Ich frag mich, ob es eine bewusster Versuch ist, die Sache abzuwimmeln oder einfach komplett fehlendes Wissensmanagement.
Beides.
Beiträge von cprbrn
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Gehen wir mal von meinem Fall aus. Meine Probefahrt fand damals mit einem der ersten Born statt:
Software: Wäre ja schon bei Probefahrt aufgefallen?
Jein. Aber damals gab es noch die großen Versprechungen der regelmäßigen Updates.
Dinge wie die App konnte man leider nicht testen.Und viele mittlerweile altbekannte Bugs sind z.B aufgrund der Ausstattung gar nicht aufgetreten oder konnten in so kurzer Zeit nicht bemerkt werden.
Akku Vorkonditionierung: War ja schon vor dem Kauf/Leasing klar?
Dass es sie nicht gibt: Ja. Dass es so im Winter so problematisch ist, haben erst die Praxiserfahrungen gezeigt.
Damals hatte der Born übrigens noch Software 2.x mit einer anderen Ansteuerung der Batterieheizung. Daher war der getestete Ladevorgang im Winter auch besser.Innenraummaterialien: Wäre ja schon bei Probefahrt aufgefallen?
Materialien: Ja, definitiv. Dass nach gewisser Zeit das Rappeln losgeht leider nicht.
Poltriges Fahrwerk: Wäre ja schon bei Probefahrt aufgefallen?
Kann ich vom Born mit DCC (!) so nicht behaupten. Die Ausführung ohne DCC fährt sich aber meiner Meinung nach definitiv nicht so gut.
Der Born (mit DCC) federt um Welten besser als ein Model Y. Und das bei geringerem Radstand.
100% Zustimmung. Das was Tesla da in Sachen Fahrwerk und Bremsanlage macht ist ziemlich gruselig.
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Die Antwort habe ich gerade auch erhalten, als Antwort auf meine Nachricht vom Datenschutzbeauftragten:
Auf meine Fragen wurde überhaupt nicht eingegangen. Vom Landesbauftragten für Datenschutz in BaWü habe ich die Info (per Post!) erhalten, dass es an die entsprechende Stelle weitergeleitet wurde
Hmm. Die Sache mit der "juristischen Person" finde ich spannend. Schließlich steht im Impressum von cupraofficial.de die SEAT Deutschland GmbH.
"SEAT S.A." ist weder auf der angegebenen Seite, noch im verlinkten Impressum unter https://www.cupraofficial.de/rechtlicherhinweis zu finden.
Letztendlich hat der Datenschutzvorfall auf einer Website stattgefunden, die von der SEAT Deutschland GmbH betrieben wird. Zumindest laut Impressum.
Irgendwie gibt's da auch noch eine zweite "Datenschutzerklärung", die man aber nur über das Profil-Menü aufrufen kann: https://www.cupraofficial.de/p…rea/datenschutzerklaerung. Die ist auch irgendwie gar nicht vollständig.Es gibt also zwei Datenschutzerklärungen (?) auf einer Domain, eine erreicht man aber nur indirekt.
Auch fragwürdig. (https://www.e-recht24.de/daten…en-sind-abmahnfaehig.html)Ich bin kein Jurist, habe aber durchaus mal beruflich mit solchen Situationen zu tun. Die Weitergabe der Verantwortlichkeit auf der eigenen Website zu einem Unternehmen ins Ausland finde ich sehr kurios.
Die Situation wäre sicherlich eine andere, wenn der Vorfall auf einer von der SEAT S.A. betriebenen Website aufgetreten wäre. Ist aber nicht der Fall. -
Noch einmal, dann habe ich es unbewusst gestartet.
Und es war ja nicht von Anfang an tot. Und wenn dann ne Warnung der 12V Batterie kommt, kann man auch denken das da was nicht stimmt.
Ich wollte dieses hier auch nur als Hinweis geben, dass andere dann anders reagieren.
Man kann das Software technisch auch etwas anders lösen und z. B. während des Updates Hinweise geben in der App oder im Auto.
Wenn ich den Hinweis des OTA Updates gesehen hätte, würde ich jetzt auch nicht als so ein Depp hier so etwas posten.
Im Notfall einfach beim Update Vorspulen: https://www.instagram.com/reel…igsh=MTRnd3BnYjducGc0cQ==
Spaß beiseite: Ja, der Update-Prozess im VW-Konzern ist echt mehr als rumpelig. Woanders gibt's eine Fortschrittsanzeige, eine Benachrichtigung per App wenn das Update fertig ist und sogar eine automatische Installation z.B. in der Nacht.
Aber um den Update-Prozess versehentlich anzustoßen muss man glaube ich doch schon ein paar mal zu viel falsch auf dem Display herumdrücken. -
Bitte vergesst nicht, dass hier schon das neue Modelljahr vertreten ist. Dieses hat ggf. Auch beim Ladeverhalten Unterschiede.
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Hier ist Dachkonsole mit den Touchfeldern zu tauschen. Sollte der Händler zur Genüge kennen, gibts im ganzen Konzern das Problem.
Es wurde ja geschrieben, dass dies schon passiert ist:
Nach mehreren Werkstattaufenthalten und zweimaligem, erfolglosem Austausch der Dacheinheit, warte ich nun auf das große Update.
