Nein, die genaue Softwareversion kann man nicht einsehen.
Am besten vereinbarst Du mit dem Händler, dass er irgendwie die aktuellste Version aufspielt und direkt die TPIs für Abbiegelicht, Lenkradheizung und Lenkungs-Ruckeln abarbeitet.
Beiträge von cprbrn
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cprbrn hab Deinen Text jetzt zweimal gelesen aber verstehe Dich nicht. Wir sind doch einer Meinung. Und „Amen“ hat in gesunden Diskussionen über Autos nichts verloren, was willst Du damit sagen? Kopfschüttel.
Mit „Amen“ meint man umgangssprachlich eine Zustimmung.
Mit meinem letzten Satz will ich ausdrücken, dass ich nicht verstehe warum Menschen (nicht du!) Fehler an ihren Autos auf Teufel komm raus verteidigen.
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Na ja, daraus kannst du aber nicht immer zu 100% auf einen VW only Fehler schließen. Bei so vielen Komponenten in der Ladekette, musst du zwangsläufig einen "Kompromiss" technischer Natur finden. Allein das Thema Ladekabel, Softwarestände einer Wallbox, etc...
Das ist generell korrekt, aber faktisch ist es mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit der bekannte Softwarefehler.
Über das Thema mitsamt Analyse ist im ID-Forum sehr viel zu finden.
Weiterhin gab es diverse Autos, die nach einem OTA-Update das Fehlverhalten gezeigt haben, obwohl sich an Wallbox, Kabel etc. nichts verändert hat.
Was streiten wir uns hier herum, ob es das Problem gibt oder nicht? Es haben sich doch genug Fahrer mit 3.x gemeldet und beim ID.3 ist das Thema noch viel lauter (gewesen), mit dem Unterschied, dass es dort ein SW-Update gab, welches das Problem gelöst hat. Es bringt absolut nichts, so zu tun, als sprechen wir hier über Ausnahmen und Einzelfälle.
Auch bei Fahrzeugen der ersten 5.0 Generation gab es noch die gleichen Meldungen, jedoch ist es dort m.E. mittlerweile Marken-übergreifend gelöst.
Amen. VW (oder irgendein Zulieferer) hat das Problem verursacht und diverse Monate später wieder gelöst.
Cupra scheint sich mit dem Handling des Problems schwer zu tun.
Man sollte einfach akzeptieren, dass der Hersteller des eigenen Autos einen Fehler gemacht hat. Möglicherweise ist man selbst auch von diesem Fehler betroffen.
Ein „Schönreden“ macht die tatsächliche Situation nicht besser.
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"Scheinbar" ist dann gültig für alle Autos ? Na dann....
Nein, habe ich doch geschrieben. Es liegt an der Softwareversion. Bei betroffenen Versionen tritt es dann wohl temperaturabhängig auf.
Wenn dieses Problem nicht existieren würde, dann gäbe es diesen Thread nicht und auch kein Softwareupdate des VW-Konzerns für eine Vielzahl von Fahrzeugen. -
Es gibt kein Problem am Born, wenn dann ist das ein individuelles am jeweiligen Auto/Wallbox. Ich lade hier grad an ner Huawei zu Hause, absolut unauffällig.
Doch, faktisch gibt es das Problem, genau wie bei anderen Fahrzeugen der MEB-Plattform.
Der "individuelle" Teil ist hier die Softwareversion des Autos.
Je nach Version (der betroffenen Komponente) hat man das Problem also, oder nicht.Weiterhin spielt scheinbar auch die Temperatur.
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Sollte VW nicht dennoch ein Interesse daran haben, dass überall die selbe Software läuft und nicht immer jede App (im Auto und die My Cupra) auf das ganze Spektrum angepasst werden muss?
Scroll mal im Forum ein paar Jahre zurück. Das Thema ist nicht neu. Damals war es aber nicht die 5.x sondern die 3.x
Ja, natürlich wäre es schlau, die Autos möglichst auf einheitlichen Softwareständen zu haben, um (digitale) Wartungen etc. zu vereinfachen.
Allerdings hat man bei VW die Fahrzeugarchitektur (sowohl technisch, wie auch organisatorisch) scheinbar nicht ausreichend für OTA-Updates ausgelegt.
Fängt schon damit an, dass man ausgelassen hat eine übergreifende Versionierung der Softwarestände zu erstellen, die man im Auto offline einsehen kann.
Wenn es mal ein Update gibt, muss man auch heute teilweise in die Werkstatt. War schon 2023 so, ist 2026 immer noch so.Es lohnt nicht, sich über das Thema aufzuregen oder es zu hinterfragen. Es gibt Menschen, die begründen die Situation im Prozess oder sind der Meinung, dass es doch eigentlich ganz gut läuft.
Faktisch ist das Gesamtergebnis der Software (im Auto und in Web/App) insbesondere im Bereich Komfort/Entertainment schlechter als beim Wettbewerb.
Die letzten Jahre haben gezeigt: Auch viele schreiende Menschen in Foren etc. verbessern die Situation nicht wirklich. Das Image beim VW-Konzern beim Thema Software ist seit Jahren angeknackst. Trotzdem führt man weiterhin die Zulassungszahlen an.
Also entweder mit der Situation abfinden und davon ausgehen, dass das Auto für alle Zeit der Welt so bleibt, wie es jetzt ist, oder die Automarke wechseln.
Generell sind das ja wirklich keine schlechten Autos. Sie sind nur ggf. nichts für Leute mit etwas mehr Anspruch im Bereich Software und Digitalisierung. -
Sind denn in der Version 5.6 gravierende Fehler bekannt?
ne, sie löst aber wohl (bei VW) diverse Probleme bei Fensterhebern, Keyless, Überschussladen etc.
Beim Born weiß man es nicht, da es ja noch kein Update gibt. Oder werden werksfrische Autos mit 5.6 ausgeliefert? -
Warum bekommt sowas ein Weltkonzern nicht hin, aber z.B. abrp?
Zusammengefasst: Missmanagement.
Falsche Prioritäten, falsch besetzte Schlüsselpositionen, unzureichendes Qualitätsmanagement, zu wenig Softwarekompetenz in den obersten Kreisen.
Am Geld mangelt es definitiv nicht. Davon ist eigentlich genug da. -
Wird man irgendwann die 5.6 bekommen ?
Auch das steht in den Sternen. Bei VW bekommt man die Version aktuell nur, wenn man einen ausreichend schwerwiegenden Fehler meldet. Das Update findet dann in der Werkstatt statt.
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Wer weiß, vielleicht sind die dafür zuständigen Leute bei Cupra immer zu unfähig um so etwas programmieren zu können. 😉
Durchaus möglich, dass es keiner von Cupra/Seat war und auch nicht von VW. Sondern irgendein externes Unternehmen, welches die Software für das entsprechende Steuergerät erstellt.
Macht es natürlich nicht besser. Am Ende liegt die Gesamtverantwortung immer beim Hersteller.
