Beiträge von Teig
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Hauptsache er bekommt eine Anhängerkupplung und 1500kg Anhängelast.
Genau diese 1500kg entscheiden bei mir ob sein oder nicht sein. Der Ioniq 5N kann das sonst so gut wie sicher
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Ja, das ist richtig, hängt aber mehr damit zusammen, dass das aktuelle Facelift nicht die Hardware zur SW4.0 hat, in dessen Zusammenhang die APP550 verbaut wird.
Es gibt Hinweise, dass beim Born ab Herbst die neue Hardware verbaut werden soll.
Ich bin gespannt, was wir in Q4-2023 und Q1-2024 sehen werden.
Mit Wechsel der HW ist die APP550 aber möglich..
Aber soviele, dass die Nachteile vernachtlässig werden.
Die Zukunft bekommt höhere Spannungsebenen, um die Ansprüche der Kunden und andere Punkte deutlich besser abzudecken.
Und mit 800V ist bei weiten noch nicht die Spitze der Spannungseben erreicht.
Es wir noch interessant, was wir bei "Prämium"-Fahrzeugen in der Zukunft sehen werden..
Der Lucid Air den ich vor 1 Monat gefahren war, hat ja noch etwas mehr als die 800V.
Trozdem glaube ich nicht, dass es in den nächsten Jahren mit der Spannung viel weiter nach oben gehen wird. Zumindest nicht bei den Massenfahrzeugen.
Die höhere Spannung benötigt bekanntlich eine dementsprechend bessere Isolation. Die Frage wird sein für welche Märkte, wann das Kosten- Nurzenverhältniss kippt.
Den Chinesen ist das Schnellladen viel weniger wichtig als uns Westeuropaern. D.h. ein Chinese bezhalt lieber weniger als schnell laden zu können. zumindest ist es heute so.
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Sinnvoller als mehr Leistung, die nur auf die Effizienz geht und den Verschleiß fördert, sollte VW zum Beispiel mal auf 800V Technik gehen.
800V Technik hat nicht nur Vorteile
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Beim mir geht es auch wenn er fahrt nicht. Das Slider Zeugs ist sonst schon ein Ärger, aber beim Rolle funktionert es nicht. Habe zum glück 5 Jahre Garantie, Das heisst noch etwas mehr als 3 Jahre Zeit, wobei so lange werde ich den wohl nicht behalten.
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Hat auch jemend so Probleme wie ich mit dem Rollo vom Panoramadach?
Ich hatte vor 2 Monaten Tage gebraucht bis es entlich geschlossen war und jetzt wollte ich es wieder einmal öffenen, aber es geht einfach nicht mehr auf. Das kann doch nicht nur an dieser doofen Sliderscheisse liegen.
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War gestern mit dem Lucid Air gefahren. Ein Elektroauto in der 200k-Preisklasse, welches fast ausschliesslich gelobt wird.
Ja die Leistung ist cool. Ja, die 360° Kamera in einerer anderen Liega es lim Born oder meinem anderen Auto. Und noch das eine oder andere was wirklich toll ist, aber....
Die A-Säule so feft, dass mein Kollege der weit vorne sitzt auf der linken Seite eine Wand hatte und nichts gesehen hatte. Klar die Kameras helfen etwas, aber perfekt ist das nicht.
Ein HUD gibt es auf für Geld nicht. Wendekteis für die grösse okay (zumindest gefühlt), aber der Born ist hier schon fast in Go-Kart.
Ich hatte in den ersten Monaten nun wirklich so ein paar Probleme mit dem Born und habe diesen nun über 1,5 Jahre, aber ich fahre lieber mit diesem ins Büro als mit dem Lucid Air.
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Ich hab meine Räder vor kurzem selbst gewechselt. Hatte einen Rangierwagenheber zur Verfügung. Die Punkte zum Ansetzen findest du in der Bedienungsanleitung. Die Felgen habe ich mit 120 Nm angezogen. Aber das war das erste und letztes Mal, wo ich das gemacht habe. Erstens 1,8 t anheben, wenn auch nur wenige Zentimeter, ist nicht so easy. Außerdem muss man sehr aufpassen, nicht die Batterie zu beschädigen. Zweites die 19“ Räder wiegen dann doch etwas mehr als 15 oder 16“.
Bei nächsten Mal werde ich das machen lassen, bzw. mir eine Hebebühne suchen.
Ich habe 8x 20" und die Räder haben doch kaum ein Gewicht.
Die 20" von Tarraco sind viel schwerer. Selbst 18" von anderen Compakten wiegen maer als diese schmallen "20 "Fahrradreifen"
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Ich überlege mir wieder mal die Komplerträder selber zu wechseln.
- Mit welchem Drehmoment müsman die Schrauben anziehen?
- Ist es einfach den Waagenheben anzusetzen (wegen Batterie etc.)?
LG
Markus
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Hier in LU kann ich den 77er Born mit L-Packs, ohne Wärmepumpe (nicht lieferbar) und ohne Head-Up Display für rund 55.000€ bekommen.
Der Tesla Model 3 Long Range in schwarz (+ 1.200€) kostet 55.170€. Der hat dann aber auch Dual Motor mit 440PS und ist für mich immer noch eine höhere Klasse wie der Born.
Ein weiterer Pluspunkt:
Der Wagen steht in 2-4 Wochen vor meiner Tür.
Dies ist natürlich auch geschuldet daran dass Tesla seine Preise extrem gesenkt hat (um die 10.000€) und die vom Born über 10% gestiegen sind.
Ich bin ja auch aus CH und den Preisvergleich hast du genau so ausgerichtet. Das der Tesla möglichst gut dasteht.
Was ich bei deinem Frust auch verstehen kann, denn ich musste mich auch schon morgens um 06:00h beim Brüttilseler-Kreuz wegen dem selben Problem abschleppen lassen.
Der Preis das Teslas den du angibst stimmt, aber das ist ausser der schwarzen Lackierung ohne nichts. Das ein Tesla auch ausser Sitzen, einem Lenkrad und einem grossen Tablet eh schon kaum was hat ist dieser Preis mit 18" etc.
Gut möglich das einer den Born mit 77kW Akku für 55kCHF anbietet, aber es gibt diesen beim freien Händler ebenfalls mit dem 77er Akku auch für CHF 41'550.- (z.B. ADU). Und dies sofort lieferbar!
Klar dies ist dann auch ohne Head Up Display und nur Pilot L, aber ein HUD hat der Tesla eh nicht.
Differenz der beiden Autos CHF 12'000.- und nicht annähernd gleich
