Beiträge von Blueskin

Zitat von JPH

Ich muss mich heute plötzlich in der App wieder anmelden obwohl ich mich nicht abgmeldet habe.

Ging mir gerade eben auch so. Und zumindest DAS war bisher bei mir noch nie der Fall.

Schon blöd, wenn man unterwegs zum geparkten Auto ist, die Vorklimatisierung aktivieren möchte und aus heiterem Himmel die "verbinde Dich mit Deinem Cupra" Aufforderung kommt und das Passwort verlangt wird (welches man ja natürlich sofort auswendig weiß)

Meine Freunde, die mich mit dem Phone herumhantieren sehen: " Was klappt denn jetzt wieder mal nicht?" und ich nur "Ach, dieses Auto... 🙄"

Aber wenige Sekunden nach der erneuten Anmeldung (zu Hause, nach Eingabe des - natürlich nirgends notierten 😇 - Passwortes) kam eine Email mit dem Titel "Neu freigeschaltet". Inhalt: Irgendwelche sch.... "Tribe-Events"

Zitat von Thomsonborn

Heute eine neue tolle Funktion in der App bekommen... 😑Screenshot_20250617_162121_My CUPRA.jpg

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Endlich!

Endlich... wissen wir nun, womit die Spielkinder dort die ganze Zeit beschäftigt waren anstatt zumindest die rudimentären notwendigen Funktionen stabil* hin zu bekommen oder auch nur ein wenig um Funktionen zu erweitern, die tatsächlich nützlich sind (also für den Nutzer, nicht für den Anbieter oder Werbepartner)

*Bei mir benötigt es immer noch alle 3 bis 4 Mal mindestens zwei Versuche, bis die App sich überhaupt öffnet.

Danke Cupra!

Ich bin überzeugt, dass in Zukunft "Tribe" mit viel Aufwand ausgebaut wird und solche lästigen Nebensächlichkeiten wie Laden, Vorklimatisierung usw. weiterhin unter "Ferner liefen" ignoriert werden.

Bei den Elli Tarifen finde ich persönlich sowieso aus den oben genannten Gründen nur den Tarif IONITY ULTRA preislich interessant für weitere Reisen.

Zitat von MW-1969

Ich fahr überwiegend im B-Modus und finde das klasse, wenn ich Gas wegnehme und der Born so verzögert, dass ich ohne Bremsen in die Kreuzung einfahren kann.

Mein erster Gedanke: Toll, da halten die Bremsen über 100000km.

Aber nach Überlegen: Eigentlich sollte man regelmäßig auch mal im D-Modus fahren, um die Bremsscheiben vom Rost und anderen Schlunz freizubremsen.

Wie handhabt Ihr das?

Kleiner Denkfehler: Auch im D-Modus rekuperiert der Born beim Bremsen so weit als möglich und nutzt die "normale" Bremse erst dann, wenn es auch im B-Modus der Fall wäre. Diesbezüglich gibt es also keinen Unterschied.

Ich handhabe es so:

Bei trockenem Wetter lasse ich das Auto machen was es will und greife nicht ein. Bei nassem Wetter rolle ich möglichst die letzten Meter vorm Abstellen im N-Modus und bremse mit der "normalen" Bremse. (Klappt natürlich nicht so, wenn diese letzten Meter bergauf gehen )

Es sei denn, ich vergesse es, dann habe ich am nächsten Tag Rost auf den Bremsscheiben.

Ich habe mal geschaut, ob mittlerweile CupraCharging die neuen Tarife von Elli adaptiert hat (also das "Quartett" BASE, IONITY BOOST, IONITY ULTRA und PREMIUM).

Aber sowohl auf der Website als auch in der MyCupra-App ist nach wie vor nur das alte "Trio" FREE, PURE und POWER wählbar

Schade, denn andernfalls hätte man die Möglichkeit, ohne noch eine weitere App oder Karte einen 39ct-IONITY-Tarif (IONITY ULTRA; in Frankreich sogar nur 33 ct/kWh) zu wählen und an IONITY-Säulen entweder mit Karte oder sogar Plug&Charge günstig zu laden.

So gehen dort leider weiterhin günstigstenfalls 49ct/kWh in PURE.

Mal abwarten, ob und wann die umstellen.

Zitat von Akkumann

Seit dem App Update auf 2.7.1 zeigt mir die Kachel " Software ID " nicht mehr meinen Stand an , 5.0 . In der App ist unter Privatsphäre und Dienste das Feld Sprachsteuerung und Texte deaktiviert. Noch jemand ohne Fahrschein hier ?

