Beiträge von Blueskin

Zitat von cprbrn

...

Generell sind das ja wirklich keine schlechten Autos. Sie sind nur ggf. nichts für Leute mit etwas mehr Anspruch im Bereich Software und Digitalisierung.

Sie sind auch ggf. nichts für Leute, die tatsächlich davon ausgehen, dass auch die Dinge gut gemacht sind, die speziell für ein Elektro-Auto wichtig sind.

So z. B. korrekt funktionierende Ladeplanung (auch in der App), Anbieter-Filter, stabile App (mittlerweile besser geworden) oder richtige Rest-Reichweiten-Berechnung. (Da bekomme ich immer die Krise, wenn irgendwelche Schönreder das in Schutz nehmen mit Sprüchen wie "mit der Zeit kann man sich ja selbst ausrechnen, wie groß die Rest-Reichweite tatsächlich ist" - als müsste nicht das Auto das eigentlich aufgrund der ihm bekannten Parameter viel besser können - wenn es denn ordentlich umgesetzt wäre.)

Aber das alles juckt VW/Cupra gar nicht. Die bauen anscheinend darauf, dass die meisten Nutzer das "Spießer-Profil" haben mit Wallbox, täglich gleicher Pendelstrecke und nur gaaanz seltenen Ausflügen mit öffentlichen Ladungen, bei denen es gerne "irgendeine" Ladesäule sein darf (möglichst bezahlt mit Elli-Karte )

Und wenn die Kunden doch abwandern zu Herstellern, die das besser können, rennt VW zur Politik, droht mit Werksschließungen und ruft nach Subventionen.

P. S. : Ja, jedes Nachfolge- oder Facelift-Modell wird etwas verbessert. Aber die Kunden der bereits verkauften Autos interessieren VW/CUPRA nicht mehr. Das "Ihr Cupra wird immer auf den neuesten Stand gebracht" ist nur als Marketing-Gewäsch gedacht, mit dem Wissen, dass das keiner einklagen wird bzw. dass die Juristen-Armada das schon wegbügeln wird.

Ich hatte schon die Idee, CUPRA mal anzuschreiben und mit Bezugnahme auf diese Werbeaussage das Update auf 5.6 zu verlangen

Aber nur, um zu sehen wie sie die Zurückweisung formulieren. 😁

Zitat von six

Fensterheber fix wäre schon nice. Macht schon gern das Gegenteil von dem, was man eingibt.

Das sehe ich genauso.

Zitat von six

Natürlich kostet das Geld, ist aber auch Leistungsumfang. Es wird damit schließlich geworben (https://www.cupraofficial.de/services/connect/ota-updates)

Da ist vielleicht deren Motto : "Nichts ist unmöglich... Wenn man einfach lügt!"

Zitat von six

Bei VW kam das Update von 4 auf 5.6 ja auch erst nach Jahren.

Aber selbst das wird nicht flächendeckend ausgerollt, sondern nur bei bestimmt Mängeln von der Werkstatt (nicht OTA!) aufgespielt, wenn vorher zu jedem einzelnen Fall die Freigabe von VW geklärt wurde!

Zitat von six

Vllt kommt auch mit dem FL ein OTA auf 6.0?

Oder es passiert das selbe wie bei 3.x. Es kommt neue Hardware und 4.x / 5.x ist Ende der Geschichte.

Da glaube ich eher an Letzteres

Zitat von six

... ein Update mit neuen Oberflächen und kaputten Funktionen brauch ich mal garnicht.

Das sehe ich ganz genauso

Software-Updates und das Ausrollen derselben kosten den Konzern auf jeden Fall Geld.

Und wenn das OTA nicht möglich ist (ggf aufgrund von Billig-Lösung bei der ursprünglichen Spezifikation) sondern über die Werkstatt gemacht werden muss, wird es noch viel teurer.

Meiner Meinung nach wird daher nur das gemacht werden, was unbedingt notwendig ist, z. B. um einen Rücktritt (früher:Wandlung) einzelner oder gar vieler Kunden zu vermeiden, wenn diese Mängel reklamieren und auch irgendwie nachweisen.

