Beiträge von cprbrn

Zitat von Umsteiger

Bin kurz vor Ablauf der 2-Jahre seit Kauf und überlege, wie ich weiter vorgehe. Ein Kollege meinte, ich solle den Kauf rückabwickeln, wenn das jetzt nich weiter dauert und man müsse ja beim nächsten Update jederzeit wieder damit rechnen. Hat sich damit schon mal jemand befasst?

So einfach ist die Nummer nicht.
Wenn der Hersteller/Verkäufer der Rückabwicklung nicht freiwillig zustimmt, geht es nur über den rechtlichen Weg.
Und der sieht vor, dass erhebliche Mängel auch nach mehreren Reparaturversuchen in einer annehmbaren Zeit nicht behoben werden.

Im Zweifel sieht man sich vor Gericht. Wenn man jetzt erst kurz vor der Garantie die Probleme bemängelt wird es ggf. schwer, diese durchzusetzen. Schließlich hat man ja schon fast zwei Jahre damit gelebt.
So gravierend kann es dann wohl nicht sein. So könnte es zumindest der Richter sehen.

Hier hast Du passenden Lesestoff zu dem Thema:
Wandlung/Rückabwicklung und Mängel - Informationsaustausch

Ja, auch nach dem nächsten Update (sofern überhaupt nochmal eins kommt...) könnte ein erneuter Ausfall stattfinden, der durch das Update verursacht worden ist. Das kann immer und überall passieren.

Meiner Ansicht nach hätte der Hersteller dann (unabhängig von der Garantie) einen Schaden an Deinem Fahrzeug verursacht, für dessen Behebung er dann verantwortlich ist. Das ist ja ein bisschen so, als wenn in der Werkstatt beim Service der Motor bei abgelassenem Öl gestartet wird und verreckt.

Aber das soll nichts heißen. Wenn es hart auf hart kommt, könnte der Hersteller behaupten, dass der Defekt unabhängig vom Update aufgetreten ist oder bereits vorher bestand.
Dann geht die gesellige Runde mit Anwälten und Gutachtern los.

In Deinem Fall gehe ich davon aus, dass das Fahrzeug ebenfalls wieder zum Leben erweckt werden kann. Im Zweifelsfall durch den Austausch von Steuergeräten.
Damit wäre zumindest diese Basis für die Rückabwicklung weg.

Eine Chance sehe ich nur, wenn nach dem Update Probleme auftreten, die es vorher nicht gab. Beispielsweise das Problem der verminderten AC-Ladeleistung.
Diese Mängel müsste der Verkäufer dann nach angemessener Zeit in zwei/drei Reparaturversuchen nicht beseitigen können.

Viel Erfolg.

Zitat von city_lion

Kann man eigentlich in der App irgendwie einstellen, dass sie auf dem Fahrzeug-Reiter startet und nicht IMHO völlig sinnlosen "Home"-Startseite?

Nein.

Zitat von city_lion

Mir scheint heutzutage machen sich Softwareentwickler keine Gedanken mehr welche Funktion ihre App überhaupt erfüllen muss und welche Bedienschritte dazu nötig sind. Das man auf irgendwelche werbefinanzierten Sites auf möglichst viel Screentime und viele Interaktionen / Klicks optimiert mag ich ja verstehen, aber die App fürs Auto gewinnt doch dadurch nix.

Eigentlich sind da nicht die Softwareentwickler an sich für verantwortlich, sondern im Regelfall ein Design-Team. Da geht es neben der reinen Optik auch um Benutzerfreundlichkeit, Barrierefreiheit, der Darstellung auf verschiedenen Bildschirmgrößen/Endgeräten unter verschiedenen Sprachen und und und.

Eigentlich. Die bittere Realität ist aber, dass es der Informatik-LK der 12. Klasse wohl besser machen würde.

Dass es so grobe Schnitzer wie falsche Zeilenumbrüche überhaupt ins Release schaffen ist einfach nur peinlich.
Und zwar nicht als kleinen Ausrutscher, sondern seit Jahren immer und immer wieder.

Wer ein Interesse an guter Software und moderner IT hat, ist mit einem Cupra leider nicht so gut unterwegs.

Ich kenne einige Menschen, die die Kombination "Arbeiten in der IT" und "Fahren ein Elektrofahrzeug aus dem VW-Konzern" erfüllen.

