Beiträge von Blueskin

  • Was ist los mit meiner Reichweite - Akku Durchschnittsverbrauch Cupra Born

    Zitat von Akkumann

    Wie kommt man denn aktuell auf 19,5 kwh Verbrauch ?

    Ich kann das natürlich nicht für johho beantworten, sondern nur für mich :

    Mein Fahrprofil sieht sehr oft so aus, dass ich 10-20 km fahre, das Auto dann wieder eine Zeitlang steht, danach eine weitere Kurzstrecke mit anschließendem Abstellen usw.

    Daneben längere Strecken mit sehr viel Autobahn.

    Nur sehr selten kommen -zig Kilometer Landstraßen-Gedudel am Stück vor. Zudem ist meine Gegend recht hügelig.


    Und da ich ausschließlich öffentlich lade (aber nicht über Nacht, sondern nur unterwegs) kommt bei mir der Strom für Heizen und Klimatisierung immer direkt aus dem Akku.

    Zudem hat bei mir im Winter sehr oft das Vorheizen per App nicht funktioniert. Die Anzeige "muss" also gezwungenermaßen den echten Heizungsverbrauch ab Start mitrechnen und liegt dann auch tatsächlich nur unwesentlich unter dem, was die Rechnungen der Ladesäulen bezüglich des Verbrauchs offenbaren: Je nach konkretem Wetter im Winter 23-25 kWh/100 km und aktuell 18-20 kWh. (Einen ganzen "richtigen" Sommer hat mein Born ja noch nicht auf dem Buckel.)


    Das ist schon eine ganz andere Hausnummer, als wenn jemand (fast) ausschließlich an der heimischen Steckdose/Wallbox lädt und dabei aus dem Netz satt vorklimatisiert. Da zeigt die liebe Verbrauchsanzeige im Auto ganz tolle Werte und der eigentliche Verbrauch wird in der Wallbox "versteckt" bzw. "unter den Tisch gekehrt".


    Wenn ich dagegen doch mal vorheize/vorklimatisiere (sofern die App nicht gerade dann versagt), wird zwar auch in der Anzeige ein niedrigerer Verbrauch angezeigt als wenn ich nicht vorheize - aber der dafür verbrauchte Strom fehlt natürlich trotzdem fürs Fahren und führt zu einer niedrigeren tatsächlichen Reichweite.

  • Was ist los mit meiner Reichweite - Akku Durchschnittsverbrauch Cupra Born

    Zitat von johho

    Hallo zusammen.


    Letztes Jahr hatte ich bei den aktuellen Temperaturen i.d.R. bei 100% eine Reichweite von ca 370km angezeigt bekommen. Geschafft hat er die zwar nie, aber angezeigt wurde es nach dem laden.

    Mittlerweile bekomme ich bei 100% nur noch 300km angezeigt.

    Woran kann das liegen?


    Zitat von johho

    Mein Durchschnittsverbrauch (egal ob ab start oder ab laden) hat sich aber die letzten Wochen nicht wirklich verändert, und ich empfinde diesen Reichweitenverlust in der Anzeige schon ein paar Wochen....

    Der Durchschnittsverbrauch über die 41.000km liegt bei 19,2KHW/100km.

    Naja, 58 kWh Akku ergibt bei 19,2 kWh/100km ziemlich genau diese 300 km Reichweite.

    Anscheinend hat sich Dein Born irgendwann einmal von der ursprünglich im Werk eingepflanzten Traum-Vorstellung verabschiedet, er würde mit 15-16 kWh/100 km bewegt.

    Meiner hängt diesem Irrglauben immer noch an und es ist nervig, wenn dann alle 60 gefahrene Km die Restreichweite um 80 km abgenommen hat :rolleyes:

  • My Cupra App

    Gibt es eigentlich außer diesen "Farbenspielereien" auch irgendwelche Verbesserungen in der Version 2.7.0?

    Wenn ich das richtig sehe, kann die ja nichts besser oder mehr als die 2.6.0. Oder habe ich da etwas übersehen? :/ 8)

  • Neue Elli Tarife

    Zitat von Blueskin

    Schaue ich mir an, auch wenn ich mir eigentlich nicht - für EINE Reise - noch eine weitere App/Abrechner zulegen wollte.

    Nochmal danke für die entsprechenden Hinweise!🙏

    Ich habe mir die Elli-Tarife jetzt mal angeschaut.

    Aber mir persönlich ist es das bei allem "Nerdismus" meinerseits aktuell den zusätzlichen Aufwand für die eine Fahrt nicht wert und vor allem habe ich keinen Bock auf den Sch... mit den variablen Preisen abseits von IONITY, wo ich dann jedesmal an jeder einzelnen Säule vorher in der App schauen müsste, was es kostet.... Okay, ich MÜSSTE nicht, aber ich WÜRDE 🙄

    Es sei denn, ich wähle den "Premium" Tarif.