An flächendeckendes Ausrollen von Updates für 5.X Software auf zumindest 5.6 glaube ich nicht. Weder OTA noch auf "einfaches" Nachfragen und erst recht nicht routinemäßig bei Inspektionen usw..

Zitat von cprbrn

Wer weiß, vielleicht ist es in Spanien immer zu warm um so etwas testen zu können.

Wer weiß, vielleicht sind die dafür zuständigen Leute bei Cupra immer zu unfähig um so etwas programmieren zu können. 😉

Zitat von Haselhuber

Keine Probleme, immer nur die Benachrichtigung das die Installation läuft... Leider quasi endlos.

So ist es bei mir mittlerweile auch. Ich war gestern ca 3 Stunden fast am Stück unterwegs und selbst das hat nicht gereicht, die Fake-Installation zu beenden. Heute morgen dann das gleiche wieder.

Das sehe ich aber auch nur, wenn ich das Shortcut-Menü durch runterziehen öffne. Da stört es mich jedoch nicht und es kann meinetwegen noch die restlichen 2 Jahre so tun als würde es installieren.

Die Möchtegern- Programmierer bei Cupra können anscheinend einfach wirklich gar nichts.

@razor2005 Ah, okay, danke. Ich kenne von einigen meiner Kunden nur die von mir beschriebene Methode zur sicheren Kenntnis des Wertes. Das wird dann anscheinend beim Cupra Born via Agenturmodell anders gehandhabt. (Für mich selbst kam eine Übernahme bisher nie in Frage und beim Born ganz sicher erst recht nicht)

Zitat von razor2005

Meinen Händler hatte ich diesbezüglich mal angeschrieben aber der sagte ich solle mich am besten 3 Monate vor Ablauf nochmal melden.

Sehr clever vom Händler! In der Hoffnung, dass es sich bis dann entweder erledigt hat oder er dann vielleicht doch eine Info bekommt.

Aber DU stehst dann blöd da, wenn es doch nicht geht oder Dir zu teuer ist und es zeitlich zu knapp wird mit dem Nachfolger wg. Lieferfrist.

Mein Tip: Die Leasinggesellschaft (nicht den Händler) anschreiben (nicht anrufen!) und dieser gleich alle Fragen stellen, die Du hast.

Die erste Frage wäre meines Erachtens, ob überhaupt die Möglichkeit besteht, das Fahrzeug nach Leasingende zu übernehmen. Wenn da ein "Nein" kommt, brauchst Du Dir keine weiteren Gedanken mehr zu machen.

Die zweite Frage wäre nach dem Preis. Da kann es durchaus sein, dass Du auf einen späteren Zeitpunkt kurz vor Leasingende vertröstet wirst und Du überlegen musst, ob Du das "Risiko" eingehen möchtest. Oder Du bekommst einen Preis genannt, der das Thema beendet 😉

Die Mehrkilometer-Frage kannst Du dann auch gleich stellen. Wobei ich davon ausgehe, dass bei einer Übernahme Zustand unk km-Stand keine Rolle spielen, da DU die Kiste dann ja "an der Backe" hast und nicht die Leasinggesellschaft 😎

P.S.: Auch wenn im Vertrag kein Andienungsrecht vereinbart oder sogar ausgeschlossen ist, kann die Leasinggesellschaft trotzdem auf Anfrage einer Übernahme zustimmen, da dies keine Benachteiligung des Leasingnehmers ist und der Leasinggeber dies entscheiden kann.

Entsprechend vorhandene bzw. nicht vorhandene Vertragsbedingungen und -Klauseln bzgl. Andienungsrecht sind dazu gedacht, dass der Leasingnehmer nicht darauf bestehen kann, daß Fahrzeug zu übernehmen. Das heißt aber nicht, dass der Leasinggeber einem Wunsch des Kunden nicht zustimmen darf.

