Beiträge von Silverwingrider

    Zumindest bei Androiden kann man im Menü zum Android Auto einstellen, ob er das zuletzt Abgespielte beim erneuten verbinden fortsetzen soll. Die Einstellung dafür ist im Handy, nicht im Auto. Ansonsten ist es so wie vorher schon geschrieben. Die letzte Audioquelle wird vom Auto beim Start wieder genutzt. Nutzt man also wie ich mit dem iPhone nur Teams, dann bleibt das Radio in Betrieb bis man Teams aktiv für eine Konferenz oder einen Anruf nutzt. Wenn das Telefonat beendet ist, dann geht das Radio wieder an.

    Zusammengefasst: das Handy bestimmt, was läuft, nicht das Auto.

    Beim Händler wurde ein Ticket geöffnet, da es keine absolute Priorität wegen Sicherheitsgründen sei, würde ich so in 4-6 Wochen einen Termin erhalten. Und den Leihwagen muss ich auch selbst zahlen....


    Hat Jemand nen Tipp?!?


    Vielen Dank

    zum Problem leider nicht. Zur Aussage der Werkstatt 4-6 Wochen: ist woanders wohl auch nicht besser. Zum Leihwagen: inakzeptabel. Das Auto hat in der Garantiezeit einen Defekt. Den Leihwagen können die über Seat abrechnen. Stichwort Mobilitätsgarantie.

    Meiner steht NICHT in der Werkstatt, wartet aber auf die Wärmeleitpaste. Nachdem die nun da ist geht mein Born am 28.12. in die Werkstatt um dann während meines Urlaubs in KW1 ein neues Batteriemodul und die SW 3.2.1 zu bekommen. Das ist dann der dritte Versuch. Erster Versuch war Ende September. Werkstatt fiel nach 2 Tagen ein, dass sie das nicht können. 2. Versuch vor 2 Wochen in einer anderen Werkstatt. Ging auch nicht, weil WS1 die Softwaremaßnahme nicht durchgeführt aber abgerechnet hat. Also war das im System gesperrt. Modul wird aber erst nach SW Update getauscht. WS1 hat inzwischen die Abrechnung rückgängig gemacht. WS2 hat bestätigt, dass jetzt das Update möglich ist. Ich bin Mal gespannt. Bis 8.1. werden sich die Aufenthalte wegen SW3.2.1 und Modultausch dann auf 13 summiert haben. Notwendig sind laut WS2 4 wenn alles läuft. Momentan fährt mein Auto, aber der Fehler im Elektrosystem wird angezeigt. Verursacht durch das Defekte Modul, das in der Spannung von den anderen abweicht. Übrigens erst seit dem OTA Update OUH4, welches wohl das Batteriemanagement updated. Vorher hat es der Born einfach nicht gemerkt.

    Bei mir geht das. Schon einige Male gemacht.

    Allerdings ist die Reaktion der App auf die erfolgreich ausgeführte Änderung manchmal sehr träge. So auch beim Klimatisieren. Auto ist schon warm und App merkt erst dann, dass das geklappt hat.

    Aber die Außenspiegel haben sie vergessen. Hätte man ruhig auch vorbeheizbar machen können, von wegen Eis (wie ich heute erfahren musste).

    aufgrund ordentlicher Temperaturunterschiede konnte ich es heute das erste Mal beobachten. Die Spiegel werden ebenfalls vorgeheizt. Angezeigt wird es aber nirgendwo und auswählen kann man es auch nicht. Muss irgendwo mit der Temperatur oder Heckscheibe oder Vorheizen allgemein gekoppelt sein. Zwei dampfende Spiegel sind aber für mich Indiz genug, dass dort wirklich aktiv vorgeheizt wird.

    Du solltest vom ADAC mehrere E-Mails bekommen haben. Eine der Ersten bestätigt die Anmeldung inkl. Betrag. Dann kommt eine, die sagt, dass alle Unterlagen in Ordnung sind (ohne Betrag). Dann eine, die die Übermittlung an das UBA bestätigt. Auch ohne Betrag. Die letzte, die Du vielleicht noch nicht hast bestätigt, dass die Auszahlung nun ansteht. Dort findest Du im Anhang den Betrag nochmal. Und ansonsten kannst Du im ADAC Profil auch noch festlegen, was mit dem Mitgliederbonus i.h.v. 20€ passieren soll. Guthaben zum Laden oder Auszahlen. Auch dort kann man den Betrag sehen.

    Es gibt ja einige kleine OTA Updates, wie z.b. OUH4. Das ist aber kein großes Systemupdate wie das 93S2, welches meinen Born dann von SW 3.0 auf 3.2.1 heben soll. Das passiert dann leider nur "OTA" ( over the Autohaus)

    Welche Bezeichnung zeigt denn dein angezeigten Update an?

    Klingt eher nach einer leicht verzogenen Bremsscheibe. Ich habe das leichte pulsieren auch. Und Belag ist definitiv keiner drauf. Leider wirst du das am Fahrzeug selbst nicht mit haushaltsüblichen Mitteln messen können. Es reicht ein leichter Schlag, der zum Beispiel durch abruptes Abkühlen durch eine Pfütze bei vorher heißer Scheibe entstehen kann. Da muss man schon mit einer Messuhr dran um was zu erkennen. Alles sichtbar verzogene würde die Bremse unbenutzbar machen.

    Hat erst Mal nicht zwingend mit der Laufleistung zu tun. Wenn's doof läuft kann das auch nach wenigen km passieren.