AuroraBlue : Deiner Argumentation kann ich gut folgen...also erst einmal die Füße still halten 
Beiträge von Born am Hebewerk
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Bei mir war es heute Nacht mal wieder soweit und ich hab von 20% auf 100% geladen und hatte das gleiche Verhalten wieder.
Hatte am Samstag auch einmal die Sicherung vom OBC gezogen und wieder gesteckt, damit dieser neu startet, so wie ich es aus dem Facebook Kommentar gesehen habe.
Was in diesem Bild jetzt auffällig ist, dass der Strom von L1 am Anfang sehr gleichmäßig fließt wie bei L2 und L3 und dann iwann anfängt zu schwanken, bis er sich dann ganz verabschiedet. Das gleiche ist auch auf dem Bild von chief von Samstag vormittag zu erkennen.
Laderoutine habe ich schon länger keine hinterlegt. Meint ihr mit der Adresse die, die im Navi hinterlegt ist, damit man dort einfach auf den "Nach Hause" Button klicken kann?
Nein, mit Adresse meine ich folgendes...Du setzt Dich in´s Auto, Klickst auf die Menü-Übersicht...Dann auf LADEN und danach links auf PLAN. Dort war bei mir eine Kachel hinterlegt mit meiner Heimatadresse. Diese gesamte Kachel habe ich gelöscht und das Problem damit bei mir - zumindest zunächst- behoben
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Bin vorhin kurz vor ladeende im Auto gewesen und das gesehen.
Kann es sein, dass der Born die ladeleistung verringert wenn die Batterie nicht warm genug ist?
Hallo Cheffe,
ich gehe davon aus, dass Du zuhause AC (Wechselstrom) lädst...die Anzeige in Deinem ersten Sreenshot bezieht sich auf das Schnellladen mit Gleichstrom (DC)
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Nur noch einmal zur Klarstellung...bei mir war auch kein LADEPLAN hinterlegt, sondern lediglich meine Heimatadresse gespeichert...Die hatte ich gelöscht wie weiter oben beschrieben...und ja benne333 das kann man nur im Auto löschen.
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Hallo zusammen,
bin zufällig auf diese Diskussion gestoßen, aber dann habe ich mich doch nicht getäuscht in der Erinnerung, dass unser Born mal schneller (zu Hause) geladen hat. Wir haben eine EVBox Elvi und laden (fast) immer zu Hause. Die 6+X als Ladeleistung reichen uns schon, aber die günstigeren Stromzeiten ließen sich bei schnellerer Ladung durchaus besser ausnutzen.
Ich habe aber eben nochmal nachgesehen, wir haben keinen Plan/Ladeort/Routine eingetragen, habe ich gelöscht, da das nie funktioniert hat und ich das mittlerweile selbst über Home Assistant erledige.
Eine Lösung, um wieder auf 11 zu kommen, wäre also schon schön!
Benne
Ich war mir auch sicher, dass ich keine Routine hinterlegt habe...Das Autohaus hat aber meine Adresse eingetragen bei "Laden"==>"Plan" Diese Kachel habe ich gelöscht und seitdem lädt er zuhause wieder mit 11 kW. Ob das der Grund dafür ist, kann ich natürlich nicht sagen...kann ja auch Zufall sein, deshalb freue ich mich über die Erfahrungen anderer in einem Forum wie diesem.
Viele Grüße
Christian
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So Ihr Lieben,
jetzt wird es echt seltsam...ich habe im Auto im Bereich "Batterie", Unterpunkt "Plan" die Adresse (Da hatte das Autohaus unsere Heimatadresse gespeichert...) GELÖSCHT. Und was soll ich sagen...Bereits das zweite mal wird jetzt durchgängig über alle 3 Phasen geladen. Und nein; ich hatte keinen Plan hinterlegt, keine reduzierte Ladeleistung eingestellt etc.
Das würde dann erklären, warum dieses Phänomen, die Phase 1 abzuschalten nur zuhause auftritt und nicht bei fremden AC-Ladestationen.
Vielleicht können die anderen, die das gleiche Problem hatten das auch noch einmal probieren?
Wenn sich das bestätigt, ist es auf alle Fälle ein Bug in der Software des Autos...
Viele Grüße
Christian
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Ja, das mit dem ContiSeal habe ich im Internet auch gefunden...Das steht bei meinen Reifen aber nicht auf der Flanke. Es ist aber dieses "+" zu sehen, was wohl heißen soll, dass es sich um sogenannte +Reifen handeln soll...Aber haben die automatisch die Seal Funktion??
VG
Christian
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Hallo zusammen,
wahrscheinlich eine Anfängerfrage....Lt. meiner Konfiguration habe ich einen Born mit Ganzjahresreifen mit Self Sealing Funktion. Kann ich das irgendwo auf der Flanke sehen, dass dem so ist?? Auf die Schnelle habe ich da nichts gefunden, was den Reifen von dem unterscheidet, der auf unserem anderen Auto montiert ist..Oder sind die Conti 215/50 R19 immer mit Self Sealing Funktion?
Vielen Dank und viele Grüße
Christian
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So, so wurde geladen
Mhm...was sowohl bei Dir als auch bei mir im Graphen auffällig ist, ist dass bevor die Leistung komplett weg ist ein kleiner Ausschlag nach unten registriert wird...dann geht es leicht wieder nach oben, aber nicht auf den eigentlichen vorherigen wert und das geht es komplett weg
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Dachte ich mir. Ist die PV tatsächlich hart vom Netz getrennt? Ich habe dafür extra Shellys die per Relais jede Phase tatsächlich physisch trennen. Weitere Frage: Ist die PV mit eigenem FI und je Phase mit LS abgesichert, oder frei auf die Phasen gelegt? Die Frage geht dahin, ob sauber gegen Neutral verkabelt ist.
Das kann ich Dir nicht beantworten...ich habe das nicht installiert ;-)) Dafür gab es einen Fachbetrieb...mein "Fach" ist etwas anderes ;-))
Aber da ja mittlerweile ein ähnliches Bild hier eingestellt wurde, von jemandem der keine PV-Anlage hat, scheint es ja doch eher am Auto zu liegen
