Zumindest bei Conti-GJR habe ich an der VA außen und innen einen höheren Verschleiß als in der Mitte, so dass an der VW nun 0,2 bar mehr als empfohlen raufkommen.
Beiträge von mattberlin
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Ich habe nochmal eine Frage zur vmax-Freischaltung auf 180 km/h:
Wie geht das? Ist das im Bereich der Codierungen und Parametrierungen, die man mit VCDS bearbeiten kann oder braucht es hier wirklich ein Steuergerät flashen - so wie beim sogenannten Chiptuning bei Verbrennungsmotoren?
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Das Autohold ist ebenfalls der letzte Scheiß!
Bei DSG macht die Kiste einen Satz beim Anfahren.
Und dann besteht, wie beim Born auch, die Unlogik, dass man beim Rangieren mit dem Bremspedal die Geschwindigkeit bestimmt. Kommt man kurz zum Stillstand und möchte doch noch ein klein wenig vor, muss man aufs Gas und dann direkt wieder auf die Bremse.
Das hat einfach keinen Wert, wenn man die Karre im Zentimeterbereich positionieren möchte.
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Wenn ein feinfühliges Vorantasten bei einem Fahrzeug mit klassischem Schaltgetriebe leichter fällt, dann liegt wohl kein Defizit beim Bediener vor sondern bei der Funktionsentwicklung.
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Einen 10 Jahre alten Superb weit über dem Born zu sehen ist schon merkwürdig.
Was soll das Problem an einem 10 Jahre alten Auto sein? Die Kiste funktioniert einfach, ohne irgendwelches Software-Hickhack und das beste ist, dass der Energiespeicher absolut keine Degradation erfahren hat.
Aber wir schweifen vom Thema ab.
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Die Motoransteuerung beim Rangieren ist gerade bei Gefälle und Anstieg zum Kotzen! Aus meiner Sicht passen die Torque Limits in der Situation einfach nicht.
Ich habe eine Schwelle zur Garage:
Steht man vor der Schwelle und nimmt den Fuß von der Bremse, dauert es ewig bis es hochgeht. Mit Verwendung des Fahrpedals muss dann drauf achten, gleich wieder auf die Bremse zu gehen, wenn man die Schwelle erklommen hat, sonst macht die Kiste einen Satz.
Steht man schon auf der Schwelle, rollt die Kiste zurück.
Mein richtiges Auto lässt sich mit Kupplungspedal im Standgas deutlich feinfühliger bedienen.
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Das hängt davon, welche Anforderungen an ein Auto gestellt werden.
Es gibt Leute, für die sind Twingo, Up und Polo richtige Autos. Diese Einschätzung teile ich nicht und ordne auch den Born dieser Kategorie zu 😉
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einer mit seinem Mercedes meinte mich nicht reinzulassen obwohl 100m vorher ein Reißverschlussschild war und ich schon 5 Sekunden geblinkt hatte.
Die Ursache ist nicht, dass Du eine E-Karre hast, sondern dass es viele Deppen gibt, die dss Reißverschlussprinzip nicht kennen, welches auch ohne explizites Schild gilt.
Diese Situation habe ich unabhängig davon, ob ich mit dem richtigen Auto oder dem Born fahre.
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Wie ist es mit der Bremsflüssigkeit? Gehört es ebenso nicht zu dem Garantie-Wartungsplan?
Kann man das irgendwo nachlesen?
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Ich fürchte, dass Du das brauchen könntest. Und dann würde ich auch noch ein Erd-LAN-Kabel verlegen.
