Beiträge von Silverwingrider

Mag ja sein, dass ich einfach Glück habe. Aber heute beim Wechsel auf Winterräder habe ich die Bremsscheiben kontrolliert und nach bereits einem Winter und aktuell 15tkm Laufleistung exakt gar nichts an den Scheiben auszusetzen. Schön gleichmäßiges Tragbild ohne Riefen und schon gar kein Rost.

Und ich habe die Scheiben lediglich auf den ersten 200km etwas eingefahren, weil mir das Tragbild nach 50km nicht gefiel. Seit dem nutze ich meistens das ACC und bewusst in N gebremst habe ich seitdem noch nie.

Was mir aber aufgefallen ist (und da gab's auch schon Mal einen Thread zu), dass der Born nicht immer rekuperiert, sondern manchmal auch rein mechanisch bremst. Und das scheint so gewollt. Damit erscheint mir ein Freibremsen unnötig.

Die beiden Warndreiecke kommen zusammen mit der Kollisionswarnung, wenn der Front Assist gestört ist. Z.b wenn die Kamera nicht gut sehen kann bei beschlagenen Scheiben. Mach Mal vorn dein Radar sauber und schau, ob die Scheibe vor der Kamera schmutzig oder beschlagen ist.

Vor ein paar Wochen links erneuert, Montag ist rechts dran.

Zitat von MeisterPanse

Die besten Konditionen ohne Abo sind im Bereich von 35 Cent pro kWh.

Da ist Tesla deutlich teurer.

DC? Wer bietet das so günstig? Bisher hatte ich Tesla auch als die günstigsten ohne Abo im Kopf

Zitat von CrEeK

Habe nochmal getestet. Mein Born regelt bei 16A einphasig ab. Schade…

Muss dann aber an Kabel (max16A) oder Wallbox (abgeriegelt auf 16A wegen z.B. Schieflastsperre) liegen oder dein Onboard-Lader ist defekt.

Meiner lädt an einer ungedrosselten 32A Box ohne Schieflastsperre mit dem Serienkabel des Born (20A-geeignet) einphasig mit 20A.

War hier im Test aber auch ein 77er Akku. Trotzdem finde ich 90% nach 20k wenig Kapazität. Die hilft vielleicht nur die Hoffnung, dass der Akku sich wie die meisten verschleißbehafteten Dinge verhält. Viel Verschleiß zu Beginn der Lebensdauer, dann relativ lange sehr geringer Verschleiß und gegen Ende der Lebensdauer dann wieder relativ viel Verschleiß in kurzer Zeit. Interessant wären dann noch Messungen bei 40tkm und 60tkm.

Und die Box ist einphasig oder einphasig eingestellt und Schieflast 32A dort freigegeben? ... 3 phasig angeschlossene Box würde ja keinen Sinn machen, dann würde man ja das nehmen und sich über 11 statt 7,2kW freuen.

Zitat von CrEeK

Muss man am Fahrzeug hierfür irgendwelche Einstellungen ändern?

Der Born lädt an meiner Wallbox einphasig nur bis 16A.

Die Wallbox stellt dabei aber definitiv bis zu 32A einphasig zur Verfügung.

nein, muss man nicht. Mit dem mitgelieferten 20A Kabel konnte ich an meiner Wallbox 1-phasig mit 20A laden. Ohne irgendeine besondere Einstellung am Auto. Entsprechendes Kabel und Box vorausgesetzt sollten dann auch 32A gehen.

Zitat von Born_Grau

ist ne CMS Aero, fast wie diese..

https://cms-wheels.com/de/produkte/C32-Aero-DB-1547

glaube meine machen sie nicht mehr. Schaue am Feierabend welcher Typ es genau ist..

Ich behaupte dass die das nicht sind. Die sehen den C32 zwar zum Verwechseln ähnlich, aber im Detail sieht man Unterschiede. Und meine C32 sehen aus wie im Katalog. Deine nicht.

Zitat von Funkverbinder

Was mich immer noch vom Druck auf "Kaufen" abhält: so 25-40kg Geräte sind doch irgendwie echt heftig, oder?

definitiv. Ist Nichts für den Platz oben im Regal in der Garage. Und Mal eben irgendwo drüber heben überlegt man sich auch zweimal.

Wenn man den aber so wie ich auf dem Boden parken kann, dann überwiegt der Nutzen. Ich benutze den Heber aber auch für andere Hebetätigkeiten, wie z.b. Motorausbau beim Motorrad.