    Mit der aktuellen Cupra-Charging-Karte "Pure" habe ich nicht nur bei IONITY sondern auch abseits davon feste (wenn auch nicht wirklich günstige) Preise und das ist mir - vor allem im Urlaub - dann doch wichtiger als die mögliche Ersparnis.


    Aber nun von meinem Einzelfall weg wieder zurück zu den neuen Elli-Tarifen generell :

    Dass ich die variablen Preise abseits von IONITY in den Tarifen "Base", "Ionity Boost" und "Ionity Ultra" nicht gut finde, habe ich ja bereits geschrieben. Aber einen schlechten Scherz finde ich darüber hinaus, dass im teuersten Tarif "Premium" zwar Festpreise für AC/DC gelten, der IONITY - Preis jedoch wiederum teurer ist als im günstigeren "Ultra". Wer denkt sich denn so etwas aus?? :rolleyes:

  • Neue Elli Tarife

    Zitat von Matteng61

    Musst Du nicht unbedingt drauf warten. Könntest doch die Elli App installieren und dort deinen Tarif buchen und dir noch eine Elli Ladekarte bestellen.

    Schaue ich mir an, auch wenn ich mir eigentlich nicht - für EINE Reise - noch eine weitere App/Abrechner zulegen wollte.

  • Neue Elli Tarife

    Zitat von Akkumann

    Blueskin was ist mit Tesla in Frankreich ? Für einen Monat Mitgliedschaft abschließen , 9.99 € , und in F dann für um die 33 - 38 cent laden .

    Rein rechnerisch: Ja.

    Wegen Psycho-Elon: Nein

    Wegen "noch eine weitere App mit meinen Daten füttern (für EINE Reise)" : Nein

    Außerdem ist es dann die gleiche geschilderte Thematik wie bei IONITY.

    Noch verschärft dadurch, dass ich weder diese zeitunterschiedlichen Preise unterstützen möchte noch - je nach Ladesäule (V2, V4, V4) - ggf 2 Ladeplätze belegen will.

    Aber dennoch danke für die Idee.

  • Neue Elli Tarife

    Ich bin schon gespannt, ob (und wann) die neuen Elli-Tarife bei Cupra Einzug halten.


    Aktuell bin ich für unsere nächste längere Frankreich-Reise in 2 Wochen noch unentschlossen, was ich buchen soll:

    - Den IONITY Power Pass, mit dem ich bei IONITY in Frankreich für 33 ct laden kann - aber auch nur bei IONITY und nur mittels App, da keine Ladekarte :/


    Oder:


    - den Cupra Power Tarif, mit dem es bei IONITY zwar 45 ct kostet, aber mit zuverlässiger Ladekarte und an anderen in Frankreich liegenden DC-Ladern zur Not auch "nur" 56 ct und an den AC-Ladern in unseren beiden Ferienorten in der Provence und der Côte d'Azur sogar nur 39ct.

    Den Pure-Tarif habe ich sowieso noch von der letzten Fahrt, aber der bringt nur bei IONITY etwas.


    Klar, günstiger wäre auf den ersten Blick IONITY PowerPass. Aaaber eben nur, wenn ich IONITY auch zumindest fast ausschließlich für die voraussichtlich 300 kWh nutzen kann und nicht doch öfter auf die "Apotheken" (Fastned/TotalEnergies,Elektra,Powerdot etc) ausweichen muss, weil bei IONITY irgendwas nicht klappt (belegt, defekt, App spinnt etc.) oder uns der Umweg dorthin zu weit ist oder eben die notwendige Bio-Pause halt dort notwendig ist, wo kein IONITY greifbar ist. Da wird auch nicht diskutiert über "nur noch ein halbes Stündchen anhalten bis der Akku nicht mehr so voll ist und ein IONITY liegt" oder "dann machen wir hier Bio-Pause und in einer halben Stunde nochmal zum Laden.


    Meine Freshmile-Karte ist zwar eigentlich recht nett, aber bei einigen der o.g. "Apotheken" kostet die 85 ct/kWh und auch ansonsten ist sie manchmal in Frankreich erstaunlich teuer! =O


    Noch zur Klarstellung :

    Ich überlege das eher aus grundsätzlichen Erwägungen als geiziges Zahlen Monster. In der Realität ist es ein größerer Faktor im Urlaubsbudget, ob wir an der Côte 2 oder 3 Kugeln Eis essen ^^ Zumal ich die Ladekosten als Betriebsausgaben geltend machen kann und das Eis ziemlich sicher nicht 8)