robby57 wann hast du denn bestellt und geht da die Förderung noch weg falls man eine bekommt?
Bei APL sieht man ja was aktuell geht, bin schwer am überlegen ob es nen VZ wird oder evtl. ein kleiner Born, hab nächste Woche frei also kann ich mich intensiv nochmal damit befassen und ne Entscheidung treffen.
Etwas knapper zu kalkulieren macht Sinn aus meiner Sicht wenn man sich nicht ganz sicher ist ob man es wirklich braucht und wenn das Wartungspaket nicht Kilometer gebunden ist, was es bei VW zumindest potenziell ist auch beim Elektro (siehe Thread dazu).
Wenn das nicht knapp ist oder man mit 36 Monaten eh Puffer hat, kann man durchaus knapper kalkulieren durch den Puffer von 2500 über die ganze Leasingzeit und man zahlt wirklich nur das was man wirklich braucht bzw. hat auch was davon wenn man weniger fährt.
Onboard Navi war beim Dynamic mit dabei, beim VZ kostet es extra.
Ist primär durch die Ladeplanung interessant imho.
Würdet ihr sagen, egal welche Variante man frisch bestellt wird das Facelift nach den neuesten Infos von Mandy - sofern es natürlich kein Lagerwagen/Vorlauf ist.
mein Händler meint trotz meines Hinweis das ich gerne Facelift haben würde das ich jetzt bei frischer Bestellung sehr wahrscheinlich ein VFL bekommen würde - Leasing für 150Kw und Vz angefragt.
Ich hatte auch paar negative Punkte über die Seat/VW Versicherung gehört wenn man recherchiert, aber über HUK hört man ja auch negatives - war dort schon und außer das man für Anpassungen nicht telefonieren kann hat letzendlich alles geklappt, bin aber wieder weg da ich von einer anderen Versicherung ein Top Angebot bei meinem Fahrzeugwechsel bekommen habe.
Schnuffelchen74 Überführungskosten stehen im Post zu den Leasingraten
Schnuffelchen74 ja steht oben drin im letzten Satz hatte ich vorhin kurz nach Post ergänzt - 1290€ + Zulassungskosten, wenn die zumindest drin rein gerechnet wären dann wäre es ok.
Ich werde mal noch woanders nachhaken.
Was sagt ihr eigentlich zur VW/Seat Versicherung, manche machen ja gute Konditionen nur wenn man diese für mindestens ein Jahr bei Ihnen mit abschließt, kann man das machen oder würdet ihr eher abraten und dann woanders umsehen - ist halt leider der lokale/näheste Händler/Kette der das gerne so hätte.
Es ist halt leider so, das jede extra Ausstattung leider stark auf die Leasingrate auswirkt.
Wenn VW ID3 wieder eine gute Goal Basis oä. bringt, könnte wenn man so Dinge wie Travel Assist will bei den aktuell hohen Raten vll sogar günstiger sein.
Ich hab so Dinge wie Pilot XL und Sennheiser drin und komme aktuell bei dem Autohaus das mir letztes Jahr ein gutes Angebot gemacht hat auf folgende Kosten ohne Anzahlung (5000€ Prämie durch 36 = ca. 166€ abziehen von der Rate)
448,00 für Dynamic 79er + Pilot XL, Sennheiser (Code- S9MGJR8R) bei 36 Monaten und 15.000km pro Jahr.
Wartungspaket liegt bei 15,36.
Ein gut ausgestatteter 150er kostet mich bei Konfig SNGJBPK5 und sonst gleichen Eckdaten 394€
Find die Preise jetzt nicht besonders toll, falls ich Lease werde ich definitiv warten auf Born und ID3 Konfigurator, viel teurer geht ja fast nicht mehr.
Edit: Überführung kostet 1290€ und Zulassung 190€ - da geht vll was wenn ich das selbst übernehme.
Ja aber darauf kommt man nicht mit dem alten Motor, man holt keine ca. 50km raus bei sonst fast gleichem Auto.
Aber ich hab inzwischen weiter recherchiert und scheinbar gibt es den APP350 auch mit bis zu 170KW, das würde dann passen das keine alte Motoren mehr verbaut werden.
Hier noch generell ein paar Infos zu dem Motor:
Aus einem anderen Forum, folgendes Zitat - darf man scheinbar nicht direkt verlinken.
Die Zahl 350 gibt das Drehmoment in Newtonmetern an. Der APP350 hat ebenfalls 170 kW Spitzenleistung, dreht aber etwas langsamer als der APP310.
Hier mal ein Zitat, wenn der 79er Dynamic keinen AP550 bekommt haltet ihr es auch für unrealistisch das dieser aufgrund der Aero Verbesserungen auf 600km kommt.
Könnte es den AP550 auch mit reduzierter Leistung geben, bisher war ja immer mindestens 286PS.
Im MEB ist der 79-kWh-Akku bestens bekannt, auch Cupra hat ihn schon vor dem Facelift im Born angeboten. Mit dem 170 kW starken Elektromotor des Typs APP310 war diese Variante bisher als „Born Edition Dynamic“ in Deutschland ab 45.690 Euro bestellbar. Und der Born VZ mit dem gleichen Akku und 240 kW Leistung dank des APP550 stand mit 48.870 Euro in der Liste. Diese Antriebe werden unverändert weiter angeboten, vermutlich aufgrund der geänderten Aerodynamik des Facelifts spricht Cupra aber nun von „rund 600 Kilometern Reichweite“ – bisher waren es maximal 594 WLTP-Kilometer.
Weil den alten Motor will ich definitiv nicht, da ich viel Autobahn fahre im Alltag.