Alle, wirklich alle, berichten primär negativ ais positiv.

Von der seit Jahren herrschenden Kritik nimmt sich der Hersteller leider wenig an.

Alles an Geschimpfe im Netz (da bin ich ja auch gut drin) verschafft einem zwar Luft, bringt die Sache an sich aber eigentlich nicht voran.

Auch wenn sich tausende Unzufriedene aus den Foren und Facebook-Gruppen vor die Konzernzentrale stellen würden, würde in absehbarer Zeit nichts passieren. Gar nichts.

Eigentlich gibt es daher nur zwei Optionen:

1.) Vollständige Resignation. Einfach damit leben, dass sich eh nichts ändert.

2.) Auto los werden und zu einem Hersteller wechseln, der die eigenen (digitalen) Ansprüche besser bedient. Die gibt es nämlich definitiv.

Zitat von PetterSmart

Die Lademenge in Tronity zeigte (zumindest solange ich es genutzt habe) immer zu viel an. Denn sie können Verbrauch und Lademenge nur anhand der Ladezustände (Prozente) errechnen und gehen dabei von 58 kWh und nicht 54 kWh Nettokapazität im Neuzustand aus.

Der reale Wert wird nicht an Tronity übermittelt.

So kann dann gerade bei Kurzstrecken der Verbrauch mal enorm niedrig oder exorbitant hoch sein (z.B. 10km Strecke mit nur 1% Ladeverlust = 1000 km Reichweite).

Lädst du z.B. 50% werden 29 kWh errechnet. In der Realität sind es aber wohl eher nur 25-27 kWh (25 kWh geschätzt auf Grund Degradation).

Wenn du bisher zwischen Wallbox und Tronity ca. 10% festgestellt hast, werden es in der Realität vermutlich eher 20% sein.

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Exakt so ist es. Da die Fahrzeuge nur den SoC übermitteln, muss Tronity hier mithilfe von Zeitpunkt, Kilometerstand und (vermuteter) Akkukapazität hochrechnen.

Das ist also vielmehr ein digitales Schätzeisen als eine zuverlässige Datenquelle. Erst recht, wenn es durch Serverausfälle oder sonstige Störungen unwiderrufliche Lücken in der Datenaufzeichnung gibt.

Es kann schon reichen, in ein Parkhaus ohne Mobilfunkempfang zu fahren und dort zu laden. Sobald die Verbindung wieder steht, sind SoC und Kilometerstand höher. Tronity weiß aber nicht, bei welchem SoC und Kilometerstand das Auto abgestellt worden ist, also wie viel Energie auf der Fahrt in das Parkhaus verbraucht und wie viel nachgeladen wurde.

Schon sind die Werte für die Tonne.

(So zumindest mein letzter Stand. Aber die API gibt auch bis heute nicht mehr her...)

Zitat von MikenVrod

Wahnsinn...jetzt schon alt...ich fasse es nicht. Und das mit SW 5.0 war mir neu, bin ja berufstätig und als Kunde kann ich mir die ganzen Kommentare im Forum nicht immer durchlesen. Da setze ich auf die Händler und auf Cupra. Die haben selbst keine Ahnung. Und ich verstehe jetzt, dass mein alter Born wohl die Funtionen nicht hat, weil er weder SW 3.0 noch SW 5.0 hat..also sich in einem Bermudadreieck befindet.... ohne Worte...

Vermutlich hat er 3.2 oder 3.5. Die Funktion der Fernentriegelung gibt's aber soweit ich weiß erst ab Software 5.x und anderer Hardware.

Die "alten" Born werden diese Funktion also vermutlich niemals nachträglich erhalten.

Ich schreibe alt bewusst in Anführungszeichen, da viele Fahrzeuge zeitlich keinesfalls alt sind. Technisch aber schon, da seitens der Software keine großen Sprünge mehr zu erwarten sind.

Zitat von MikenVrod

Die haben selbst keine Ahnung

Nun. Die interne Kommunikation scheint tatsächlich deutliches Optimierungspotential zu haben. So zumindest meine Erfahrung als Endkunde.

Zitat von MikenVrod

Genau...das bekommt Feser Graf in Nürnberger Raum nicht geregelt. Und Cupra Connect Hotline meinte das geht nicht. Unglaublich, keiner hat einen Plan. Jetzt bringt die App aber einen Fehler...siehe Bild.

