Lt. Verkäufer sind nur 20 Zoll eingetragen, kann das jemand bestätigen?
Seit KW 20/24 gehen am 77kWh Born (und auch ID.3 usw.) wegen der erhöhten Traglast nur noch 20 Zoll Felgen. Damit verbunden war auch eine Vergrösserung der möglichen Zusatzausstattung und AHK, wenns mich nicht irrt. 19 Zoll geht beim 79kWh/VZ, wenn überhaupt, nur mit Einzelabnahme und dem Verlust eines Sitzplatzes (Gewichtsbeschränkung).
M.
Kann man irgendwo in der App Push Nachrichten aktivieren? z.B. dass das Auto vollgeladen ist usw.
Das musst Du im Betriebssystem Deines Smartphones einschalten.
M.
OT:
Und wer Tesla sagt:
https://tff-forum.de/t/defekter-car-computer-update-haengt-hoher-stand-by-verbrauch/361195/
Ein SW-Update welches dann in einer defekten HW resultiert.
Teile (neuer Car Computer) nicht lieferbar.
Das mal nur als Einwurf, auch andere sind vor Problemen nicht gefeit.
M.
Ich habe in 2 Jahren auch noch nie eine Meldung erhalten.
Ich sehe aber auch einen DTC "Zertifikat Fehler Car2X".
Jop, hier auch. Hat noch nie irgendwas gemeldet und ich war viel unterwegs diesen Sommer ...
M.
Wie hast du das denn mitbekommen, dass die Felgen innen zerkratzt sind? Ich würde da jetzt bei einem Neuwagen nicht auf die Idee kommen. Bei mir sollen auch nächste Woche, direkt vor der Auslieferung meine selbst gekauften reifen auf die Serienfelgen gezogen werden.
Hab ich auch nicht. War beim ersten Reifenwechsel. Ich hab aber noch ein zweites Fahrzeug derselben Marke, beim selben Händler, 4 Jahre zuvor erworben.
Beim älteren Fahrzeug hatten die OEM-Alufelgen genau dasselbe Schadensbild, und das waren nachweislich Reifen und Felgen die der Händler beim Kauf dazugegeben hatte.
Was eigentlich viel erschreckender ist bzw. war: Die haben Alufelgen schon seit Jahren falsch montiert und jedem Kunden einen Sollbruchstelle (Sollkorrosionsstelle) mitgeliefert. 
Ich bin da schon 25 Jahre Kunde und habe viele Fahrzeuge als Erstkäufer erworben, da war die Diskussion mit dem GF dann recht kurz.
Seitdem montiert mir kein Autohaus mehr Reifen auf Alufelgen, entweder der Reifenspezi oder der Felgendoc. Die haben sicher die richtigen Maschinen, Werkzeug und das Know-how.
M.
Kommt das Update in Wellen oder warum wird mir nix angezeigt?
Ja. Hängt vom SW-Verbund, Baudatum, Austattung und anderem ab ob man es überhaupt bekommt. Und dann halt in Wellen, wäre für die Server ja problematisch, ist bei Tesla bei OTA auch so, zumindest bekommt da auch nicht jeder das Update zeitgleich.
M.
Das geht dann nur über irgendwelche Umwege wie ABRP und einen OBD-Dongle.
Das stimmt schon seit Sommer nicht mehr. In der Abo Version von ABRP bekommt man die Daten auch direkt in die App OHNE Dongle.
Ich hab damit schon den Trip nach Spanien im Sommer gemeistert.
M.
Aber beim Wechseln in der Werkstat wurden meine originalen Cupra Felgen zerkratzt. ... Einfach nur ärgerlich!ORN ME 3.2.1
Ich hatte sowas vor 2 Jahren bei einem Neuwagen eines anderen Herstellers.
Da hat der Lehrling schnell-schnell die bereitgestellten Reifen auf die originalen Felgen aufgezogen.
Dabei gab es auch Beschädigung, hauptsächlich innen, also auf der Innenseite der Felgen weil die Zentrierkrallen der Montiermaschine nicht mit den vorhandenen Gummischutzpads benutzt wurde.
Nach längerem Hin- und Her hat der Händler 1200 EUR Schaden abgegolten und ich habe die Felgen für 600 EUR beim Felgendoc innen neu lackieren lassen.
Der Schaden bei Dir sieht ja übel aus, zeigt aber, dass bei den Händler teilweise Mitarbeiter Tätigkeiten ausführen für die sie nicht geschult sind.
Gerade bei den Alufelgen des CUPRA braucht man Erfahrung und das richtige Werkzeug um die Felgen nicht zu beschädigen.
Beim CUPRA hab ich die GJR zum Felgendoc gebracht und dieser hat die dann auf die Felge aufgezogen, Schadenfrei natürlich.
Ich würde dem Händler Dampf machen, das geht so m.E. gar nicht und der Schaden resultiert aus falschem Montieren bzw. falschem Montagewerkzeug.
Das sind ja keine alten, rostigen Stahlfelgen wo es eh schon Wurscht ist ... 
M.
Hatte nach 50km Autobahn und direkt zur Säule schon mehr erwartet. Akku sollte da ja schon warm sein oder nicht?
Bei mir waren es 25km gemischt. Soweit, so erwartet.
Nach 50km dürfte sich die Akkutemeperatur immer noch im ein-, knapp zweistelligen Temperaturbereich bewegen.
Um das 3-steillge Gewicht des Akkus auf mindestens 20 Grad zu bekommen brauchts dann doch etwas mehr 
M.
Bei den derzeitigen Temperaturen würde ich auch nichts anderes erwarten.
Ich habe meinen 77kWh mit kaltem Akku (3 Grad) an unseren DC-Lader (140kW) in der Firma angeschlossen.
60kWh bei 34% SoC. Mit alter SW gibts halt kein manuelles Vorkonditionieren.
M.
