Beiträge von cprbrn

Zitat von Blueskin

Ausgehend von meinen Erfahrungen mit dieser schlechten Verarbeitungsqualität des Born tippe ich mal, dass als Antwort auf eine solche Meldung höchstens die VW/CUPRA-Standardantwort kommt - und jetzt alle zusammen: "Stand der Technik!"

Tja, das Auto ist nunmal, wie es ist.

Irgendwie grob zwischen 2020 und 2026 gab es im VW-Konzern einen kräftigen Rückgang in der Qualität. Material, Verarbeitung, Bedienung, Software.
Da hat man sich wohl einfach teilweise überschätzt und bei den Sparmaßnahmen einiges überzockt.

Das Resultat sind dann unbeleuchtet Handschuhfächer, ausgelassene Fensterheberschalter, fehlende hintere Luftdüsen oder eben wölbende und rappelnde Hartplastik-Bauteile.

Lösungen gibts für mich nur zwei: Die Akzeptanz der vorliegenden Situation oder der Wechsel zu einem Fahrzeug, welches die eigenen Bedürfnisse besser erfüllt.

Der neue Born ist ja wie andere MEB-Modelle ein deutlicher Fortschritt in der Gesamtqualität.

Leider gibts kein OTA-Update für Hardware.

Hartplastik trifft Hartplastik. Verschiedene Bauformen dehnen sich je nach Temperatur unterschiedlich aus und sind unterschiedlich flexibel.

Im Sommer hat man mal nen Spalt, im Winter kann alles rappeln.

Du kannst versuchen, vorsichtig gegenzudrückend um es wieder in Position oder Form zu bringen.

Weiterhin kannst Du es natürlich an die Werkstatt melden, die ggf. als Garantieleistung ein neues (identisches Teil) verbauen.
Mit etwas Pech rappelt danach aber alles mehr als zuvor, weil Clips/Haltenasen etc. ausgeleiert sind.

Materialien im Armaturenbrett müssen -20 bis +60°C überstehen. teilweise mehr.
Konstruktiv kann man durch weiche Materialien wie beschichteten/ausgeschäumten Bauteilen mehr Bewegungstoleranz ermöglichen. Hat der Born dort leider nicht.

Zitat von Flybarless

"Früher" musste man nach dem Einsteigen erstmal seine von Innen beschlagene Frontscheibe freimachen, den Choke ziehen oder den Diesel vorglühen vor dem Start. Sein Licht Einschalten, Seinen Sitz einstellen weil den Tag zuvor die Frau gefahren ist und dann kuppelnd und im Getriebe rührend aus dem Parkplatz ohne Servo rangieren..

Heute findest man es "furchtbar" das man nach dem einsteigen in sein vor klimatisierten Elektrowagen einmal auf dem Touchscreen, so groß wie "damals" ein Fernseher einmal auf OK drücken muss, was man auch noch nach dem einfach losfahren machen kann...

Darum geht es doch gar nicht.
Es geht darum, dass man diesen Zauber bei anderen Herstellern nicht machen muss.

Zitat von gego

Nachdem alles funktioniert - vermutlich Widerstandsthema - muss ich erstmal damit leben.

Nein, musst Du nicht. Der Hersteller hat den Fehler gemacht, nicht Du als Verbraucher.

Schriftlich eine Frist zur Mängelbeseitigung setzen. Der Verkäufer/Hersteller muss angemessen schnell reagieren.

Wenn das Rücklicht oder einige Sicherheitsassistenten nicht funktionieren, gefährdet dies den Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer. Das muss man so nicht hinnehmen.

Zitat von weynisse

Hatte ich bisher nie, aber ist halt so bei E-Autos und dem damit verbundenen Technik Overkill.

Nein, hat mit dem Antrieb an sich nichts zu tun. Und mit dem Technik-Overkill auch nicht, den andere Hersteller verbauen weitaus mehr und komplexere Technik.

Andere Elektroautos fahren ohne Systemabstürze und Fehlermeldungen. Die Systeme werden eigentlich nur dann neu gestartet, wenn man ein paar Monaten mal wieder ein OTA-Update kommt.