Kann natürlich sein, dass auch die neuen Bauteile die Probleme aufweisen.
Gibt es schon Erfahrungen zu dem seit Dezember laufenden Update?
Du meinst das Update auf 3.7? Es wird von diversen Verbesserungen berichtet. Möglicherweise ist auch der Bug mit dem gefrorenen Anmeldebildschirm weg.
Einige Probleme sind aber nicht behoben. Teilweise sind auch neue Probleme hinzugekommen, viele berichten von nur noch zweiphasigem Laden.
Große Hoffnungen sollte man sich aber nicht machen. Viele Born sind schon aus der Garantiezeit raus und haben noch immer die Fehler, die sie von Anfang an hatten.
Wenn das nicht erfolgreich ist, geht der Born zurück (schweren Herzens, denn ansonsten ein richtig cooles Fahrzeug).
Zu lange solltest Du da mit nicht warten. Das ist nämlich ein echter Kraftakt. Siehe Wandlung/Rückabwicklung und Mängel - Informationsaustausch.
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Schön das es dazu soooooviel Information seitens Cupra gibt.
Abwarten. Denn...
Ich hab jetzt (aus Prinzip) das mal dem Datenschutzbeauftragten von Seat geschrieben und um Stellungnahme gebeten. Auch der Landesbeauftragte für Datenschutz von BW hat einen Prüfvorschlag per Online-Formular erhalten. Wer möchte, darf dass gerne auch noch einreichen: https://www.baden-wuerttemberg.datenschutz.de/beschwerde/
...wenn dies hier so passiert ist, müsste dies hier folgen: https://dsgvo-gesetz.de/art-34-dsgvo/
Je nachdem, wie das Risiko bewertet wird.
Die Mühlen mahlen aber langsam. Vom anderen "kleinen" Datenschutzvorfall hört man ja auch bisher nichts. -
Evtl. sind die Hintergrundeinstellungen seitens des Handys etwas zu restriktiv und zwingen die App im Hintergrund zum Schlafen.
Dadurch geht dann die Session verloren und die App fängt an zu bocken.
Dann würde aber auch quasi jede andere App, die irgendeine Authentifizierung fordert, herumzicken.
Ist dies so? Sehr wahrscheinlich nicht.Schuld ist vermutlich vielmehr die Umsetzung der Cupra-App.
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Jetzt ist er komischerweise doch irgendwie Ansprechpartner für mich ;D.
Das ist nicht komischerweise so, sondern eigentlich bei jedem neuen Born der Fall. Verkäufer ist in Deutschland immer Seat Deutschland. Der Händler ist nur Vermittler.
Sie haben mir auch angeboten vom Kaufvertrag zurückzutreten.
Sicher? Das lese ich oben aber anders. Dort steht nur, dass man es schriftlich einreichen soll, damit der Händler es an den Hersteller weitergeben kann.
Ein Angebot zum Rücktritt des Kaufvertrags sehe ich aber noch lange nicht.. Fairerweise, möchten wir schon jetzt darauf hinweisen, dass wir Ihre Fristsetzung bis zum 14.02.2025 definitiv nicht einhalten können und werden.
Das soll aber nicht Dein Problem sein. Und auch nicht das der Werkstatt. Sondern das Problem des eigentlichen Verkäufers.
weil dies Stand der Technik ist.
Das wirst du noch oft hören. Da ist ein Serienfehler dann schnell "Stand der Technik", weil es alle so haben.
Was würdet ihr jetzt machen, was am meisten Sinn ergibt? Wir haben noch andere Autos d.h zurückgeben wäre kein Problem, könnten wir jeder Zeit tun.
Wenn Du es ernsthaft ohne große Nachteile für Dich zurückgeben kannst: Mach es! Ich persönlich glaube es aber nicht. Es wird vielmehr ein großer und langer Kampf werden. Mit Anwalt, viel Papierkram und und und.
Zuvor hat der Verkäufer ja auch noch mehrere Ausbesserungs-/Nachbesserungsversuche.
Viele der von Dir angesprochenen Umstände wird der Hersteller sehr wahrscheinlich nicht mehr lösen.
Damit Abfinden oder das Auto wieder los werden sind für mich die einzigen Optionen. -
Da kann VW bzw. deren Lieferant ausnahmsweise mal nix dafür. iPhone 11 und älter funktionieren einwandfrei darin.
Das Problem existiert auch bei fast allen anderen Autoherstellern, ich hab noch einen Toyota mit demselben Problem (iPhone 13 mini).
M.Schwierig. Wenn man ein Apple iPhone Pro Max in die Ladeschale schmeißt, funktioniert es problemlos.
Andere Hersteller bekommen es ja auch hin.
Schuld ist meiner Meinung nach primär die Position der Ladespule. Da das Ladepad schräg ist, rutscht das Smartphone immer nach unten. Wenn die Spulen dann nicht übereinander sind -> Blöd.Wenn man das iPhone ca. einen cm nach oben versetzt, funktioniert die Ladung. Dafür haben andere schon Vorlagen für den 3D-Drucker gezaubert.
Cupra könnte es eigentlich ganz einfach lösen. Die müssten nur eine Gummimatte anbieten, die unten eine breitere Kante hat. Oder irgendwelche einstellbaren Abstandshalter.
Könnte man sogar Geld für Verlangen.
