

Ist mehr als ich erwartet hätte!

Kann einer der glücklichen, die den Born schon haben, was über die realen Reichweiten sagen?

Bin auch ein fröhlich wartender für den Born.

Standardausführung mit Below Zero Pack als einziger Sonderausstattung.

Vertrag untrerschrieben am 30.12., avisiert für 28.10.2022.