Ist bei mir auch unter 2.7.0 schon so. Das kam mit einem der kleineren "Verbesserungs"-Updates im Auto vor einigen Wochen.

Das Thema mit dem deaktivierten "Sprachsteuerung und Texte" wurde schon besprochen.

Zitat von Matteng61

Du glaubst aber doch nicht ernsthaft, dass die AC und DC Tarife (außer IONITY) in Boost und Ultra anders sind als im Base? Und im Premium ist es eh wieder fest.

Ich "glaube" erst mal gar nichts, sondern lasse mich irgendwann* überraschen.

*Denn zumindest vorerst werde ich das App-Update nicht installieren, solange die bisherige Version noch funktioniert und so verhältnismäßig(!) problemlos läuft wie bisher.

Verbesserung sehe ich aktuell für meine Nutzungszwecke nicht mit 2. 7.1

Zudem werde ich voraussichtlich noch einige Zeit eh ohne CupraCharging-Tarif auskommen, wie sich gerade ergeben hat. Das Thema ist daher für mich nicht mehr so aktuell wie gedacht. (Kann sich zwar auch schnell wieder ändern, aber das ist dann ja relativ spontan buchbar. Ladekarte habe ich ja sowieso)

Zitat von Gruenfrosch

In der neuen Android-App-Version V2.7.1 wird das Fahrzeug wieder ohne animierte Grafik (Wellen) dargestellt. Farbe und Felgen stimmen, jedoch mit einer Grafik aus dem Prospekt im Hintergrund. Beim Aufladevorgang bleibt das Bild ohne Animation der Ladesäule. Wahrscheinlich Ressourceneinsparung. Ausgewählte Routenplanung über die App wird zwar immer als gesendet markiert, jedoch kommt es häufig nicht im Fahrzeug an und muss wiederholt vor Fahrtbeginn neu geplant werden. Dies ging schon mal bedeutend besser. Wenn's mal funktioniert, nimmt das Programm öfters die schnellste Route, obwohl eine ausgewählte Alternative gesendet wurde. Ebenso werden teilweise Attribute, wie "Autobahnen vermeiden" nicht berücksichtigt und somit eine unerwünschte Route gesetzt.

Alles etwas unverständlich, warum die Planung nun schlechter wurde.

Danke für die Warnung!

Zitat von LukasCB

Also, mir wird in der App eh nur "Cupra Charging by ELLI" angezeigt.

Habe die App seit Anfang Mai.

Gruß

Schon klar 😊

Bisher konnte man da ja zwischen den 3 Tarifstufen FREE, PURE und POWER (mit jeweils festen Ladestrom-Preisen für AC, DC, IONITY ) wählen.

Mal schauen ob nun in der neuen App-Version die ansonsten bei Elli wählbaren neuen 4 Tarifstufen mit z. T. variablen Preisen auch als "CupraCharging" wählbar sind... (und wenn ja, welche Ladestrom-Preise da angesagt sind)

Ich finde (auch wenn es etwas o.t. ist) grundsätzlich diese ganze gegenseitige "Hasserei" von Menschen, die unterschiedliche Meinungen, Geschmäcker, Einstellungen usw. haben, ganz schlimm.

Da wird bezüglich der eigenen Präferenzen eine - oft sogar nicht ganz freiwillige - Entscheidung getroffen und alle, die das Thema anders angehen (können), sind dann "Verpester" oder "Elektroschrott-Fahrer"... Je nach eigener Präferenz.

Dagegen habe ich schon so richtig schöne Gespräche geführt, wenn ich mit meinem Elektroauto ankam, aber meine ehrliche Begeisterung über einen tollen Verbrenner geäußert habe z. B. einen "Exoten", Oldtimer, Youngtimer, besonderes Styling etc..

Und wie durch ein Wunder gab es dann oft auch ein echtes und angriffs-freies Interesse, wie es denn so ist mit dem Elektroauto

Aber ich bin auch nicht "missionarisch" motiviert und sehe nicht das Elektroauto als Auf-Teufel-komm-raus-Heilsbringer fürs Klima.

Das bringt schon eine gewisse Entspannung in entsprechende Gespräche.

Aber: Diese entspannte Einstellung nutzt natürlich nichts gegen Menschen, die im Straßenverkehr einfach durch ihr Fahrverhalten beweisen wollen, dass ihre Autos (bzw. letztendlich sie selbst!) etwas besseres sind. Die sollte man einfach lassen, denn sie haben vielleicht nichts anderes, mit dem sie "glänzen" können.