Beiträge von Blueskin

"Drüben" im MeinID-Forum haben die ersten Leute geschrieben, dass jetzt - recht kurz nach dem erst kürzlich erfolgten Update auf 25.5 - bereits die Version 25.6 angezeigt wird.

Schaun mer mal, wann es für den Born kommt.

Nur zur Klarstellung :

Wo habe ich denn etwas gegen das HUD als solches geschrieben??

Das ist doch wirklich eine sehr coole Erfindung!

Absurd finde ich lediglich, dass in einem Display angezeigt wird - und zwar unabhängig von der Art des Displays(!) - wenn man zu weit nach rechts oder links fährt. So als würde man das nicht bemerken, wenn man einfach nach vorne auf die Straße schaut

Zitat von Coldfire

Ja stimmt schon...So aus Reflex tendiert man vielleicht dazu diesen Filter zu aktivieren, aber da es immer nur eine Momentaufnahmen ist (die evtl. nicht mal stimmt) macht es eigentlich nicht viel Sinn.

Zudem hatte ich bereits drei mal in den letzten paar Monaten den Fall, dass das Bordnavi "belegt" angezeigt hat, die mobility+App aber "frei".

Und jedesmal hatte die mobility+App recht. (dafür ist sie also ganz gut zu gebrauchen)

Deshalb nutze ich diesen Filter im Bord-Navi nicht.

(Zu Deiner konkret Frage bzgl. SuC kann ich leider nichts beitragen)

Zitat von MW-1969

Bitte nicht falsch verstehen.

Ich möchte das HUD keinem aufzwingen noch ausreden. Ich hab nur meine Erfahrungen kundgetan

(und das ist hier im Forum sehr gefährlich und es fühlen sich manche angegriffen😩😩😩😩).

Bitte ebenfalls nicht falsch verstehen: Ich z. B. fühle mich überhaupt nicht angegriffen! 😊

Lediglich finde ich den Gedanken total witzig, dass in einem Display (egal ob im HUD oder im "normalen" Fahrer Display) angezeigt wird, was sowieso zu sehen ist, wenn man einfach nur nach nach vorne schaut.

Das fand ich schon bei meinem vorherigen Auto so absurd, dass im Fahrer-Display das vorausfahrende Auto größer angezeigt wurde, wenn man näher heranfuhr. Nach dem Motto "Schau aufs Display, dann siehst Du, wenn Du dichter auffährst. Denn ansonsten merkst Du es ja nicht"

Zitat von MW-1969

.... Man sieht im HUD große gelbe Linien, die anzeigen, dass ich zu weit re oder. li fahre und ich kann entsprechend korrigieren.

Ich habe dafür die Sonderausstattung "durchsichtige Windschutzscheibe".

Auch wenn es sich unglaublich anhört, aber ich kann durch diese bis auf die Straße sehen und ganz ohne Anzeige in irgendeinem Display erkennen, ob ich zu weit rechts oder links fahre. Verrüüückt!

Zitat von city_lion

Da habe ich mal eine Kurze Frage: was hat sich denn in 5.4 geändert?

Das Nicht-mehr-anzeigen der aktuellen Ladeleistung im Auto.

Zitat von MW-1969

Ich hätte dagegen einen ganz anderen Wunsch an die Cupra IT ler: Ich kann mit dem prozentualen Akkustand relativ wenig anfangen. Mir wäre der absolute Akkustand in kwh lieber. Ich ertappe mich immer, wie ich die % in kwh umrechne. Mit den kwh könnte ich deutlich mehr anfangen. Dann wüsste ich gleich, wieviel kwh ich nachladen muss bzw wie weit ich bei einem Durchschnittsverbrauch von ca. 20kwh/100km komme.

Gut, die Reichweite wird zwar im Borndisplay angezeigt, ich rechne aber trotzdem häufig um.

Das sehe ich genauso!

