Beiträge von Cyberjack

Zitat von JuergenM

Hallo,

ich habe beim Cupra Support mal nachgefragt was sich unter dem "LV-Batterieschutz" so genau versteckt.

Die Antwort sehr Ihr unten. Wirklich schlau werde ich daraus auch nicht. Die Energiesparmaßnahmen müssten ja eher einen positiven Einfluss auf die Reichweite haben.

Ich werde da nochmal nachhaken.

Die Funktion "LV-Batterieschutz" dient dazu, den Energieverbrauch Ihres Fahrzeugs zu optimieren und die Betriebszeit zu maximieren. Wenn diese Funktion aktiviert wird, schaltet das System nicht notwendige Funktionen ab, um den Online-Zustand des Fahrzeugs so lange wie möglich zu gewährleisten.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass diese Energiesparmaßnahmen Auswirkungen auf die Hauptbatterie haben und die Reichweite des Fahrzeugs beeinflussen können.



Wir hoffen, dass wir Ihnen mit diesen Informationen weiterhelfen konnten und wünschen Ihnen einen schönen Tag noch.

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Soweit mir bekannt, wird mit dieser Funktion die 12V-Batterie aus der HV-Batterie nachgeladen, sofern nötig.

Nebeneffekt ist wohl noch, dass die Onlineanbindung ans Fahrzeug stabiler ist, da in diesem Fall die 12V-Batterie, die ja das System entsprechend versorgt, immer wieder nachgeladen wird.

Ohne die aktive Funktion "LV-Batterieschutz" geht der Born irgendwann in den "Deep sleep" und ist dann entsprechend schwer zu "wecken".

Zumindest hatte ich das so verstanden ...

M.

Zitat von Jogge95

Ist das eine Frage oder Aussage?

Gegenfrage: War Spotify beim Kauf eine zugesicherte Eigenschaft?

Die diversen MEB-Derivate setzen zwar auf der gleichen Grund-SW auf, jeder Hersteller hat aber einen anderen "Skin" und entscheidet auch selbst welche Funktionen verfügbar sind und welche nicht.

M.

Zitat von JuergenM

Das geschriebene von Alex76 kann auch ich so bestätigen. Ich fahre auch einen Born mit 3.7 Software. Ich wüsste jetzt nicht was mich am Infotainment-System groß stören würde. Auch die Performance ist ausreichend. Weitere Updates wären deswegen für mich eher ein "nice to have"aber auch kein "must to have".

Da möchte ich mich doch anschliessen.

Bis auf ein paar "Nicklichkeiten" wie das nicht konsistente Abbiegelicht, oder die Lautstärkeabsenkung beim Abstellen, bin ich mit 3.7 zufrieden.

Nach einer 3600km Tour nach Spanien und zurück bin ich mit dem Schnellladen im Sommer mehr als zufrieden; mehrmals konnte ich die knapp 500A aus dem DC-Lader ziehen, was dann 187kW Ladeleistung ergibt. 20 auf 80% in 24 Minuten sind kein leeres Werbeversprechen gewesen, das ist, wenn die Rahmenbedingungen passen, möglich.

Klar im Winter kann man damit nicht rechnen, aber das war mir vorher bekannt, ich habe mich hier vor dem Kauf entsprechend eingelesen.

M.

Zitat von Akkumann

Ja schon, aber nur bei den neuen Ladeplätzen. In Hilden zum Beispiel stehen 40 Säulen mit dem kurzen Kabel. Und die werden sicher auch nicht mal eben ausgetauscht. Und das ist beim Großteil der Charger deutschlandweit sicher auch so.

Ausgetauscht wird alles was nicht eichrechtskonform und/oder AFIR-konform ist. Das sind sogut wie alle non-V4 Säulen. Perspektivisch werden alle bis 2026 umgebaut sein, den aktuellen Stand kann man im TFF verfolgen.

Derzeit fährt man mit Tesla Abo und Renault Mobilize (Ionity für 39ct) am besten.

Ich habe allerdings auch den Luxus zuhause für knapp 14ct/kWh laden zu können.

M.

Zitat von suisse_born

Das ist sonderbar: In der Cupra Connect App habe ich das Thema gesehen und es wurde mir gesagt, dass es funktioniert. Komisch 😐 …

Geht auch, aber erst mit Versionen > 4.0 und nur direkt am Infotainment.

Eine SW-Liste gibts bei Cupra leider nicht, das darf man sich alles selber zusammenreimen ....

M.

Zur SW:

Du bist auf 3.7 (1741) das ist der derzeit verfügbare Letztstand für Deine verbaute HW.

Geht die Sitzheizung auf beiden Seiten nicht?

Und: Wilkommen

M.

Map Feedback

M.

Zitat von city_lion

Weiß jemand wie lange ABRP braucht das neue MJ25 mit seinem neuen Akku (insb. 60er) in seine Planung zu berücksichtigen?

Nächsten Monat kommt vrmtl. ja mein Born mit 60kwh Akku - der ja auch deutlich schneller und zuverlässig schnell als der alte 58er lädt. Wollte meine Wartezeit schon mit ersten Langstrecken-Planungen versüßen - aber im ABRP ist ja nur MJ22 mit 58er/77er wählbar. So stimmt ja mind. bei der Ladezeit die Angaben nicht.

M.

Hab im Spanienurlaub irgendwann 24.8 bekommen, Homepage ist immer noch auf 23.6 "Update coming in July 2024" ...

M.

Hier noch das Followup zum meinem letzten Post in dieser Rubrik:

Der Rückweg führte in 3 Etappen von Torrevieja an der Costa Blanca über Alicante und Portiragnes Plage bei Beziers wieder zurück an den Bodensee.

Geladen wurde bei Ionity und Tesla, auch eine kostenlose Hotelladung war dabei.

Gesamt waren wir in 17 Tagen etwa 3600km unterwegs, alle angefahrenen Ladesäulen haben funktioniert, Peak beim Laden war unter 22% maximal 186kW, das eingebaute Navi hat uns immer zur nächsten Säule gebracht. Routenplanung mit ABRP, den Ladesäulen-POI habe ich dann via MyCupra-App ans Navi gesendet, was immer und verzögerungsfrei geklappt hat.

Der Verbrauch vom vollgepackten Auto lag etwa bei 178 Wh/km, gefahren wurde im Range-Fahrprofil.

M.