War sogar schneller, ich musste am Abend nochmals los und der Born tat als wäre nichts gewesen, alle Töne wieder zurück.
Beiträge von BlueBorn25
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So mich hatte es gerade eben erwischt, im MJ 25 auch keinerlei Töne mehr, auch kein Blinker, PDC usw.
Heute morgen noch ganz normal gefahren und heute Nachmittag beim losfahren schon gewundert, das kein Muks aus dem Radio kam.
Dann beim Rückwärtsfahren kein Parkpiepser und beim Blinken stille.
=> Ein BEV ist dann wirklich ruhig außer Abrollgeräusche und das sirren des Motors.
20 Sekunden Reset hat nicht geholfen, ich werde dann mal die Busruhe abwarten und hoffen.
Klasse nach 4 Monaten und etwas mehr als 5000 km.
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Schau Dir den Changelog an und beurteile selber:
Wenn Cupra in dem Tempo Updates abliefern würde wären Sie die Spitze in der SW bei der E-Mobilität.
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Und wenn ich jetzt auf das falsche Pferd gesetzt habe, entstehen für mich neue Kosten (andere Wallbox und evtl. neue Steuerleitungen verlegen).
Ich habe auf "echte" deutsche Wertarbeit bei der Wallbox gesetzt und die kostet halt auch was.
Allerdings bringen die so viele Updates raus, das egal ist wie sich der Gesetzgeber entscheidet, die werden eine Lösung anbieten und werben auch schon jetzt damit:
Verschiedene Möglichkeiten die Anforderungen an abschaltbare Verbrauchseinrichtungen (§14a EnWG) zu realisieren.
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Das gilt übrigens nur für WartungPlus (also inklusive Verschleiß). Die reinen Wartungsverträge haben normalerweise Mehrkilometerpreise wie der Leasingvertrag selbst, falls überzogen wird.
Wenn das wirklich so gespielt wird, hätte da der Verkaufsberater der einem das WartungsPlus Paket wie sauer Bier angeboten hat nicht drauf hinweisen müssen.
Das grenzt ja schon an Fehlberatung oder wie immer das juristisch heißt.
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Das habe ich in den Bedingungen jetzt nicht auf Anhieb gefunden. Kannst du mir sagen, wo das steht?
Danke!Das steht in den Leasingverträgen:
Hier stellt sich mir die Frage, ob der Vorschlag von lapine geht, also einfach bei 18.000 km oder 19.500 km zum Service zu gehen, obwohl die Tage noch nicht abgelaufen sind laut Serviceanzeige.
Es gibt soweit ich das gesehen habe nur für Australien die Regelung mit alle 15.000 km oder nach 1 Jahr, je nachdem was zuerst eintritt (aus der Betriebsanleitung).
Für uns in D gilt: Nach der Service-Intervall-Anzeige oder spätestens alle 2 Jahre.
Das wäre dann schon ziemlich frech, den WartungsPlus anzubieten und darauf nicht hinzuweisen, insbesondere da ja 2.500 km mehr erlaubt sind ohne Aufpreis.
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Ich möchte den Garten keine 2mal aufbuddeln.
Ein gut gemeinter Rat, um für alle zukünftigen Eventualitäten gewappnet zu sein:
Wenn Du schon buddelst, leg ein KG-Rohr mit ausreichendem Durchmesser, dann kannst Du nachträglich alles durchziehen was ggf. benötigt wird, Netzwerkkabel, Steuerleitung etc.
Zweiter Rat, statt 6 mm² würde ich direkt 10 mm² verlegen, da:
1. weniger Verluste, gerade wenn die Leitungslänge größer wird, auch wenn elektrotechnisch nicht nötig bzw. gefordert
2. direkt für 22 kW gewappnet (egal ob man es jetzt braucht oder nicht)
3. bzw. zweite Wallbox möglich
3. jetzt den Aufpreis gegenüber 6 mm² zahlen und zukünftig nicht mehr drüber nachdenken müssen
My 2 Cents
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Ich habe bisher noch nichts gehört, macht sich durch "dumpfe Schläge" beim Anfahren bemerkbar, oder?
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Es gibt hier einen eigenen sehr kurzen Thread:
TPI 2076796/1
ggf. ist das die richtige
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Soll man sich doch ein neues Fahrzeug kaufen. Da funktioniert es entweder oder es steht nicht mehr in der Dokumentation.
Es funktioniert definitiv im neuen Fahrzeug und er speichert sich auch die Werte.
Allerdings muss man beim Türen öffnen oder Parken zum leiser stellen einen höheren Wert als 0 nehmen und nicht 0, da 0 keine Absenkung bewirkt.
Wenn man den Text richtig liest ist das klar, denkt man allerdings, ach ein kleinerer Wert ist leiser, ohne genau zu lesen, passt es nicht.