Laut Deiner Signatur hast Du noch einen "alten" Born. Der kann das generell nicht.

Mir unverständlich, warum das nicht einfach klar überall kommuniziert wird.

Zitat von dabide

ob das irgendwie an den Temperaturen liegt?

Nicht auszuschließen. Wenn es wärmer wird, werden die Kunststoffe wieder etwas weicher und dehnen sich leicht aus.
Betrifft insbesondere die Stellen, wo zwei "harte" Bauteile (Metall zu Hartkunststoff oder Hartkunststoff zu Hartkunststoff) ohne Dämmung dazwischen einen direkten Übergang haben.

Zitat von benne333

Hallo zusammen,

unser Born hat seit heute auch ein neues Ladegerät und siehe da, er lädt lt. Anzeige im Auto durchgehend mit 10kW, die ich vorher nie gesehen habe (vorher schwankend und manchmal auch nur 3 - urgs!). Ich hätte auch ein schönes Diagramm geschickt, aber leider ist er seit er in der Werkstatt war OFFLINE. Ähnliches berichten aber auch Leute in anderen Threads, ich kann auch im Auto Car2X nicht aktivieren, das haben wohl mehrere - schade eigentlich!

Vielleicht hilft die Nachricht aber anderen, die nicht zügig AC laden können. Mein Autohaus war nach Anfrage an Cupra auch direkt informiert, es brauchte keine Ladekurven, die haben es einfach gemacht :-).

Nicht zu früh freuen. So etwas sollte man immer über eine gewisse Zeit beobachten. Im ID-Forum haben sich auch schon ein paar einige Tage gefreut, bis das Problem wieder auftrat.

Vielleicht hat das neu verbaute Ladegerät auch noch eine ältere Softwareversion, mit der das Problem nicht auftaucht.

Es ist ja extrem wahrscheinlich, dass es sich um einen Softwarefehler handelt. Warum man deshalb Das Steuergerät tauscht? Keine Ahnung.

Zitat von magicmat

Danke, beides reiht sich dann nahtlos in die "Digitalqualität" des VW Konzerns ein (bisher nur Audi Erfahrung).

Gerne.

Auch wenn sich viele Fahrzeuge konzernintern Komponenten teilen, macht Audi meiner Meinung nach den besten Job in diesem Bereich.

Der Tabellenführer der Kreisliga B qualifiziert sich aber dennoch nicht automatisch für das Endspiel der Champions League.

Zitat von magicmat

Hallo,ich habe mich jetzt als zusätzlicher Nuter and Auto und App registirert, FIN eingegeben und besätigt. Soweit so gut, nur erhalte ich jetzt nach Anmeldung in der App die beiden Punkte Fahrzeug und Profil. Allerdings sehe ich bei Fahrzeug lediglich ein Bild eines Born ohne irgendwelche Optionen. Zuvor als Hauptbenutzer konnte ich ja gewohnteOptionen für Klimatisierung etc. nutzen.

Die Multiuser-Funktion kann man vergessen, da diese faktisch nicht existiert.
Lösung: Nur einen User anlegen und den Login auf mehreren Geräten nutzen.

Zitat von magicmat

Des Weiteren, warum muss ich mich regelmäßig, egal ob Hauptbenutzer oder zusätzlicher, andauernd an der App neu anmelden?

Das passiert, wenn das Backend mal wieder ausfällt oder die Login-Sitzung abgelaufen ist. Oder oder oder.
Auf jeden Fall passiert es durchaus regelmäßig.

Lösung: Damit leben und die Login-Daten im Passwortmanager auf dem Gerät speichern, damit man sich schneller wieder anmelden kann.

Zitat von Coldfire

Ja genau daran merke ich es meistens auch..Ich habe Lenkung und Acc auf Performance, den Rest auf Comfort. Gelegentlich kommt Morgens die Meldung "Neue Einstellungen für ihr Userprofil zur Synchronisation verfügbar" (oder so ähnlich) wenn er dann synchronisiert scheinen die Einstellungen im Fahrprofil verworfen zu werden. Danach will er dann auch immer das Willkommenstutorial nochmal durchgehen

Moment. Auch mit Software 5.x im "neuen" Born Modelljahr 25?