Beiträge von cprbrn

  • Reichweitendefizit

    So sehe ich es auch. Bei diesen "selbst Schuld" Aussagen werden wohl folgende Punkte vergessen:


    1.) Vor einiger Zeit gab es noch keine Praxiserfahrung, da dass Auto neu war. Auch mit dem neuen Modelljahr (neuer Motor etc.) gibt es noch keine wirklich praxistauglichen Aussagen über ein Jahr. Insbesondere den Winter.


    2.) Andere Hersteller geben die Verbrauchswerte deutlich genauer an. Von einigen BMW-i Fahrern weiss ich, dass sie die Werksangabe (bzw. Verbrauch WLTP) sogar zuverlässig unterbieten.


    3.) "Dicke Schlappen" hat nicht nur etwas mit Sportlichkeit zu tun, sondern auch teilweise mit Sicherheit. Und wenn der Cupra Reichweitenrechner (sofern er denn funktioniert) für diese Konfiguration 249km Reichweite ausspuckt, man aber realistisch mit Mühe und Not 200km schafft, ist das schon eine erhebliche Abweichung von ca. 20%.
    Bildschirmfoto 2024-12-04 um 09.29.47.png

  • Reichweitendefizit

    Zitat von suisse_born

    Zweitens ist die Software vom Born absolut untauglich für Laderoutenplanung und eher ein Handicap ...da muss ich noch was drüber schreiben, weil einfach nicht tauglich. :cursing:

    Siehe https://www.meinid.com/thread/…mer-unbrauchbar/?pageNo=1. Sehe ich auch so.
    Auch mit Software 5.x ist noch immer kein "Einsteigen und losfahren" möglich.



    Zitat von suisse_born

    Zwei Dinge fallen extrem auf: Erstens sind die Ladezeiten von 10-80% tendenziell eher bei 35-40 Minuten ...selten drunter (weil kalt)

    Hast Du einen "alten" Born oder schon das neue Modelljahr mit Batterie-Vorkonditionierung?

  • Gedrosselte Ladeleistung

    Zitat von Silverwingrider

    Wenn das also ein gewolltes Verhalten ist, dann war das in früheren Modelljahren nicht implementiert. Und bei ca. 1/5 C (11kW bei ca. 60kWh Kapazität) kann ich auch nicht erkennen, dass eine Reduktion um 1/3 sinnvoll wäre. Möglicherweise wird es dem OBC zu warm. Würde mich aber ebenfalls wundern. Insbesondere bei den aktuellen Temperaturen.

    So sehe ich es auch und kann es auch bestätigen. Bei älteren Modelljahren nicht zu beobachten. Dafür gibt es da andere Bugs in den Laderoutinen.


    Weiterhin sorgt die Reduzierung der Ladeleistung auch für eine längere Ladedauer. Es kann ja nicht sinnvoll sein, diese noch weiter zu verlängern. Außer man hat z.B. einen Ladestandort für Zuhause hinterlegt und irgendeine Abfahrtzeit oder Kostenoptimierung eingerichtet.

  • Hauptnutzer Registrierung funktioniert nicht (Cupra ID / Connect)

    Zitat von Akuja

    btw... Tesla bringt mit dem holiday update "fart on contact" mit ins Fahrzeug...


    Weil mans kann :)

    ...und BMW bringt OTA eine Remote-Batterievorkonditionierung, Plug-and-Charge mit mehreren hinterlegbaren Tarifen, eine Anzeige von Ladekosten der eigenen Anbieter direkt im Auto und und und.


    Aber ich kann dich beruhigen: Wenn man die Software von Tesla, Mercedes, BMW & Co. kennt, wird Deine Enttäuschung auch nach nach dem erfolgreichen Login weitergehen. Die App kann nämlich ziemlich wenig und nicht einmal die Verbrauchsstatistik anzeigen. Was man dagegen relativ oft sieht sind lustige Fehlermeldungen, weil die Server mal wieder nicht erreichbar sind.

    Passiert gerne dann, wenn es morgens kalt ist.


    Zitat von My_Cupra

    Diese CUPRA Connect Hotline ist eine einzige Verarsch…

    Ja. Frage: Hast Du auch schriftlichen Kontakt via E-Mail und WhatsApp? Es kann ja durchaus später mal wichtig sein, wenn man die Kommunikation klar dokumentiert hat.
    Auch nach Anrufen sollte man immer das Gespräch in einer kurzen Form via Mail zusammenfassen.


    Zitat von My_Cupra

    Cyberjack Termin beim Händler am 11.12., nach über drei Wochen Wartezeit. Auch sowas noch nie erlebt, bei meinen bisherigen Fahrzeugen anderer Hersteller gab es Termine innerhalb ein bis maximal zwei Wochen

    Gut, letztendlich sind die Händler ja keine Werksvertretungen sondern eigenständige Unternehmen. Da wird auch mit Personal, Ausfällen etc. gekämpft.

    Und auch die haben den Kaffee auf und immer weniger Motivation, sich um die Dauerbaustelle Software kümmern zu müssen.
    Erst recht durch das Agenturmodell, bei dem der Händler bei Neuwagen nur noch Vermittler und nicht mehr Verkäufer ist.


