..... Im Worst Case gäbe es - zumindest in Deutschland - ja auch Versicherungen, die die Garantie übernehmen. Ich schau mal, was bei der Übergabe passiert...
ja, gibt es - im Anschluss an die "Werksgarantie und deren Verlängerung" so man sie gekauft oder eben bekommen hat
ist so ne Art "Gebrauchtwagengarantie" mit einer Selbstbeteiligung in 3 Stufen die man auswählen kann
(haben andere Hersteller übrigens auch)
Ich hab jetzt einen Termin fürs 1. Service. Erstangebot waren 480€, nach etwas Verhandeln sind es jetzt 420€. Immer noch absoluter Wahnsinn
Ich fahre ca. 10.000km pro Jahr - fast 500€ pro 20.000km ist wirklich krass.
ist nichts besondere ob einmal in 2 Jahren 450 oder jährlich 250 bis 300 
ist halt so - leider
wird denn die 12V Batterie nicht (in Intervallen, wenn die Spannung unter einem bestimmten Wert sinkt) beim Parken nachgeladen ich kenn das
zumindest vom Kona und auch vom Twingo so - beim Kona leuchtet da vorne im Logo eine gelbe LED wenn die Batterie nachgeladen wird wenn er abgestellt ist.
die Touchtasten am Lenkrad hab ich viel schwieriger erwartet, nach all den negativen Posts hier drinnen.
Ich kommen jedenfalls gut damit zurecht.
ich auch 
Die gabs halt mal für 389€
waren das nicht 2 Jahre Verlängerung weiß nicht genau - aber meiner hat 2 Jahre plus
wie das zu der Zeit war (12/ 22) kann ich nicht sagen - es war ja ein Vorführer
jedenfalls eine feine Sache mit der Garantie - ob Verlängerung oder schon ab Werk 
es gibt ja dann auch noch eine "Gebrauchtwagengarantie" - wenn man das Auto halt länger behalten will
hab jetzt 2-3 Mal vorgeheizt, an der Wallbox angeschlossen, vorher 80% geladen nachher "nur" noch 79%.
nein, vollkommen Normal 
laden bis ist BIS 80% dann hat er 80,00%
irgend was wird eingeschaltet, Akku wird kalt, oder sonst was was Strom verbraucht --> nur noch 79,99% (zum Beispiel)
und schon ist die 80 weg
na, das ist doch zumindest nicht gefährlich - halt "nur" ärgerlich
Uff, das ist krass. Potentielle Feuergefahr.
zumindest aber größere Schäden an der Verkabelung in der Umgebung der Verschraubung - das kann durchaus (bei etwas höheren Strömen)
ganz schön heiß werden
..... Ich habe gelesen, dass die Klimatisierung des Autos, wenn es nicht an der Ladestation hängt nicht gut ist für die Batterie. Ist das so oder nicht?....
na, rein technisch macht das dem Akku nichts - egal wo den sein Strom hin geht - der Ladestand nimmt einfach ab
so wie ich das, auch von anderen E Fahrzeugen, kenne - Vorklimatisieren geht nur bis zu einen bestimmten "Akkustand" aus Sicherheitsgründen
Dein Satz vor 30 Minuten -> Energie kann man nur umwandeln - auch Tesla - und das auch nur mit Verlust.
ja, "Verlust" ist nicht weg - einfach nur eine andere Form - Wärme, chemische Energie, Bewegung, und und und
die man eben - für den jeweiligen Zweck - nicht unmittelbar einsetzen kann
mit der Erwärmung des Akkus beim Laden fährt halt das Auto nicht - zum Beispiel
man kann es, wenn man es halt geschickt anstellt, vielleicht noch zum heizen nehmen