Zitat von cprbrn

Gibt es denn für das MJ25 noch keine Lösung für die zu heiße Lenkradheizung? Für das vorherige Modell (Software 3.x) gibts ja mittlerweile ein Update über die Werkstatt.

Ich habe es aufgegeben, dort noch mal nachzuhaken.

Ich werde beim nächsten auftauchenden Problem oder zur Inspektion sowieso eine andere Werkstatt aufsuchen und das Thema dort ansprechen. Ich erwarte dort aber offen gesagt auch nichts anderes als "das hatten wir noch nie, da müssen wir bei Cupra anfragen".

Zitat von Nick Croft

Ich weiß nicht, wieviel Energie für die Sitzheizung (nur Fahrerseite?) verbraucht wird, aber eigentlich liegt deren Effektivität darin, dass sich die elektr. erzeugte Wärme zwischen Sitzfläche und Körper staut. Ohne, dass jemand draufsitzt, geht die erzeugte Wärme schnell verloren. Viel gewinnt man m.E. durch die Vorwärmung der Sitze nicht im direkten Vergleich.

Oh, meines Erachtens oder besser gesagt Erfühlens schon!

Wobei Du natürlich Recht damit hast, dass eine "unbesetzte" Sitzheizung nicht so effektiv ist wie eine "besetzte"!

Aber das Schöne ist ja, dass man sie gar nicht zusammen mit der Vorklimatisierung einschalten MUSS, wenn man nicht möchte. 😊 (Zumindest Deaktivierung klappt tadellos in der App 😅)

Zum Verbrauch :

Eine Sitzheizung verbraucht im Durchschnitt 20 bis 100 Watt pro Sitz - je nach Stufe und erreichter Temperatur.

Da sie im Rahmen der Vorklimatisierung nur auf Stufe 2 läuft, schätze ich mal 60-80 Watt/Stunde.

In den erwähnten 15 Minuten also ca 0,015 bis 0,02 kWh.

Die Vorklimatisierung des Innenraumes (und des Akkus) selbst dagegen benötigt je nach Außentemperatur und eingestellter Zieltemperatur ca 2.000 - 4.000 Watt/Stunde, also ca 0,5 bis 1 kWh in den 15 Minuten.

Da halte ich die Frage "Sitzheizung mit vorheizen ja oder nein?" bezüglich des Verbrauchs oder gar SoC für vernachlässigbar.

Zudem folgende Erbsenzählerei: Wenn ich mich bisher auf den kalten Sitz gesetzt habe, ließ ich die Sitzheizung recht lange auf Stufe 3 laufen bevor ich runtergeschaltet habe. Heute, mit "vorgeheizten" Sitzen, musste bzw. wollte ich gar nicht auf 3 schalten. (Stufe 1 ist schnullibulli und nur gut um die Schaltfläche zu beleuchten😜)

Zitat von BlueBorn25

Mit dieser Einstellung werden die Sitze dann doch über die Vorklimatisierung warm und das Lenkrad direkt beim Einsteigen einschalten ist eine gute Option.

Ich habe heute auch diese "Einstellung" mehrmals testen können und werde sie vorerst beibehalten (sofern das Auto und/oder die App nicht wieder anders entscheiden)

Bisher war bei 15 Minuten* Vorklimatisierung der Sitz (ohne eingeschaltete Sitzheizung) durch die Warmluft fast gar nicht aufgewärmt, das Lenkrad dagegen durch die Lenkradheizung glühend heiß.

Jetzt ist nach 15 Minuten* der Sitz durch die Sitzheizung (Stufe 2, anscheinend nicht änderbar) einigermaßen warm und das Lenkrad durch die Warmluft zumindest kein Eisklotz mehr.

*15 Minuten : Beim Ad-hoc-Starten der Vorklimatisierung läuft diese ja 30 Minuten. Beim Vorklimatisieren per eingestellter Abfahrtszeit startet sie jedoch nur 15 Minuten vor der eingestellten Abfahrtszeit.

Ich habe (mehr durch "try and error") herausgefunden, dass mir persönlich 10-15 Minuten ausreichen.