    Letztendlich wäre das gesamte Drama auch gar nicht notwendig, wenn die Basics im Bereich IT/Software einfach funktionieren würden.


    Zitat von EschBorn

    Ich würde mir langsam einen Anwalt suchen, der eine Frist setzt. Das Schreiben mit der Frist würde ich dem Händler gleich am 11.12 auf den Tisch legen. Ohne eine solche Frist lassen sie dich mit ihrer Inkompetenz am langen Arm verhungern.

    Genau so. Oder zumindest schriftlich eine Frist zur Mängelbeseitigung setzen. So hat man schon mal den Fuß in der Tür, bevor der Zug einer möglichen Rückabwicklung losfährt...

  • Hauptnutzer Registrierung funktioniert nicht (Cupra ID / Connect)

    Zitat von Cyberjack

    Über das Diagnosegerät sieht der Händler ob die eSIM überhaupt im Netz eingebucht ist und das Fahrzeug eine IP-Adresse bekommt.


    Aus meiner Sicht ist da wohl etwas im Provisioningprozess schiefgelaufen, d.h. die VIN des Fahrzeugs und die ICCD der eSIM "finden" nicht zusammen und dadurch klappt der Internetzugang am Fahrzeug nicht.

    Dagegen spricht meiner Meinung nach, dass e-Call ja scheinbar funktioniert.

    Zitat von My_Cupra

    Cyberjack Ich habe um das Fahrzeug und die SIM als Fehlerquelle auszuschließen über WLAN mit dem Auto einen persönlichen Hotspot zu meinem Handy aufgebaut, mit demselben Ergebnis, keine Anmeldung als Hauptnutzer möglich, Abbruch durch das System nach mehreren Minuten. Also der Fehler muss meiner Meinung nach außerhalb des Autos in dem desaströsen CUPRA Softwareuniversum liegen. Ich habe noch nie sowas unfähiges wie die CUPRA Mitarbeiter erlebt. Vor allem eine desaströse Kommunikation an den Kunden (nämlich keine und stumm stellen).

    Gute Idee, ich glaube aber verlorene Zeit.

    Soweit ich weiß nutzt das Fahrzeug generell immer die Mobilfunkverbindung für die Kommunikation zum Server. Über W-LAN laufen dann nur die Streamingdienste wie Webradio etc.

  • My Cupra App

    Im Zweifelsfall das Auto. Das steuert ja federführend.


    Wenn es genau eine Stunde Abweichung ist, klingt das nach einem klassischen Zeitzonen- oder Sommer/Winterzeit-Problem.
    Im Auto und auf dem Smartphone ist aber alles korrekt eingestellt?

  • Hauptnutzer Registrierung funktioniert nicht (Cupra ID / Connect)

    Zitat von My_Cupra

    Die Frage ist ob der Händler das Problem überhaupt lösen kann??!!

    Ich halte es für unwahrscheinlich. Leider. Der macht auch irgendein Ticket auf und wartet auf eine Rückmeldung. Und wenn es dann heißt "das Problem ist bekannt, warten auf Lösung" passiert genau gar nichts mehr.


    Zitat von My_Cupra

    Der Kundenservice ist bei CUPRA unterirdisch!!! Sowas dilettantisches habe ich in 40 Autojahren nicht erlebt.

    Damit bist du leider nicht alleine. Andere haben sogar noch länger auf ergebnislose Termine gewartet.
    Hier gehts zur Chronik des Grauens: Wandlung/Rückabwicklung und Mängel - Informationsaustausch

  • Reichweitendefizit

    Zitat von Alex76

    Das steht beim Reichweitenrechner:

    Der REICHWEITENRECHNER ist lediglich ein Hilfsmittel zur Bestimmung der geschätzten Reichweite Ihres ausgewählten CUPRA Elektrofahrzeugs. Sie können damit die Werte bestimmter Variablen anpassen, die die Berechnung der Reichweite des Autos beeinflussen. Dabei werden jedoch bestimmte Faktoren nicht berücksichtigt, die den Stromverbrauch des ausgewählten CUPRA Elektrofahrzeugs und damit seine Reichweite beeinflussen können. Dazu gehören unter anderem die optionale Ausstattung des Fahrzeugs (die sich auf relevante Werte wie Gewicht, Luftwiderstand und Aerodynamik auswirken kann), der Fahrstil, die Verkehrs- und Strassenbedingungen, das Alter und der Zustand der Batterie, das Wetter und die Beschaffenheit des Geländes. Daher sollte das Ergebnis des Reichweitenrechners nicht als tatsächlicher Wert, sondern lediglich als Richtwert verstanden werden. Der Stromverbrauch in kWh des CUPRA Elektrofahrzeugs wurde gemäss den in den entsprechenden Vorschriften festgelegten Messverfahren ermittelt.

    Also viel Erfolg, ich würde aber nicht damit rechnen.

    Nun. Das Wetter gibt man ja zumindest im Bereich der Temperatur an. Die Rad/Reifenkombination auch. Die dann noch variable Fahrzeugausstattung in Form von Glasdach, Sitzen, Polstern und Ladeschale oder Soundsystem ist da in der Realität ehr sekundär.