Zitat von sandiego87

Mal eine blöde Frage, kann man in der App keine Fahrdaten sehen? Also Fahrstrecken mit Verbrauch, usw.

Finde ich irgendwie nicht oder suche ich nur an der falschen Stelle?

Nein, das übersiehst Du nicht. Bei allen MEB-Fahrzeugen bis vor Software 6.0 funktioniert es nicht.

Bei den Verbrennern und den Elektroautos vor 2020 geht es ironischerweise.

Soweit ich weiß, übermittelt das Auto diese Daten auch gar nicht. Hat man wohl einfach "vergessen".

Zitat von HWi-Born

Mir ist der Nutzen eines zweiten Benutzers - außer dem Hauptnutzer - nicht klar.

Angeblich sollen Sitz- und Spiegelpositionen gespeichert und bei Nutzerwechsel wieder eingestellt werden. Funktioniert das?

Ganz allgemein ist so eine Mehrbenutzer-Funktion eine tolle Sache. Wenn mehr als ein Mensch das Auto nutzt, werden beim Einsteigen (automatisch) Spiegel, Sitz, Klima, Radio, Navi und weitere Fahrzeugfunktionen eingestellt.

Im Falle des Born ist der Nutzen aber tatsächlich nicht wirklich klar - Denn bis vor Software 6 gibt es schlichtweg keine ordentliche Mehrbenutzer-Funktion.

Zitat von ThinkTank

Wird bestimmt irgendwann mit einem Update verbessert...

Sicher. Wenn man bedenkt, dass das Universum vermutlich unendlich ist, gibts also auch die Chance auf einen Planeten, auf dem Wesen Software für Cupra Born weiterentwickeln und Updates bereitstellen.
OTA bedeutet in diesem Fall "Over the Alien".

Stand jetzt telefoniert E.T. aber besser nach Hause als viele Fahrzeuge.

Zitat von HWi-Born

Mir sagte der Installateur des iMSys, dass sie kein LAN oder WLAN benutzen, wegen Datenschutz. Sowohl LAN als auch WLAN sind dort vorhanden. Sie verbauen Gateways mit 3-fach SIM Karte. Der sucht sich das beste Netz. Funktioniert bei uns im Keller, obwohl Telefonieren dort fast unmöglich ist.

Das ist nochmal eine andere Nummer. Dabei geht es um die Kommunikation/Internetanbindung zwischen Steuerbox und Netzbetreiber.
Hat aber nichts damit zu tun, wie die Steuersignale im Haus weiterverarbeitet werden.

Zitat von ThinkTank

Gibt es irgendeine Möglichkeit, dass ein Zweitnutzer in der App auch die Funktionen wie der Hauptnutzer nutzen kann?

Es ist doch irgendwie doof, dass ein Zeitnutzer den Born z.B. nicht vorklimatisieren kann. Da wäre ich im Vorhinein nie drauf gekommen, dass das nicht gehen könnte...oder bin ich der Doofe und kapiers nur nicht?

Nein. Die Nutzerverwaltung ist Murks und komplett an der Praxis vorbei.

Sinnvollste Lösung: Nur ein Account, eingeloggt in mehreren Apps.

Zitat von MW-1969

20260726_123346.jpgIch bin schon gespannt, ob mein verlegtes CAT7 und der Kingeldraht für die Steuerung ausreichen.

Ich berichte ,wenn es soweit ist

Da gibts verschiedene Szenarien.

-> Hast Du bereits ein EMS, welches EEBus unterstützt? Dann ja, wenn der Netzbetreiber es ebenfalls kann. (Außer die Wallbox kann es direkt.)
-> Baut der Netzbetreiber eine Lösung für potenzialfreie Kontakte ein? Dann ja, sofern die Wallbox dies via Schalteingang unterstützt.

Letztendlich endet die Verantwortung des Netzbetreibers an der Steuerbox. Für alles weitere bist Du als Anlagenbetreiber verantwortlich. Dies gilt auch für die Einrichtung.

Eigentlich ist die Nummer gar nicht so wild. Geht allerdings in die Bereiche Mess- und Regeltechnik sowie IT. Da sind viele Elektriker leider schnell mit überfordert.