Zumal die angezeigte Reichweite (zumindest bei mir) nach irgendwelchen für mich nicht nachvollziehbaren Parametern "gewürfelt" wird und insbesondere direkt nach dem Ladevorgang meiner Meinung nach vor allem ein gutes "Bild" abgeben oder "Gefühl" geben soll.

Im Winter zeigt meiner z. B. beim 60 kWh-Akku immer wieder 400 km Reichweite bei 100%, obwohl seit tausenden Kilometern vorher nie unter 20 kWh/100 km verbraucht.

Zitat von MW-1969

Ist denn die Anzeige der aktuellen Ladeleistung so wichtig?

Für mich eigentlich nicht.

- An meiner WB weiß ich 11kw

- Und bei DC: Wird das nicht an der Ladesäule angezeigt?

(Ich antworte mal in diesem Thread, damit der "KURZE Frage, KURZE Antwort" - Thread nicht weiter aufblãht)

Für mich sieht das aus, als wäre diesbezüglich mit SW 5.4 eine "Verschlimmbesserung" programmiert worden.

Und diese damit relativieren zu wollen, dass man die Angabe ja sowieso nicht braucht, finde ich nicht so gut ; eher ein typisches "Ich lade sowieso meist zu Hause an meiner Wallbox" - Statement, wie es leider so oft vorkommt Aber andererseits passt es auch wieder, denn es zeigt, dass Elektroautos eigentlich nur für Nutzer mit heimischer Lademöglichkeit wirklich sinnvoll sind und seitens der Hersteller auch primär von dieser Seite aus gedacht werden.

Ich zum Beispiel lade mangels heimischer Lademöglichkeit nicht nur ab und zu auf Reisen an DC, sondern auch im Alltag sehr oft. Und wenn ich in der Zeit nichts anderes zu tun habe, sondern "nur" laden muss, sitze ich dabei im Auto. (An meinen üblichen Einkaufs-Locations leider keine Ladesäulen und an den meisten Ladesäulen keine Möglichkeit, etwas Anderes zu tun )

Da will ich - insbesondere bei Suddelwetter - nicht dauernd aussteigen und an der Ladesäule schauen, wie die Ladeleistung gerade ist, sondern das mit einem kurzen Blick aufs Display sehen ohne dabei erst eine Dreisatz-Aufgabe lösen zu müssen.

Vor allem wenn ich mit der Freshmile-Karte an Ladesäulen lade, die auch eine Zeitkomponente enthalten, ist es schon sinnvoll, den Ladevorgang zu beenden, sobald die Ladeleistung einbricht, da es sonst teuer wird. Und dieser Punkt ist je nach Temperatur und Start-SoC unterschiedlich.

Ist ja schon blöd genug, dass die Ladeleistung nicht in der App angezeigt wird; da empfinde ich es als Rückschritt, dass es nun auch im Auto entfällt.

Aber dennoch danke Solid und MW-1969 für die Info!

Da werde ich zusehen, dass ich das Update auf 5.4 möglichst nicht mitmache (sofern es überhaupt angeboten wird), solange ich den Born noch fahre.

Ist bestimmt wie bei den Klimaanlagen in den ICE der Deutschen Bahn: Klimaanlage funktioniert tadellos - solange sie nicht benötigt wird.

Zitat von Blueskin

Ich habe mal geschaut, ob mittlerweile CupraCharging die neuen Tarife von Elli adaptiert hat (also das "Quartett" BASE, IONITY BOOST, IONITY ULTRA und PREMIUM).

Mal abwarten, ob und wann die umstellen.

Update : Seit heute ist das erwähnte "Quartett" bei mir in der MYCUPRA-App auswählbar.

Ich war zunächst etwas irritiert, weil die Namen etwas anders lauten als bei Elli selbst, nämlich FREE, IONITY FLEX, IONITY PRO und PREMIUM.

Was mir aufgefallen ist: Bei CupraCharging ist im PREMIUM Tarif das Laden bei IONITY nicht teurer als im Tarif IONITY PRO - im Gegensatz zum Premium-Tarif bei Elli selbst.